我劝你等等再订MODEL Y，买早了会后悔

ams驭动汽车 2020-02-13 18:52:47

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2020/2/13

作为新能源汽车的全球领先品牌，特斯拉的一举一动都会引起万众瞩目。最近这些日子，这个不甘寂寞的牌子屡屡有着大新闻爆出：CyberTruck发布、上海超级工厂以迅雷不及掩耳盗铃的速度竣工并投入生产、国产Model 3上市……真是一波还未平息，一波又来侵袭。

当然，特斯拉还是不想消停，旗下最新车型MODEL Y也公布了预售价：44.4万-53.5万元的价格，没有什么惊喜，但毕竟品牌摆在那，在同价位中，好像还真没有能与其抗衡的。不过，要说纯电动SUV这个细分市场，倒是有着不少实力强劲的产品，其中几款自主精品，虽然品牌力不如特斯拉，但产品力都不弱，如果您觉得MODEL Y太贵，可以看看这些车。

No.1

特斯拉MODEL Y

预售价：44.4万-53.5万元

对于特斯拉的外观，我们已然很熟悉，不出所料，MODEL Y也是采用了家族式设计，从图片来看，它俨然是MODEL 3与MODEL X的结合体。官方表示，MODEL Y与MODEL 3的零部件通用比例达到70%。前脸基本就是把MODEL 3给升高了，显得更加厚重。

侧面整体轮廓与MODEL Y如出一辙，不过由于级别更低，因此尺寸小了一号，相当于等比例缩小。前后两条腰线以及突起的翼子板，带来十足的力量感，营造出SUV应有的气势。至于车身尺寸，目前官方并未公布。

大溜背设计，加上短小又上翘的尾部，看起来运动氛围浓厚，尾灯与MODEL 3基本一致。

内饰极为简约，就是一个方向盘加上一个尺寸巨大的中控屏，据官网介绍，这块15英寸的大屏是全系标配，与此同时，标配的还有沉浸式音效系统和全景玻璃车顶。此外，MODEL Y还可选装第三排座椅，不过从网上曝光的图片来看，这第三排座椅的空间极为狭小，基本起不到作用。

性能方面，将会提供后驱以及四驱两种形式，Performance高性能全轮驱动版0-100km/h加速时间3.7秒，WLTP标准下的续航里程为480公里。长续航全轮驱动版的0-100km/h加速时间为5.1秒，WLTP标准下的续航里程为505公里。长续航后驱版的0-100km/h加速时间为5.8秒，WLTP标准下的续航里程为540公里。

No.2

广汽新能源Aion LX

官方指导价：24.96万-34.96万元

Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款车型，采用了与Aion S相同的家族式设计，前脸相当犀利。前大灯造型锐利而个性，内部构造极具科技感，中间由镀铬饰条相连，更显精致。下格栅为点阵式，加上下包围处的银色饰板，凸显出SUV的野性。

侧面线条平直硬朗，黑色窗框营造出悬浮式车顶的效果，上扬的腰线从前翼子板延伸至尾灯，带来一些动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。

尾部也很有看点，层次感丰富，贯穿式尾灯造型立体，内部构造精致，点亮后效果相当吸引人。下包围也采用了点阵式设计，与前脸产生呼应。

大面积皮质包裹、钢琴漆面板以及金属光泽饰板与饰条的搭配，为内饰带来强烈的豪华感。中控台线条流畅，富有层次感。12.3英寸全液晶仪表与同尺寸的中控屏联接在一起，极具科技感。可升降的旋钮式换挡，仪式感十足，这些可都是全系标配哦。

除此之外，Aion LX还有着丰富的标准配置：全LED大灯、LED尾灯、全景天窗、电动尾门、驾驶座10向电动调节/加热/通风/记忆、双区自动空调、AdiGO智能物联系统、360°全景影像等，相当厚道，如果您不是对配置有着极为苛刻的要求，入门车型完全满足需求。

动力方面，依据车型不同而搭载不同的动力系统，其中60、70版本车型采用两轮驱动135kW（184Ps）最大功率电机、80车型采用两轮驱动150kW（204Ps）最大功率电机以及80D车型采用四轮驱动300kW（408Ps）最大功率电机，最大扭矩为700Nm，官方百公里加速3.9秒。

电池以及续航方面，两驱60版本车型采用70kWh容量的电池包，综合续航里程为503km；两驱70版车型综合续航里程为520km；而两驱80版车型采用宁德时代NCM811电池组，电池容量为93kWh，综合续航达到650km；四驱版车型续综合续航达到600km，电池与80版本一致。

