你会为了更健康买“戴口罩”的汽车吗？

疫情肆虐，对于普通来说宅在家就是最大的贡献了，而财大气粗的车企而言就另当别论了。

在设立了2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金之后，吉利控股集团董事长李书福又豪掷3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。

据“汽扯扒谈”了解，这款车将在20天内达到量产。此外，吉利还承诺率先投入疫区，抢先搭载在150辆嘉际抗疫车上使用。此外看好汽车健康的还有上汽荣威。

2 月11 日，荣威宣布了国内首次主流车型全覆盖“N99”级防护。“汽扯扒谈”了解到该车型将搭载“荣威三级渐进式健康防护系统”，分别是“N95”级高效车载空调过滤器、负离子发生器和抗菌抗过敏功能层、UVC LED灭菌灯以及360熏蒸灭菌服务。

除了吉利和荣威，名爵和WEY也都不约而同的选择将“汽车戴口罩”作为新的卖点，纷纷表示开上自家的车就相当于戴了“N99”的口罩。

当前新型冠状病毒疫情正处于快速变化阶段、防控也处在关键节点上，“戴口罩”的汽车无疑为汽车研发提供了新的视角，但面对的技术难关和消费者认可度也是空前的。

一场突如其来的疫情，让“N95”、“N99”级口罩身价暴涨。那么什么是“N95”、“N99”呢，它又是如何防止病毒的呢？

首先，“N95”不是特定的产品名称，只要符合N95标准，并且通过NIOSH审查的产品就可以称为“N95型口罩”。

“N”表示不耐油（not resistant to oil）。“95”是指口罩滤料对直径≥0.3微米的非油性颗粒物（如粉尘、酸雾、漆雾、微生物等）的过滤效率达到95%。“99”则是指防护能力在99%以上。

说完口罩，我们再来说一下新型冠状病毒。新型冠状病毒属的病毒是具外套膜的正链单股RNA病毒，直径约80-120纳米，即0.08-0.12微米。

不过好在它无法独自在空气中存活和传播，需要依附在唾液上进行传播，而新型冠状病毒飞沫核的直径大多在0.74-2.12微米，所以“N95”、“N99”级口罩绝对可以称得上是"防毒利器"。

而驾驶舱的安全与否则完全取决于空调滤芯的好坏。

车载空调的过滤能力与口罩对0.3微米微粒的过滤能力类似。较大的颗粒（>1微米）会被阻隔在滤网的纤维之间，较小的颗粒（<0.1微米）则会被吸附在纤维上。

而根据国内现行的对汽车空调滤清器的技术要求QC/T 998-2015，车载空调滤清器在空气流量为300m3/h的条件下，其对0.3微米微粒的过滤效率至少应达到60%-65%。

所以，此前注明有PM2.5空气净化能力的车型也都有一定的防护作用。比如，特斯拉的“生化武器防御模式”、比亚迪的“绿净”、丰田的PM2.5过滤和nanoe™纳米水离子发生器、名爵的“多重健康防护系统”、传祺的AQS空气质量管理等等。

疫情爆发之后，厂商更是把驾驶舱的清洁提升到了新的高度。以吉利为例，与目前汽车同类产品的技术标准相比，吉利研发的滤芯直接将过滤效率提高了20%。但前提是保持车内为密闭环境的工况下，才能发挥出这样的作用。

从各大厂商的动作来看，2020“车内空间的健康和安全”势必成为车企研发和品牌营销的重要方向。

那么这条路可行吗？为了一探究竟，我们决定随机进行采访，采访对象大致分为两类，分别是业内人士以及没有接触过汽车行业的消费者。

作为一个资深的机械工程师，孙冉认为防病毒的汽车有些多此一举。他还向我输入了一套理论。“病毒需要附着在其它气溶胶载体上才能传播，而汽车空调新风口通常布置在前风挡下发动机舱内，车速慢的话多半是从机舱内吸气，高速则说明周围没有人。”

他还说，如果觉得车内不安全，戴口罩就行了，实在不行拿出几个给汽车空调滤芯也戴上。

两年前，张月还是一名4S店的销售人员，但是现在已经转行做文职了。在问道是否未来会有买“戴口罩”的汽车时，她说：“‘戴口罩’的汽车？噱头罢了。”

在张月看来，这简直就是欺骗消费者。

第一，医用级别的“N95”口罩最长使用时间不能四个小时，所以基本都是一次性的，最多也不能超过三次。而空调滤芯的使用寿命，虽然不至于是一次性的，但也有使用寿命，到期之后谁来承担这部分费用？

第二，车辆在运行时产生的风压会改变滤材的密度，而这就给了病毒可乘之机。“所以有那闲钱，还不如研究一下怎么做好密封性呢。”

张月还说，跟我同样想法的不在少数。

在问完前销售人员之后，“汽扯扒谈”又致电了北京几家4S店 。受疫情的影响，有几家没有人接听，在取得联系的经销商中，得到的回复大致如下，“其实，戴口罩的汽车现在问的人还是少”，“之前来我们这边买车的主要还是看性价比，基本不考虑健康”，“你是近期第一个打电话问健康汽车的。”在问道未来‘戴口罩’汽车是否有望成为爆款车型，销售人员还是抱有信心的。

持相同观点的还有全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，他认为这是一个非常好的宣传点，或将成为未来汽车汽车市场的一个契机。

小信和小王是我采访的最后两个人，一个是知名互联网企业的运营，另一个则是一位全职妈妈。

小信表示从来没有听说过汽车还能“戴口罩”，而且她认为如果厂商要通过净化空气来宣传汽车产品的健康，至少需要花五年来教育用户。小张是我采访的人里，唯一一个考虑购买的。在她看来，如果价钱合理的话，为了孩子的健康，花多少钱都值。

总结：汽车作为广大消费者常用的交通工具，随着人们对生活品质要求的提升，其所承载的需求也在不断增高，但即便是这样，车企推出的新产品也要符合消费者的实际需求，否则再多的投入也都只能是“自嗨”。