老款停产新款继续战，全系不到十万，月销两万多，真香

以往国产品牌在轿车领域确实是不如合资品牌强势，但是随着这几年的大量投放以及产品力越来越硬核，国产品牌拿得出手的轿车产品是越来越多，比如长安逸动，比亚迪秦、比亚迪海豚，比亚迪汉，月销两三万简直就是家常便饭，在轿车销量排行榜上长期位于前十，力压不少的合资家轿。

可以说，国产家轿已经和合资品牌站在了同一起跑线上，当然，这里不得不说的还有十几年来稳居自主品牌紧凑型车销量排行榜"头把交椅"的吉利帝豪，也是它扛起了中国品牌轿车与合资轿车较量的大旗，是当之无愧的国民冠军家轿。

今年8月份，帝豪的销量达到了24954太，同比增长73.91%，环比增长720.32%；最近12个月中，帝豪销量在2021年12月达到了最高，销量为27794辆。也就是说，帝豪依然引领着国产家轿。

其实细想帝豪这些年在市场中能够有如此强势的表现是离不开其硬核的产品力，全系不到十万，一举击穿了不合理的品价比，凭借着高性价比、大气的外形、同级最高的C-NCAP五星安全标准和同级别车型中较好做工而畅销。

有消息称老款帝豪在最近已经彻底停产停售，也就是说这款紧凑型轿车全面完成了“新老交替”，2021年8月上市的第4代帝豪将继续征战，这车的售价区间为6.99-8.89万元。

坦白讲，全系不到十万的售价，你在市场中真的很难找出更多的能够与吉利帝豪抗衡的产品，因为这车的性价比真的太高了，尤其是第四代帝豪，它是帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面全维度进阶。

外观上和旗下的A+级轿车星瑞特别相似，采用了能量音弦前格栅设计，远远看去你真的很难想象它只是一台6万多起售的产品，给足你面子。

内饰部分全系标备12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统等，中高配车型更越级配备了540°透明底盘、转向盲区显示系统等，完全已经超出了产品售价本身。而且整个内饰营造出的居家氛围非常强，特别符合主流审美。

另外还要说的是帝豪的用车成本也很低，其搭载了全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，匹配的是CVT自动变速器可模拟8级变速，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。行车一公里不到5毛钱。

配置越级，内外饰大气时尚，用车成本也低，作为一款全系不到十万的家轿，吉利真的是做到了极其用心并且下足了血本，对于注重实用性和性价比的消费者来说确实不失为一个很好的选择。如今老款停产，新款继续征战市场，并且保持着稳定的销量输出，我们相信帝豪在未来还能创下更好的销量成绩，拭目以待。

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