从飞度换刹车片作业 看正确刹车观念
刹车片是汽车制动系统中非常重要的一份子，可以说没有刹车片与刹车盘产生摩擦，汽车就等于没有了任何安全可言。而刹车片作为用车过程中的消耗品更换频率较高，一般4-6万公里就需要进行更换，但更换频率过多就会面临用车成本的增加，而小编更是听说过有的车友炫耀自己的车9万公里都没有更换刹车片了，但这位仁兄你觉得炫耀的资本是什么？
而我们常说的刹车片（brake lining）其实一般由经过防锈处理的钢板、粘接隔热层和摩擦块组成，其中钢板需要用SMT-4炉温跟踪仪来检测温度分布来保证质量。而隔热层则由不传热材料组成，至于摩擦块选用摩擦材料与粘合剂组成。制作好的刹车片安装在刹车卡钳上，在制动时卡钳推动刹车片与刹车盘接触，产生摩擦从而达到制动效果。估计这时候有些朋友绝得提高制动效果好办啊，更换一套多活塞刹车就搞定了，但各位有没有想过，国内绝大部分车主会有多少人去更换多活塞刹车？在更换刹车后轮毂、轮胎相应的周边投入又有多少人愿意掏钱包呢？所以，更换一套性能更好的原厂替换刹车片是很多车友的首选，经济实惠而且相当方便。
所以这次小飞度（GE8）选择了一套来自菲罗多（FERODO）PREMIER系列刹车片，由于动力并没有进行改动，所以为了兼顾日常用车的舒适性和安全性决定更换一套性能更好的刹车片。而菲罗多还拥有TQ静音系列刹车片、赛车和改装车专用的DS系列刹车片可供选择。
图：原厂替换产品不需要有任何改动。
图：刹车片采用了无石棉有机物型刹车材料（NAO），NAO材料在在抗摩性能及噪音等诸多方面已经有效地超过了之前石棉刹车片的性能；令刹车片使用寿命明显延长，同时还有利于延长制动鼓与制动盘的使用寿命。
图：后刹车片没有凹槽设计。
图：将轮毂拆下。
图：小小的刹车终于能够见到阳光了。
图：需要将刹车卡钳内侧的固定螺丝拆下将刹车片取出进行更换。
图：新旧刹车片对比，可以看到旧刹车片经过4万公里左右的使用，刹车片中间的凹槽已经堆满了粉尘，这样严重影响了刹车效果。所以很多多活塞刹车中刹车盘采用打孔和划线设计，一来能够解决散热问题，二来就是为了能够将刹车片制动后产生的粉尘排走，能够提高制动效果。
图：换后刹车片需要将手刹松开。
图：本田飞度刹车卡钳和刹车片都来自日本著名制动产品制造商日清（Nissin），而日清更是以刹车稳定、可靠和耐久度闻名天下。其品牌产品多应用在日本车型的配套，并且在摩托界也是备受追捧，在摩托GP赛事中也是车队的首选。
图：将刹车卡钳螺丝拆下将刹车片进行更换就可以了。
图：新旧刹车皮对比还是很明显的，一般新刹车皮厚度在1.5cm左右，在一段时间磨损后会变薄，磨损到一半以后各位要留意自己的制动效果，如果不满意请及时更换新的刹车片保证安全。
图：而在安装后刹车
这里要提醒各位，购买刹车片绝不能图便宜，一定要去正规经销商、代理商购买，不然省下的那几十块钱有可能让你损失惨重。还要提醒各位，如果有条件将刹车油一并更换，这样能够获得更好的制动效果。因为制动液中干沸点越高代表着制动时刹车油能够承受多高的温度，而湿沸点越高则能够有效延长使用寿命。
最后在更换完刹车片之后，要先在原地踩上几脚刹车，这样可以消除刹车片与刹车盘的间隙，避免造成第一脚没刹车出现事故。并且更换新刹车片之后，需要磨合200公里左右才能达到最佳制动效果，所以不是更换之后便可以随心所欲的踩刹车，不然容易导致刹车片表面不平均造成刹车抖动等现象。
而在装车之后的效果肯定是车友最为关心的，由于自己之前已经更换全合成刹车油，所以在经过200公里左右的磨合后效果还是很满意的。首先新飞度采用了前后碟刹，但制动效果确实一般，踩下去总有一种向前滑行的感觉，并且前半段制动效果不明显导致需要继续踩深才有效果。而在更换刹车片之后制动效果明显增强，前半段形同虚设的制动也提升了许多，小小的投入能够获得更好的驾驶感受这才是本次文章的重点。希望各位不要再迷恋什么多活塞刹车，制动效果和活塞多少没有什么必然联系，你的车更换刹车片、刹车盘、刹车油、轮胎一样会有相当不错的效果。