No.3

蔚来ES6

官方指导价：35.8万-54.8万元

补贴后售价：33.8万-52.3万元

说的新能源汽车，尤其是纯电动SUV，怎么能少得到蔚来汽车呢？这个自带流量的新能源汽车品牌，关注度一点也不比特斯拉弱。但不管怎么说，人家的产品还是很有竞争力的。从外观来看，ES6就是一辆小号的ES8，家族式设计放在小一号的车身上，也没有任何不协调之感，分体式前大灯、X形前脸，都给人一种科幻感。

侧面线条较为中规中矩，倒是与前脸有着不小的区别，但并没有突兀之感。隐藏式门把手让侧身更显简洁，同时也能降低风阻。车身尺寸方面，长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm。

尾部不细看的话，就会认为是一辆ES8，勺子状的尾灯无论是否亮起，都极具辨识度。整体虽然没有多余的设计，但非常饱满耐看。

内饰也是蔚来家族风格，与ES8区别不大，与外观一样，科技感非常强烈。中控台层次分明，上方横贯的空调出风口，延伸了视觉宽度。车内按键极少，大多数操作都要通过11.3英寸的中控屏进行。当然，你也可以用语音操控，让NOMI来执行各种功能。

标配方面，ES6也是相当全面，比如动态悬架阻尼控制（CDC）、Brembo四活塞前制动卡钳、360°全景影像、NIO PILOT、全车LED灯、全景天窗、双区自动空调等。

动力方面，ES6提供两种选择，低功率版本车型搭载的双电机综合功率为320kW，峰值扭矩为610Nm，0-100km/h加速时间5.6s；高功率版本车型搭载的双电机综合功率为400kW，峰值扭矩为725Nm，0-100km/h加速时间为4.7s。

电池方面，有三种选择，分别为70/84/100kWh，低功率版车型对应的续航里程分别为420/490/600km；高功率版车型对应的续航里程分别为430/510/610km。

No.4

腾势X

官方指导价：28.98万-35.78万元

腾势X是腾势旗下最新车型，别小看了它，奔驰设计加上比亚迪的技术，造就了这个“混血儿”。采用梅赛德斯-奔驰的“型·格”设计理念，并且整车的设计都由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心完成，在它的身上，超前的设计元素无处不在。

前脸极大程度还原了Concept X概念车的设计语言，圆润的前脸让腾势X看起来像一艘宇宙飞船一样。贯穿式的LED灯带将两侧的头灯连接了起来，并且下方的腾势logo也采用了熏黑处理。由于腾势X将分为插电混动以及纯电动两种版本，因此不同版本的车型在前进气格栅的设计也有所不同，PHEV版本为了照顾发动机散热会将格栅开口的面积做的更大一些。

来到侧面，您可能就能看出它的原型车是谁了，没错，就是比亚迪唐。腾势X侧面与唐保持高度一致，下溜的车顶带来动感，车身修长流畅，符合多数人审美。车身尺寸方面，长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm。

尾部整体轮廓也与唐完全一样，只是尾灯圆润了一些，保险杠的造型也有些区别。

内饰在唐的基础上，有着不少自己的性格。用料更加考究，大面积皮质包裹，带来更多的豪华感。15.6英寸可旋转的中控屏无疑是最大亮点，内置智能系统，用起来和PAD一样方便。位于车门上的座椅控制按键，让人恍然置身奔驰车内。

配置方面该车具有全速自适应巡航系统、车道保持、交通标志智能识别、远近灯智能切换系统、车道偏离预警系统、盲点辅助系统、自动紧急制动系统（带行人识别和行人保护功能、360°高清全景穿透式三维影像系统）。此外，该车还具有外放电功能。

动力方面，纯电动车型有两驱和四驱共四款车型，前驱车型配备最大功率180kW(245Ps)、最大扭矩330Nm的电机；四驱车型配备最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660Nm的电机。电池组容量为82.8kWh，电池组能量密度为161Wh/kg，两驱和四驱车型NEDC续航里程分别为520km和500km。

插电式混动版车型的动力系统则由一台最大功率141kW(192Ps)的2.0T发动机以及两台永磁同步电机组成，两台电机分别位于前桥和后桥，最大功率为110kW(150Ps）和180kW(245Ps)；系统最大功率为431kW(586Ps)，最大扭矩为950Nm，官方称新车0-100km/h加速时间在4.3s内。该车型搭载容量为20kWh的三元锂电池组，纯电续航里程有81km和100km两种选择。

编辑说

特斯拉MODEL Y确实实力不俗，但文中的几款自主新能源SUV也不是吃素的，产品力方面，它们丝毫不逊于MODEL Y，就好像买手机，选苹果还是华为？相信您自己心中一定有杆秤。

我劝你等等再订MODEL Y，买早了会后悔

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