迟到的"优等生"？可把这三款车盼来了
沃尔沃XC40
XC40在迟到多时后终于来到我们面前，弥补了沃尔沃紧凑型SUV市场的缺失。
“雷神之锤”大灯在向我们宣誓，它可是一台纯正的沃尔沃SUV。
“维京之角”尾灯造型以灯线的形式依然得到保留，XC40虽然定位紧凑型，但尾部十分饱满，也很耐看。
车窗的“占地面积”很小，这样的设计虽然好看，但后排乘坐难免会有些“憋屈”。
XC40将搭载1.5升3缸涡轮增压引擎和高低功率的2.0升4缸涡轮增压引擎，而与之匹配的则为双离合变速器。
内饰虽然采用了家族式设计，但失去了横向的大空间，中控设计看起来总觉得很“廉价”，但做工和用料依然符合沃尔沃的品质。
除了沃尔沃，这个级别里别的品牌可买不到如此有设计感且精致的后空调出风口。
如此精致与漂亮的北欧风情SUV
配合沃尔沃一贯的大优惠
简直不能在赞了！
宝马X3
X3终于在北京车展迎来了国产化，老款进口X3高昂的价格与老气的外观让其在GLC与Q5面前始终抬不起头，如今国产化X3带着更加年轻的外观终于来到了中国。
硕大的双肾型格栅，运动感极强的两侧进气格栅，X3变得前所未有的运动与令人心动。
虽然取消了开眼角设计，但大灯内部LL型日间行车灯与锐利的灯眉却更为精致。
高高隆起的轮眉从前后切断了腰线，加之前翼子板通风口的点缀，让X3肌肉感十分出众。
尾部造型"宝马风格"十足，尾灯部分更为圆润。而且本次X3虽然国产，但并没有加长，十分“原汁原味”。
X3长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，将搭载2.0升涡轮增压发动机，高低功率车型最大功率分别为184马力和252马力，匹配8速手自一体变速箱。
宝马的内饰实在没什么可以说的了，换代以换方向盘为本让其看点几乎为零。
全新的“丁字裤”方向盘手感还算出色，方形造型设计感更强。遗憾的是本次车展动力部分并没有展示。
车毕竟是用来开的
驾驶才是宝马的精髓不是吗
WEY P8
P8极其夸张的中网几乎占据了整个车头，前脸线条十分简洁。
尾部造型依旧十分“VV7”，保险杠两侧的棱角是其唯一变化。
虽然为混动车型，但双边共四出的造型得到保留，其尺寸塞下一个拳头绰绰有余。
内饰与VV7基本一致，虽然有点看腻了，但好在造型与用料十分不错。
由于为混动车型，传统的转速表被替换为动力表。
“保定沙发厂”在座椅配置上依旧出色，整体包裹性与支撑感到位，座椅舒适度是消费者对于一款车“好感”的第一印象。
P8基于ip4新能源平台，搭载了2.0T+后桥电动机。官方公布的纯电续航为50km，最大续航里程为660km，6秒破百的成绩十分出色，综合工况百公里油耗为2.3L，最快充电时间为4小时。
橙色部分并不是主电动机，而是BSG启动电机，通过皮带与发动机相连，除了增加起步于加速时的动力，在发动机需要介入时可迅速提升发动机转速，达到平顺的动力衔接，还能为蓄电池充电。
P8的综合最大功率为340马力，峰值扭矩为524牛·米，采用6速湿式双离合变速器。
虽然P8没有迟到
但四驱、前驱、后驱自由切换
就问你怕不怕？
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