你问我答|英国传奇跑车------莲花汽车在中国是如何凤凰涅槃的？

接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红，宋代杨万里的诗词在脑海里浮想联翩，那密层的莲叶铺展开，一片青翠碧绿，莲花在阳光下鲜艳娇红。赏莲花，忆莲花，赞莲花：打住，不妄想，今天我们就撩一撩莲花，带四个轮子的莲花汽车。

莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。

莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。莲花汽车拥有世界顶尖的汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。

在1960年的摩纳哥大奖赛上，莲花赛车战胜了当时居于统治地位的法拉利赛车获得了冠军，这是莲花赛车首次取得F1分站冠军。而在1961年莲花获得了车队的年度冠军。与此同时，莲花不仅在F2和初级方程式等赛事中取得成功，他们的公路跑车事业也蒸蒸日上，Seven、Elite、Elan和Cortina等经典车型不断地涌现。莲花的前置引擎前轮驱动(FF)、前置引擎后轮驱动(FR)、中置引擎后轮驱动(MR)等3种经典跑车型号的独创业绩，让跑车界对它刮目相看。

1983年，创始人查普曼离世，从此，莲花汽车开始命运多舛。

2008年，浙江青年汽车集团引进英国莲花的轿跑车竞速将在青年生产基地投产，随后推出了莲花L3，成为了年轻人追捧的对象，莲花L3作为一款强调运动性能的紧凑型A级车，保留了莲花汽车豪华科技感外观和优异的操控性能，带来了原汁原味的英伦驾驭风尚。

据全国乘用车联席会统计数据显示，在2012年至2014年三年间，青年莲花的两款主力车型L3和L5的总销量分别达到4.9万、8万、6.4万辆。由于青年汽车与莲花汽车“联姻”仅为技术引进而非合资合作，可以比喻为两朵莲花互相缠绕，一起“盛开”。

在2011年技术合作到期后，莲花汽车技术人员便整体撤离。此后，由于丧失莲花汽车技术支持，青年莲花仅推出4款车型，销量也连年下滑。小伙伴们可以在大街上打望一下，你们看见几辆青年莲花汽车，真的是心寒呀，说句玩笑话，惨淡得像菲亚特。虽然在销量上一度获得不错的成绩，但是青年莲花却长期存在巨额亏损。长期拖欠供应商款项、经销商提车款，甚至员工工资。

2017年，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购路特斯（莲花）品牌51%的股份。值得注意的是，尽管莲花品牌持续亏损长达数十年，但旗下子公司莲花工程的实力却不断发展壮大。业内甚至认为，整个路特斯集团最为重要的部门并不是路特斯F1车队，而是莲花工程。据了解，莲花工程是世界顶级专业汽车设计和工程顾问咨询公司，擅长车辆底盘、悬挂调校，承接过Lotus系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作，并在亚洲、北美和欧洲等地拥有多家汽车设计和工程技术研发中心。

事实上，吉利已经意识到路特斯产品线存在的问题。表示将通过“扩展和加速新车型与新技术的推出”助推路特斯进一步发展。毕竟有收购沃尔沃的成熟经验，有消息称，吉利将帮助路特斯新车筹集资金，预计在2022年发布一款SUV车型。

业内人士表示，国产化后，虽然吉利有能力在销售和管理上给予路特斯巨大支持，但要想实现“复兴”目标，路特斯将进一步调整自身定位，完善产品线，成为更加贴近普通消费者的品牌。

凤凰涅槃，浴火重生可能需要一点时间，但愿不要让我们等太久。