文化 | 闭关时期观影指南，《极速车王》走红奥斯卡，福特鏖战法拉利
文字丨粮志
图片丨网络
当然，这个影片并不是完美的，在关键的超车画面上显得没那么惊心动魄。反而是一些小细节让人印象深刻，比如马特达蒙扮演的经理，从相邻的法拉利车队维修站里偷秒表，又在它们的地盘古意掉下一颗螺丝钉，让不明就里的对方抓狂，误以为是赛车身上掉下来的。
这里很“客观”的描会出美国人的“狡猾”，没啥好避讳的，以及他们利用规则漏洞现场更换刹车总成，这实在有点离经叛道，但也因此成为影片的看点。
但反而，它不像速度与激情那么煽情，把重心放在反科学的画面营造上，事实上速度与激情系列到后来，汽车本身成为了影片背景，类似一种介质，最终演绎出的是那些常见的大片。
也因此，极速车王具备几乎是有点弥足珍贵的纯粹，这是这个时代稀缺的东西。但讽刺的是，赛车，赛事本身就不是纯粹的，在经营者和工程师之间存在着天然的矛盾，前者的目的是希望用成绩来作为母厂商的营销和推广，而工程师才没这份心思。
尽管为了成绩目标，双方看似可以暂时站在一起，但隔阂无处不在，比如赛事总监为了让包揽三甲的三部赛车同时通过终点，这样的场面肯定会起到翻倍的宣传效应，在经营层面，这无可厚非，但对于几乎是拿生命在竞技的车手而言，这实在太残酷。
尤其是车手妥协之后，计算成绩时戏剧性的反转。
可以说，《极速车王》这部电影，并非一部纯粹的赛车电影，它揭示了不少在赛事背后那些不为人知的因素，比如营销与技术的矛盾，车手价值观与公司利益间的矛盾，以及那些可能在赛事当中出现的盘外招。
在这些因素的影响下，车手本身的魅力似乎受到了削弱，但是克里斯蒂安·贝尔还是利用曾经被塑造过的形象，比如《机械师》（非杰森斯坦森那个大片的机械师）里那个神经质，基本合格的完成了任务，虽然我认为还有更好的人选。
只是他在片中太瘦了，在巨大扭矩的拉扯下，他实在应该有更强壮的脖颈来应对的，尤其是转向的时候。
在某种程度上，极速车王是在这个特殊时期下，能够起到治愈作用的电影，它里面有一种至刚至阳的东西，在危险逼近的时候可以冲淡那种恐惧感，而竞速本身就是在挑战恐惧。同时对于福特而言，这是一次在艰难时期送上门儿来的营销推广。
在时代转型，新生代崛起，电动车以及自动驾驶技术的冲击下，福特被这些乱拳打的有点找不着北，曾经的运动和赛车基因不仅在福特身上逐渐淡化，也正在被市场遗忘。因此这部影片同样对过往的一种的怀旧和致敬，甚至是一种提醒，别忘了自己是谁。
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