欲重回两万辆，王凯站台的DS7满载使命而来
4月25日的北京国际车展上，DS无疑是赚足人气的一个。在这场少有明星大咖助阵的大型车展上，DS品牌代言人王凯的亲临站台，为在这次车展上上市的DS7吸睛不少。
作为DS全新一代产品的首款车型，DS7是一款紧凑型SUV，专为都市轻奢一族量身打造，共推出5款车型，官方指导价为20.89-30.99万元。
边缘化
前卫•巴黎是DS不变的印记。
一直以来，法系车DS的最大卖点是“设计”、“豪华”与“法式象征”。正是因为这些，DS刚进入中国市场时曾一度火热。可随着近年来法系品牌整体销量的低迷境况，DS品牌一度陷入边缘化。
2011年，PSA与长安汽车合资成立长安标致雪铁龙导入DS品牌，几年下来，持续亏损却非常严重。2017年，DS全年销量更是跌入谷底，仅卖了5847台车，全年销量环比下降59%。
2017年6月，长安汽车与PSA继续签署深化合作战略协议，紧急向DS项目“输血”36亿元。然而，DS项目依旧在流血。
从3月份销量数据来看，DS并没有和其他品牌一样在经历了春节后短暂的淡季后开始回暖。整个2018年第一季度，DS累计销量为791台，其中3月份为311台，在所有汽车品牌中排在80名开外。
多年亏损，导致很多经销商退网。据长安PSA公布的信息显示，DS品牌经销商数量最多时达到211家，从2017年开始，部分经销商选择关店、退网、转品牌。目前，这一数字已经锐减至56家。要想买到一台DS车，可能要跑大半个城市。
DS俨然已经成了一款“小众车”了。
谁不懂谁？
作为法系车的高端代表，DS的确有着不同其他品牌没有的特有气质，无论是在造型还是格调上，DS都是一个特立独行的品牌，这也让部分喜欢它的人爱不释手。
可是，虽然有那么多人欣赏它的格调，但是真正入手却是屈指可数。
是我们不懂浪漫，还是DS不了解中国市场？
细数DS在中国的坎坷路，除了定位不明晰，产品力更是一大制约因素。
此前，DS品牌共有DS5、DS5LS、DS6、DS4S四款国产车，但是在2016年之后就再无新车上市，直到此番DS7的到来。
面对困难重重，对于长安PSA而言，支持DS品牌却是现阶段必须做下去的事情。双方为此巨资投入复兴DS品牌。
2017年6月长安汽车与法国PSA集团达成深化战略合作协议，双方共同向长安PSA“输血”36亿元，“坚定不移地打造DS豪华品牌”。
所以，DS今年的的最大动作就是引入这款总统座驾---DS7。DS7在这个时候出现，除了充当DS品牌的旗舰产品，更是DS品牌背水一战的最大希望。
曾经是唯一的SUV车型DS 6将DS品牌销量推上了高峰，如今第二款SUV车型DS 7能否力挽狂澜呢？
重回两万
一年前的春天，长安PSA营销副总裁的职位在经历了一整年的空窗期后终于迎来了沈明均——这位有着25年汽车行业资深从业经历的悍将。
从去年3月沈明均的就任，到今年3月DS 7正式开启预售，恰好一整年的时间。
“随着DS7的投放，我们希望DS品牌能够在中国进入一个新的发展阶段”。履新一年的沈明均表示，此后，DS会在未来5年每一年投放一款全新车型。除此之外，明年会投放一款D级轿车，今后还会有经典的Cross全新的DS5，包括SUV的系列化。
经过在中国市场几年的摸爬滚打，DS已经有了自己的心路历程和心得体会。
“大家都知道，前两年我们经历了一个困难的时期，随着DS7的投放，我们希望DS品牌能够在中国进入一个新的发展阶段。”沈明均表示。
沈明均认为，DS目前的竞争不是外部的，而是自己内部的。对此，DS在产品和策略上都进行了调整。“因为产品是一个品牌的根本”。
新的产品投放、母公司的投资追加，未来的发展战略的调整，所有的一切都表明：今年是DS的一个重要起步之年。
“我们也希望DS的销量能够回到两万台以上的规模，进入一个新的发展周期”。沈明均对此表示。
从国际巨星苏菲玛索到国民男神王凯，DS的每一次出现都这么风情万种、星光熠熠，但是让人记住的，也只剩下浪漫的格调和明星的光环。
这一次，DS7带来的不仅是一贯的美好浪漫，还带着痛定思痛后的改变，真正希望人们记住的是它带来的满满诚意。
文／汪汪