乘联会秘书长崔东树表示,积极稳定汽车等传统大宗消费也是近期的消费重点工作,前期政策也有很多推进措施,但都因为没钱支持而落实效果不佳。
崔东树指出,尽管2019年国家相关部委先后已有四次发布了稳定汽车消费的相关政策,但各地方响应并不积极。
例如在最为关注的“限购松绑”政策中,目前也仅有广州深圳两地出台了相关响应政策,在汽车指标上进行了松绑,而贵州也取消限购政策,但其他限购城市目前并无反应。
如今国家层面上再度提出对限购城市适当增加汽车号牌配额,无疑是一个更加积极的信号,接下来其他限购的城市会否跟进?值得关注。
“我觉得最主要的办法还是在税费上给予消费者实实在在的支持比如说减免购置税,购车抵个人所得税,等办法都是很有效的。”崔东树预计,目前看如果政策实施力度强,有针对性传统车的全面支持政策,则至少是疫情稳定后的4-12月的销量会实现1%微增长,甚至会拉回全年销量实现正增长。
如此看来,目前佛山的刺激汽车消费政策出台无疑起到了带头作用,也将为后续出台刺激政策的城市提供了可供参考的样本。
值得注意的是,该文件签署日期为2020年1月29日。