这款合资家轿最高优惠6万多，平均月销两万多，买它不香吗

不少消费者至今都是“谈三缸色变”， 事实上，不少搭载三缸机的车型也是饱受争议，抖动厉害、噪音明显、动力孱弱这些标签始终是难撕下来，以至于消费者在面对三缸机的车型时基本不考虑，但偏偏有一款车型打破了三缸魔咒，它就是别克旗下的家轿——英朗，它的销量可是出奇的高。

2018年，改款英朗上市，搭载了别克的新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，因为三缸机的缘故，英朗的销量经历了短暂的下滑。

但众所周知，别克凭借自己的技术功底克服了三缸机的所有物理缺陷，把先天不足的三缸调校得相当好，而且三缸机在目前已经跨入到多款主流车型的动力系统中，无论是新福克斯还是领克，就连日系车凌派很多车型也在使用三缸机，消费者对三缸机在慢慢接受，数据就是最好的证明，在2019年，英朗全年共售出了279,280辆新车，同比增长6.6%。

目前在部分地区英朗最高有6.5万元的现金优惠，其实对于消费者来说是一个值得入手的好时机，虽说英朗搭载的是三缸机，但是在同价位的合资车中，英朗具有更大的竞争力，其配置也是更加丰富，在外观设计上也一直深受消费者的喜爱，内部空间在同级别合资车中也非常突出，另外，英朗的做工用料也可以达到合资紧凑型车的主流水平。

再来看看尺寸部分，英朗的长宽高分别为4609x1798x1486mm，为2640mm，内部空间还是很有保障的。

动力方面，搭载有1.0T 直列3缸 ，92kW，峰值扭矩170Nm，统匹配6速。方面，采用了前麦弗逊式后多式。

作为一款为数不多的搭载三缸机还能火爆成这样的家轿，足以见英朗在消费者心中的认可度，值得一提的是四缸的英朗也即将回归了，新车将搭载L2B型1.5L直列四缸发动机，最大功率为113马力（83千瓦），满足国六排放，但相比国五时期的老款英朗1.5L降低了1马力。传动系统方面目前暂无消息，参考老款英朗来看，新车型或将匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

写在最后

三缸发动机是不可回避的话题，但是英朗的产品力方面绝对是有口皆碑，而且目前有这么高的优惠，此时正是入手的最佳时机，当然，如果偏爱四缸机车型的朋友也可以先观望一下，新车型就在不久的将来会如约而至。

值得注意的是，四缸英朗的回归将进一步增大消费者的选择空间，我们也有理由相信英朗在未来一定会得到更多消费者的认可，与此同时，对英朗的销量也会产生更加积极的影响，我们拭目以待。

“图片均来自网络，如有侵权联系删除”