“蛮牛”也可以温顺，试兰博基尼Urus【观冬煮】

车扯 2019-10-22 21:17:35

观冬煮

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看了观冬煮，选车不辛苦！

今天聊聊目前地球上跑得最快的量产汽油SUV：

兰博基尼Urus

早在1984年这个超跑专家就已经推出过首台SUV—— LM002 ，但Urus对于兰博基尼来说才真的算上真正意义的量产。

尽管那些自认为懂车的朋友会告诉你，与同样出自MLB EVO平台的兄弟车型相比，它和保时捷Cayenne以及宾利添越有多少共用的材料或相似之处，但相信我比起那两个兄弟，在路上看一眼，就知道是出自兰博基尼之手且过目不忘的本事，也只有兰博基尼能做到吧。何况把兰博基尼历来贴地的超级跑车造型应用到这么高大威猛的SUV上，还不会失去协调感，这应该就是这台车设计最精妙之处。

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举个例子，我这台22寸的轮毂单看的话真的巨大，很夸张，而且它还能选到23寸，如果我没记错的话，23寸是量产车里最大的尺寸了。但是，整车来看竟然不会有一点不协调。前十活塞，440mm刹车，真的给人视觉上就信心十足。

第一次可以多人一起享受兰博基尼魅力

兰博基尼的内饰从来不缺运动和天马行空的设计，但Urus却大幅度提升了科技感，全液晶仪表，大尺寸液晶屏，这些放到一台新的豪华车里不新奇，但是放到一台兰博基尼里面，真是很特别。换个角度来看，URUS也让豪华SUV的运动感提高了一个台阶。

座椅应该是目前所有兰博基尼车型中最舒服的了，但是包裹和支撑性肯定不如大牛小牛，这在我上次赛道试驾时候身体左右摇摆中有了深刻体会。但最重要的是，它第一次让四个以上的人可以在一辆车中享受兰博的乐趣，这种体验，大小牛，以及很多超跑都无法带给你。

4.0L V8双涡轮发动机，配了一个可靠的ZF 8AT，轴距三米多的大家伙，重量还不到2.2吨。0-100km/h，3.6秒/最高时速305公里；0-200km/h，12.8秒；当之无愧的地表最强量产汽油SUV。

对我来说，数据是枯燥的，而底盘有两个关键配置你必须知道，首先就是沿用了Aventador S上的后轮转向技术，后轮角度可以正负三度调整，而且是在全速度情况下都可以工作。

也就是说在最佳工作时机，Urus转弯时大致和紧凑型轿车差不多，对于如此大体积的车来说，这项配置让它一下变得很友好。

另一个是电子防倾杆，在同平台的宾利添越和Cayenne上这个技术已经不陌生了，对于车身的支撑帮助十分明显。

不过即便是他有着这么强悍的驾驶数据，当你道路模式下，它居然有着非常强的亲和力，一点也不像它的外表那么的暴躁。

URUS最大的魅力是他给你提供了丰富的性格选择，道路模式下，它安静的就像那些除了URUS之外没有个性的的SUV，你再也不会担心本来不想引人注目却因为过大的排气声浪被人误以为是在装逼炫富。

当然如果你想展现你的实力，有两个驾驶模式时刻待命。它更是极少的真的能带给你70%-80%超级跑车般驾驶乐趣的SUV。

所以有人如果问我URUS值得买么？

我觉得完全取决于你的钱包，因为就目前来看，这个超级运动+豪华的定位，除了URUS，真的没有对手～

如果你为兰博基尼Urus是否能被老兰博用户接受而担心，那你实在是多虑了，在全球所有Urus订单中，竟然有68%的消费者是首次购买兰博基尼车型，而这个数字在中国超过了70%。

本期礼物

车载冰盒一个

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