这德系豪车最低都降到14万以内了！油耗5.4L+全LED大灯，还不买？

15万预算能买到什么车？稍微了解一点汽车的朋友就应该知道，在这个价位下可选择的车型确实是不少了。光是合资品牌里就可以选思域、速腾、朗逸、轩逸、卡罗拉、昂克赛拉、福克斯等诸多轿车车型，国产品牌就更不用多说了，轿车、SUV可选的一大把。所以严格意义来说，15万不管是买台合资轿车还是国产SUV，那都是相当宽裕了的，但这个价位要想买台豪华品牌车型，说实话那很多人还是不太敢想的。毕竟在早前豪华品牌车型售价还没有大幅下调的时候，人们对于入门级豪华车的印象都是停留在25万元起步，因此15万买豪华车人们当然是想都不敢去想的。

不过来到当下，随着汽车市场逐渐走起了下坡路，很多豪华车也渐渐放低了自己的身价，比如宝马家族里这台入门的1系三厢版车型，就由于车型销售后期消费者没有对其竞相购买，所以也是不得不打出了巨额的优惠幅度。

从价格上来看，1系三厢版车型售价19.88-26.38万元，对于一台入门级宝马车型来说，这样的售价已是比较亲民。但无奈市场实在太不景气，所以目前即便是最新上市的2020款宝马1系，其在广州地区也有超过6万元以上的优惠，指导价19.88万的最低配目前参考最低价已经来到了13.88万元区间，降价相当诱人。

在这样一个15万元的价位里就能买到一台宝马轿车，说实话，对于很多想要拥有一台宝马车的年轻人来说这还是会感到挺兴奋的。所以，花13.88万就能买到宝马1系如此经典的入门级豪华车，这样的价格无疑是性价比极高的。

很多人都觉得这代源自UKL前驱平台的宝马1系少了些以往后驱宝马的精髓，但我却恰恰认为这款宝马品牌中体型最小的三厢车仍然是一台很有意思的车型。要知道，宝马1系三厢版是专为中国市场而生的，所以它的设计和调校其实也都是以中国消费者的需求为主导的，这就为其奠定了好开好用的基调。

外形上最吸引人的设计应该就是前脸三段式的运动前包围了，有宝马M套件的风格。此外，1系三厢版首次应用的多边形天使眼日间行车灯也成为了家族式的设计语言，搭配上LED大灯，高级感由表及里。侧面轮廓流畅有型，是典型宝马的味道，前长后短的比例，看上去也很协调，有点像缩小版的标准轴距宝马3系。车尾也是很家族化的设计，而且有着许多3系车型都没有使用的双边共两出的排气布局，这点视觉杀伤力确实很大啊。

因此，从颜值上来看，作为一款只要13.88万左右就能入手的豪华车来说，宝马1系三厢其实是很成功的。

与外观一样，内饰风格我们一点儿也不意外，整体的精致感还是比较足的，不会让你有什么抱怨。精致感这个词说起来挺抽象的，这种感觉其实就是你坐进车厢内视觉、触觉和嗅觉集中所反馈给你的总和，这些方面宝马1系三厢版做的都符合它豪华品牌车型的形象，方向盘、门板都有皮质包裹，软质材料应用范围很大。

配置也是宝马1系三厢很值得一提的地方，在最新上市的2020款车型上，除最低配车型外，其余3款车型均配备M运动套件，而双边共两出式镀铬排气升级为标配。其余配置方面，2020款1系标配LED大灯组、新样式电子挡把、自动大灯、自动雨刷、侧气囊、侧气帘、缺气保用轮胎、多功能真皮方向盘、8.8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、仿皮座椅等。在此基础上，高配车型还提供自动空调、18英寸轮圈、铝内饰、原厂导航、反差色缝线，以及更多车机系统互联功能和选装配置。所以总的来说，这款1系三厢跟以往任何一代车型相比，都要有明显的进步，可谓是诚意十足。

尺寸上，这款宝马1系三厢的长宽高分别为4456/1803/1446mm，轴距为2670mm，定位和奥迪A3三厢差不多。随之而来的空间表现上，身高178cm的体验者坐入后排后，头部和腿部空间的富余量分别为4指和1拳+4指，空间表现均优于奥迪A3。

动力部分，最新的2020款宝马1系三厢提供1.5T和2.0T两种动力总成，其中120i车型搭载代号为B38系列的1.5T直列三缸发动机，最大功率相比老款提升至140马力，同时换装了7速双离合变速箱。以前的120i车型如今则变成了125i车型，继续搭载最大功率192马力的B48系列2.0T直列四缸发动机，同样换装了7速双离合变速箱。对于日常代步的人来说，宝马1系三厢虽然配备了一台3缸发动机，但开起来的动力感受是足够用的，而且在油耗上面，这台1.5T三缸机油耗也仅为5.4L/100km，所以整体来说经济性还是很不错的，进一步降低了用车成本。

最后，总的来说，其实宝马1系三厢版的内外设计都很不错，符合年轻人对于高颜值、高质感的追求，配置也非常丰富，至少超过了这个13万元价位车型应有的表现，所以它是很值得去入手的。

不过，我们也注意到了1系三厢版车型的销量，在去年度里面它仅卖出了43705辆，相比奥迪A3的84600辆，成绩绝对谈不上令人满意。至于问题，很大一部分程度上，其实还是因为三缸发动机。要知道，大部分消费者对于三缸动力并没有太强的信心，但其实看看市面上咱们就会发现，搭载三缸发动机的车型也并不少。而且相对于其他品牌，宝马相对来说还是走在比较前面的一家（家族大哥宝马i8就是搭载的三缸发动机）。所以要我说，拥有更丰富经验、综合实力不错的宝马1系三厢版是相当划算的，即便它没有了后驱、没有了ZF 8AT变速箱，但它价格亲民、能力综合啊，因此我觉得它不应该被埋没，你们觉得呢。

不足：据车主口碑反应，宝马1系三厢普遍存在后排空间小、悬架减震不舒适、转向轻重不合理、刹车异响、音响音效不好、市区路段费油等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！