奔驰钢炮，浅析两厢版A-Class（W177）

新一代的奔驰A级（W177）两厢版早已在国外发布。与上一代车型不同，新一代奔驰A国内外车型并没有采取同步，国内上市的版本是加长后的三厢版，尺寸、配置等已经抛离对手奥迪A3与宝马1系。而国外的两厢版本竞争对手则直指大众GOLF、宝马1系、奥迪A3。大家都是主打年轻人市场，新A级却加入了非常非常多的高科技配置，这一点必定能吸引许多年轻人的购买欲望，内饰方面在同级别中根本找不到对手，甚至超过了不少比它更高级的车型。

新款A级最具争议的莫过于前脸设计，与新款CLS就像用同一个模子印出来，CLS发布的时候受到了非常多的负评，许多人认为这个前脸把向来有着最美奔驰称号的CLS给毁了。但奔驰使出了换脸大法换到A级的身上后，又感觉非常好看，那为什么CLS看起来却怪怪的呢？

第四代A级使用了全新MFA2平台，全长4419毫米，比上一代增加了120毫米，宽度增加16毫米，轴距则增加了30毫米。从侧面上看来依然保留了上一代的整体轮廓，风阻系数却降低至0.25cd，这应该要归功于车头的设计。

臀部依然保留了上一代圆润的设计，至于喜不喜欢，就萝卜青菜各有所爱了，反正我是很喜欢。

全新A级上市时会有三个不同型号的车型，而这三个车型搭配的发动机也不一样，图中这台就是A200使用的1.4升四缸M282发动机，由奔驰与雷诺共同开发，拥有最大163匹马力与25公斤米扭力，六速手动变速与七速DCT双离合变速箱任君选择。这款主打经济性发动机还有闭缸功能，也是奔驰首款搭载闭缸功能的四缸发动机，在1250至3800转时，根据当时的功率使用情况，将二、三缸的进排气门关闭，只剩下一、四缸工作。

然后就是A250版本，2.0L，224匹马力，只能选择七速DCT双离合变速箱，0-100km/h加速只需6.2秒，假如这个版本有手动档选择，一定会成为热血青年们的爆款车型，而使用1.5T柴油发动机的A180d无缘国内市场了，但奔驰称日后还会加入更多的动力系统，例如混合动力版本，当然还有至少400匹马力的AMG。

是的，没错，这是一套4MATIC四驱系统，让A级在市场上又多了一个优势。

终于来到了高潮部分，内饰的大变身就是全新A级的最大亮点，最吸引眼球的就是两个12.3英寸的一体式屏幕，而在屏幕内就是奔驰最新的MBUX人机交互系统，最先使用的不是S级，不是E级，而是最入门的A级，可见这次奔驰老总是多么看重新一代A级。在宣传片中最着重介绍的就是能与车辆“沟通”，只要说一句“Hey Mercedes”，然后跟她说你要做什么，例如想去哪，发短信给谁，她都能帮你完成。一个人塞车时能与自己的爱车聊天，又想起那一句广告词“未来，已来”。

只看图片，根本不会觉得这是一台入门级车型，S级同款方向盘已经把这台A级的地位提升到一个前所未有的高度。

如果说奥迪是玩灯的，那么奔驰绝对是玩内饰的，不得不再次强调这次A级的内饰做得真的实在是太好了，尤其是在空调出风口的位置增加了一圈不大不小刚刚好的氛围灯，在金属的衬托下显得更有情调。

非常高质量的3D地图，放大缩小时的流畅度几乎能媲美智能手机，不再是以前总是慢半拍的车载导航了。

许多人不喜欢这个新款的车头很大可能是因为看起来像是撞扁了，那么希望只能寄托在A45 AMG身上了。

不仅内饰充满高科技，奔驰还为全新A级配备了半自动驾驶功能，雷达系统能探测到前方最远500米的障碍物，主动变道辅助与制动辅助已经成为标配，还能选装DISTRONIC主动巡航系统、能识别交通标识的主动限速辅助、行人避让系统、PRE-SAFE PLUS后方安全预警、PARKTRONIC泊车辅助等等等等，这台入门级的奔驰安全系统几乎能超过S级了。

大变身的A仔让竞争对手感到鸭梨山大，宝马奥迪你们再不认真点，后果你们都知道的了。