车展豪车超跑了解一下，款款闪瞎眼

豪车超跑虽然我们近段时间不打算拆，但看个热闹也是可以的。

迈凯伦塞纳（McLaren Senna），得名于传奇车手埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna），定位为一款可合法上路的迈凯伦终极赛道跑车，全球限量打造500台，由位于英格兰萨里郡沃金的迈凯伦生产中心手工组装。 

新车外观造型非常夸张，采用大面积碳纤维，从开发上完全区别于此前的P1，车身重量1198公斤， 可产生高达800公斤的下压力，可以让驾驶员和车辆之间建立最纯粹的连接。

新车采用标志的蝴蝶门设计，并且在门板处采用了镂空式设计从而减轻重量，尾部夸张的单片碳纤维主动式扰流板，可以带来出色的空气动力学效果。

内饰造型极其简单，车内全是大面积的碳纤维，就是为进一步减轻自身重量。

动力方面，新车将搭载M840TR 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至800马力，峰值扭矩800牛·米，这使得该车的推重比达到668马力/吨。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，并采用后轮驱动。

由中国知名时尚设计师卡宾先生操刀设计的迈凯伦570GT MSO 卡宾特别版车型，也揭开神秘面纱，全球仅限量五台，制作完成后仅面向中国市场销售。

车型外观采用了特别研发的黑曜石色涂漆，与亮金色喷涂轮毂及卡钳相得益彰。同时金色耀龙纹样则是由中国非物质文化遗产传承人、传统刺绣工艺大师耗时三个月手工制作的“潮绣”。分别装饰于位于前方的中央储物槽及座位后侧的旅行架处。

去年迈凯伦在中国市场销量还不错，此次和中国设计师合作设计的这个大金龙，可以看做是迈凯伦在讨好中国土豪们的举动吧。

动力方面，新车将继续搭载3.8T V8发动机，最大功率为570马力，峰值扭矩600牛米，匹配7速双离合变速箱。

兰博基尼带来了Huracan Performante Spyder（敞篷版），这也是该车首次在国内亮相。新车最大的亮点在于采用了软顶敞篷结构，此前官方发布新车的指导价为423.7777万元。

外观设计方面，敞篷版车型与硬顶版保持高度一致，铝制车身采用可视碳纤维部件，富有力量感的车身线条，再加上低矮的车身，整体视觉效果极具冲击力。作为最大的亮点，新车采用了软顶敞篷设计，车身减重了35公斤。

动力部分，Huracan Performante敞篷版搭载与硬顶版车型相同的动力系统，由一台5.2升自然吸气V10发动机与7速双离合变速箱组成，最大功率640马力，峰值扭矩600牛米，采用四轮驱动系统，0-100公里/小时加速仅需3.1秒，最高时速可达325公里。

新车采用了黑色的进气口、前格栅，而非W12车型上的镀铬设计，视觉效果更为低调。尾部排气口也与W12车型有所差异。不过添越V8是车系中首款可以选装碳陶瓷制动系统的车型，前卡钳活塞数量达到10个。

内饰方面，添越V8中控造型与W12保持一致，只是大量碳纤维材质的融入使得新车内饰看上去更添运动感。

如果有人不喜欢这个过于运动内饰装饰，还能选装与W12车型相同的内饰搭配，自己选择各种车漆、内饰配色、实木材质等等，还能改为4座版车型。

新车将搭载一台最大功率达到550马力，峰值扭矩770牛米的4.0T V8双涡轮增压发动机。这款发动机是与保时捷卡宴Turbo相同的4.0升双涡轮增压V8汽油发动机，最大功率为404千瓦，峰值扭矩达也到770牛米。官方表示这台搭载4.0T V8双涡轮增压发动机的新车能在4.5秒内完成0-100km/h加速，并且最高时速可达290km/h。和之前的W12车型相比，V8车型就是入门级的“走量款”。相比竞争对手而言，如此低的起售价会吸引不少人出手购买。

