谈闲话丨《极速车王》观影指南，连配角都是汽车界的传奇人物

作为一个汽车迷，各类赛车电影当然不会错过，而《极速车王》就是笔者近期最期待的一部。电影的英文名是“FORD V FERRARI”，讲述当年福特在勒芒赛道上击败法拉利的故事。本以为这是部吹福特的电影，看完才知道完全不是这么回事，其更多的是讲述赛车手肯·迈尔斯的成长历程。

不仅肯·迈尔斯是位传奇车手，电影中的不少人物都是汽车界响当当的角色。比如在肯·迈尔斯“被迫放水”后夺得冠军的布鲁斯·迈凯伦，就是如今超跑品牌迈凯伦的创始人。连这么厉害的人都是配角，那么电影里都有些什么传奇人物呢？

1918-1966

如果不是当时福特副总裁从中作梗，要求肯·迈尔斯放慢速度，那么他将会是第一个同一年连续赢得Daytona 24小时、Sebring 12小时和勒芒24小时耐力赛冠军的车手。这一成就前无古人，至今也无来者！要知道，在赢得这些比赛的时候，肯·迈尔斯已经是位年近50岁的“老男人”了。

除了超神般的驾驶技术，肯·迈尔斯同时也是位出色的汽车设计师。在福特收购法拉利失败，并被恩佐·法拉利羞辱后，亨利·福特二世决心在勒芒赛道上击败法拉利。而在打造赛车GT40的过程中，不少赛车上的缺陷都是肯·马尔斯发现并优化的。所以我们看到，当肯·迈尔斯被车队排除在外时，迈凯伦在勒芒赛道上并未取得什么成绩。而在肯·迈尔斯进入车队后，福特就在次年的勒芒24小时耐力赛上包揽了前三名（事实上肯·迈尔斯也参加了1965年的勒芒比赛，但因为变速箱故障而退赛）。

遗憾的是，这么一位传奇人物，却在1966年测试赛车时发生事故不幸丧生。如果没有此次事故，世界上将很可能诞生一个“迈尔斯·谢尔比”的超跑品牌，一个追求极致且纯粹的超跑品牌。那时候，可能就没迈凯伦什么事了。

1923-2012

聊完肯·迈尔斯，有必要提提他的好基友卡罗尔·谢尔比。这哥们小时候因为心脏的健康问题在床上躺了好几年，后来当过兵开过飞机，退伍后当过油田钻工，后来还开了个养鸡场。养鸡赚了点钱之后，卡罗尔·谢尔比终于将目光投向了他从小的爱好——赛车，从此一发不可收拾。整个上世纪五十年代，卡罗尔·谢尔比不停在“比赛-夺冠-比赛-夺冠……”，并在1959年获得了勒芒24小时耐力赛冠军。

也是那次高负荷的比赛过后，卡罗尔·谢尔比意识到，他的小心脏已经禁不起赛车手这个职业的折腾了。于是退役后，他玩起了空手套白狼的把戏来改装赛车。卡罗尔·谢尔比写信给英国AC公司：给我个车身，我能给它安上福特的发动机。然后又给福特写信：给我一台发动机，我能把它安在AC的车身上。就这样，鼎鼎大名的Cobra 260诞生了。

Cobra 260的成功，让卡罗尔·谢尔比得到了很多汽车大厂的认可，所以福特想战胜法拉利时会想到他，所以才有了《极速车王》的故事。后来，卡罗尔·谢尔比帮福特打造了GT 350和GT 500，又帮克莱斯勒打造了道奇蝰蛇。可以说美系性能车，大多都有卡罗尔·谢尔比的影子。如果你发现一辆Mustang的标志不是马而是眼镜蛇，别以为是盗版，那可意味着是卡罗尔·谢尔比的手笔！

1924-2019

促成《极速车王》故事的发生，还有一位关键人物——李·艾柯卡。这哥们从福特一名小销售干起，一路爬到了福特副总裁的位置。正是因为其对市场的敏锐性，李·艾柯卡发现了年轻人购车需求的巨大潜力，于是他主导推出了风靡美国的Mustang。这款车第一年的销量就高达41.9万辆，创下了当时全美汽车制造业的最高纪录，也是这款车挽救了福特当年的颓势。在李·艾柯卡的说服下，亨利·福特二世同意了收购法拉利的提案，才有了影片中的故事。

或许是因为“功高震主”，在“福特Pinto车”事件爆发后，李·艾柯卡被踢出了福特公司。福特这一举动立马让濒临破产的克莱斯勒喜出望外，立马抱住李·艾柯卡的大腿说：大师，您看看我们公司还有救吗？上任之后，李·艾柯卡立马对克莱斯勒进行了大刀阔斧的改革，并从政府借来15亿美元的贷款。没几年，克莱斯勒不仅起死回生，还站稳了美国三大汽车产商之一的位置。在克莱斯勒刚缓过气的时候，李·艾柯卡力排众议对AMC（美国汽车公司）进行了收购，而原AMC旗下的Jeep品牌成为了克莱斯勒的摇钱树。时至今日，Jeep依然是FCA（菲亚特克莱斯勒集团）旗下最赚钱的品牌。

后来卡罗尔·谢尔比为克莱斯勒打造道奇蝰蛇，正是因为有《极速车王》中的这层合作关系。复兴福特、拯救克莱斯勒，李·艾柯卡可以说是一个人撑起了美国三大汽车公司中的两家，而且还为汽车行业带来了Mustang这么一款经典的车。遗憾的是，老爷子于2019年7月2日去世，没能等到《极速车王》上映。

1917-1987

虽然当年把李·艾柯卡踢出公司，生生给福特造就了一个强大的对手，似乎是个不太明智的行为，但是早年的亨利·福特二世却是堪称伯乐。在他28岁接手福特公司时，这是个管理混乱，濒临破产的烂摊子。为了解决福特的乱象，亨利·福特二世“三顾茅庐”从通用挖来了欧内斯特·布里奇，后来还请来了部队转业下来的十位管理人才，这就是鼎鼎大名的“蓝血十杰”。后来这十人中可是出过国防部长、世界银行行长这种厉害角色的，所以你知道亨利·福特二世的眼光有多毒了吧。

确实从个人能力来说，亨利·福特二世与他祖父有不小差距，但是识人、用人方面确实是把好手。重用“蓝血十杰”，让福特焕发了新生，也是在亨利·福特二世的带领下，福特公司逐渐实现了现代化，并于1956年上市。对于汽车产业而言，亨利·福特确实贡献巨大，但对于福特公司来说，亨利·福特二世起到的作用并不亚于他的祖父。

正如片尾部分，亨利·福特二世做出“三辆福特同时冲线”这种昏庸决定，他晚年的昏招并不少。但好在他看问题比较透彻，明白这种色彩浓厚的家族经营方式已不适应现代化企业的发展了。所以在1980年，亨利·福特二世辞掉了公司董事局主席的职务，结束了福特家族77年的统治。采用职业经理人和专家集团来领导公司后，福特公司确实走得更好了。正是这种更科学的管理方式，让福特成功挺过了后来的数次危机。

写在最后：至于恩佐·法拉利就不多聊了，每个男人都想拥有一辆法拉利，这就是对恩佐·法拉利最好的诠释。在电影《极速车王》中，不少惊鸿一瞥的角色，甚至是一行字幕都能引出人们的无限回忆。比如出演过《巴比龙》的史蒂夫·麦奎因，他就是当年演员中最会开车的，赛车手中最会演戏的人。

最后，还是忍不住向肯·迈尔斯致敬，这才是真正血液中流淌着机油的人！7000+GO LIKE HELL！

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