疫情下的“移动口罩”，为何前线这么钟爱V80救护车？

1月24日，上汽大通接到工信部60辆负压救护车生产任务；

1月25日，无锡改装分公司员工在大年初一这天就返厂上班；

1月26日，返工人员超过百人，占全部员工95%以上；

2月5日，在武汉雷神山医院建成这天，30辆上汽大通负压救护车抵达现场；

2月6日，另外25辆负压救护车赶到武汉。

上汽大通用10天的时间完成了周期本应为30天的生产任务，也成为最快批量交付工信部紧急订单的汽车企业，甚至这批救护车抵达武汉时，还登上了微博热搜，不少网友为本土企业的担当精神点赞。奔走抗疫前线，为什么前线这么偏爱这款车？

作为“救护车界的N95口罩”，负压救护车主要用于运送传染性病人群体，最大的特点就是能实现“负压隔离”，可以最大限度地避免医患交叉感染，以及对外部环境的污染，防止疫情进一步扩散。并且，此次上汽大通优先供给重点地区的负压救护车还配备了专用隔离舱，可连续使用不小于5小时。

而在此前，上汽MAXUS V80 PLUS监护型救护车就获得军方近2亿元的采购大单，印证了军方对于上汽MAXUS产品品质和整体实力的高度认可。

上汽MAXUS V80 PLUS采用前置前驱方式，地板离地高度低，头部空间大，医护人员上下更方便，同时车内空间更加宽裕。另外，车内空调效率高、制冷快，夏天高温情况下也能在10分钟内有明显降温，保障急救或转运过程中可为医务工作者和病患人员提供舒适的环境。

同时凭借上汽MAXUS的C2B智能定制模式，针对国内医疗需求，上汽MAXUS对V80 PLUS救护车专门进行了定制化设计，车内的医疗设施配置齐全，使用便捷，安全舒适。整体式组合医疗柜合理的布局能够满足各种医疗耗材、药品独立存储的要求，各类医疗设备也拥有充足的空间进行安放。自动上车担架系统、铲式担架等，急救照明系统，控制系统，集中供氧系统，独立的交流/直流供电系统保证了人员的转运和急救。一体化内饰，采用了更加环保的高分子复合材料，即使长时间在消毒灯紫外线照射和消毒水弥漫的环境下使用表面依然光洁如新，并且也不会变色、变形、开裂。

上汽MAXUS V80 PLUS监护型救护车不仅功能强大，性能也可圈可点，其搭载了全新一代上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率102kW，最大扭矩330Nm，在1400rpm就可以输出峰值扭矩，低速性能更优，在加速度、换挡平顺性、爬坡能力等方面均具优势，可轻松应对多种路况地形，可以实现零下40°低温冷启动，能够应对各种极端的出车情况。

上汽π是国内首个采用2000bar高压共轨系统的柴油发动机，燃油雾化效果更好，搭配博世最新一代MD1 ECU，进一步提升燃烧效能，可有效降低油耗20%，使上汽MAXUS V80 PLUS的NEDC综合油耗仅为7.8L/100km。

此外，上汽MAXUS V80 PLUS安全性也是一大亮点，其采用超高强度和高强度钢材的一体化笼式车身，可有效降低撞击后车身变形的程度，保证车内驾乘人员的安全;另一方面，V80 PLUS搭载了全面的主动安全配置，包括ABS防抱死制动系统、ESP车身电子稳定辅助系统、EBD电子制动力分配系统、BAS制动辅助系统、TPMS胎压监控系统、RMI防侧翻辅助系统、HBA紧急制动辅助系统等，实时监测车辆状态，防止车辆发生侧翻、失控、溜坡等意外情况。