劳斯莱斯在此次车展带来了幻影、古思特、曜影的高级定制版车型，就是在普通版车型的基础上进行打造，为土豪们提供更多选择的车型，咱们可以也看个乐呵。

幻影高级定制版采用了官方称之为“白兰地色”的琥珀色调，融合到外观和内饰当中。

座椅间的中央扶手台设有存放香槟酒具的酒柜和冷藏箱，电子控制的座椅角度可以任意调节，并带有按摩及加热功能。腿部支撑可电动伸展90°。

动力方面，新车搭载一台6.75升的V12发动机，最大功率453马力的强大动力，百公里加速的时间仅需5.6秒。

接下来的古思特高级定制版，采用了极地白与复古金色的双色车身，配复古金色腰线及轮毂盖。

内饰也是极地白配色，以新几内亚胡桃木装饰。在折叠式野餐桌的胡桃木背板处饰有金色的劳斯莱斯“欢庆女神”徽章。动力方面，该车最大功率563马力，百公里加速时间为4.9秒。

看到这辆“曜影Bespoke高级定制版”，小编只能用性感来形容了。该车使用了官方称之为暮光紫的车漆，并在外观及内饰上增加了青铜色进行点缀，泛着珠光的紫色漆面，配上黑色的软顶敞篷，显得高贵又不失活力。

内饰主色调也是采用黑色与极地白的时尚经典搭配，同时方向盘、头枕双“R”LOGO刺绣和后排扶手处以定制紫色呼应，在中控屏盖板上则镶嵌银色“欢庆女神”徽章。

动力方面，该车将继续搭载一台6.6L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩780牛米，匹配8速手自一体变速箱。

全新奔驰G级一如既往地采用了经典的“方盒子”车身造型，保留了硬派越野车横平竖直的线条特征。新车的主要变化在于其前进气格栅换装了三横幅镂空式造型，换装了全新造型的LED前大灯以及“回”字形LED尾灯设计。

新车采用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170公斤，车身刚性相比上代车型提升了55%。

相比于外观的“保守”，全新一代G级的内饰发生了翻天覆地的变化，和新A级一样，G级也采用了最新家族式的双12.3英寸中控显示屏、带有双拇指控制（Dual Thumb Control）系统的全新的三辐式多功能方向盘、全新的空调出风口造型等。同时经典的“三把锁”按键在该车上自然不会缺失。可见奔驰应该深知目前的用户群中女性越来越多，光是硬派还远远不够，颜值也要跟上才行啊。

动力方面，目前全新G级仅推出了搭载4.0升V8双涡轮增压汽油发动机的G 500车型，其最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米，传动部分均匹配9速自动变速箱。

本届北京车展上，阿尔法·罗密欧Stelvio QV（简称四叶草版本）车型首次在国内亮相，并正式公布了官方指导价格103.80万元。

Stelvio四叶草版相比普通版增加了运动外观套件，看起来运动感更强。包括发动机盖和车门在内，都采用了铝制轻量化材料。此外车身侧面让无数车迷为之疯狂的四叶草标识，也是阿尔法·罗密欧的性能徽章。

Stelvio的轮圈和Giulia四叶草版本一样为莲花瓣样式，内部配大尺寸刹车盘，凸显运动性能。

内饰部分，和普通版相比四叶草的用料更厚道，中控台顶部有皮质包裹，方向盘上还有碳纤维材质和Alcantara材质包裹，座椅也采用了Alcantara和皮质拼接而成。除了用料的区别，驾驶模式选择上多了RACE赛道模式。

新车最大的看点当然就是那套源自法拉利技术的动力系统动力方面，2.9升双涡轮增压V6发动机，最大功率为512马力，峰值扭矩601牛米，匹配8速自动变速箱，并标配四驱系统。在这套动力总成的推动下，新车官方0-100km/h加速时间仅为3.9秒，极速可达285km/h。

之前爆红的“地表最强买菜车”奥迪RS6 Avant怒刷了一波存在感，无奈售价太贵，令一众车迷只能“望车兴叹”。此次北京车展它的小兄弟RS4 Avant的出现，将门槛降低，也许销量会不错。

看到奥迪RS4的那一刻，小编心中默念：这个绿，我可以原谅一万次......

奥迪推出RS高性能系列旅行版车型，就是为了区别于其他高性能品牌只注重动力而忽视了车辆的日常实用性。虽然是RS6 Avant的缩小版，但是RS4的外观凶悍程度丝毫不减，大嘴进气口中镶嵌了碳纤维扰流板，更加紧凑的车身显得侧面线条更具肌肉感。

尾部碳纤维的下扩散器加上两个粗壮的大排气口足以证明，虽然它是辆旅行车，可是脾气很暴躁。

内饰除了三幅平底方向盘和碳纤维装饰板外，和国产A4L并没有太大区别。

RS4 Avant搭载一台由保时捷主导研发的2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速4.1秒。