【观冬煮】或许是15万内最友好的自主SUV
去年卖了26万辆的博越又出了新款！
主要是外观微调，内饰微调，还换了个屌炸天的智能车机系统，并且增加了不少安全配置。观冬煮抢先体验了一番：
这外观好像没变吧？？
都说了是微调！
你看下保险杠两侧的进气口！
从原来“玉如意”造型，换成了多边形，官方声称设计灵感来自于中国的一款战斗机，看起来也确实更有运动感了。
说到运动，新博越顶配的轮毂尺寸从18寸升级到了19寸，依然厚道的配备了马牌静音轮胎。
车身尺寸没有变化，尾灯进行熏黑处理，下包围和排气造型有了一定调整，饰板更靠下，拉低了视觉重心。
内饰乍看之下也没有太大变化，增加了新的座椅颜色，仪表样式更好看，多媒体屏幕分辨率更高！
便捷配置全面升级
虚拟3D车身，可变透明度，侧方位停车再也不怕，前后方距离一目了然！
不再是死板的倒车影像，智能测距离更清晰。
查看周围情况？360度全景+3D车辆模拟，无死角！而且画质不渣！
最好用的高德地图车机版，告别一般车机渣导航，但是目前不能自行升级，只能跟随整体系统一起升级。
语音系统更好用了
老款博越由科大讯飞提供的语音交互系统给我留下了很好印象，不管是问天气、做算术、语音导航体验都很赞，而新款则更厉害，特定环境下甚至不需要说“你好博越”来唤醒：
举个例子
我想透透气——打开天窗一点缝隙
玻璃起雾了——打开空调除雾吹风
GKUI系统像智能手机一样好用
GKUI是把智能手机生态搬到车机上来：手机界面、应用商店、最大程度的让智能手机用户无障碍操作。
总结起来，吉客智能生态系统虽然目前还只是初级阶段，在技术层面不存在突破，但其开放生态的做法以及聚集优秀合作伙伴的能力是前所未有的，甚至是具有历史意义的。对于用户来说，产品不是目的，不管厂商用什么样的方式，能为用户提供更好的服务才是目的。
动力无变化，开着很友好
新款博越的动力没有变化，依旧是1.8T/2.0L两种动力，匹配6速手动/6速手自一体变速箱，2.0L只提供手动变速器。
既然动力没变，我们谈谈它的驾驶：
毫不夸张地说，博越是我开过的这个价位自主SUV里最友好的！
这个评价非常主观。
因为每人的需求不同。
如果你最在乎油耗，它不是最省油的，也不是动力最强的，更不是技术最先进的。
拿我自己个人来说，我不喜欢廉价双离合变速器低速蠕行时的拖拽感，不喜欢调教的轻飘飘的电动助力转向，也不需要太猛烈的推背感。而博越恰恰把我不喜欢的每一项都考虑到了。变成了一辆开起来很轻松的车，可以说友好度很高，随便谁都很容易上手。
尽管我知道更硬朗的悬架能带来更好的支撑，但我需要的不过是上下班代步以及带家人去郊游的时候，它能在保证操控安全的前提下滤掉大部分我不需要的路面颠簸，毕竟我有个非常挑剔的屁股。
车辆的友好程度与人们经常提起的行驶品质其实都是通过很多细节累加起来的，看似不是数据上的问题，却最能展示一个品牌的设计和产品功底。
购车推荐：
售价9.88-15.98万，我推荐15.18万的两驱智尊型，虽然比智慧高了一万，但是多了主动刹车，ACC自适应巡航，并线辅助这种安全配置。而这种配置，你是无法后期加装的，尤其是主动刹车。