持续数十日的新冠肺炎疫情势头凶猛，给我国的各行各业带来了不可估量的巨大损失，对中国经济未来的走向也将产生深远影响。对于在2019年已遭遇8.2%负增长的中国车市来说，更可谓“雪上加霜”，各大4S店关门歇业、工厂停产停工、零部件供应渠道瘫痪……那么，面对疫情，各大车企应该承担什么样的角色？疫情过后，车市又会走向何方？为此，我们一起在线对话吉利汽车集团副总裁林杰先生，谈谈他的看法。
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联手“战疫” 共克时艰
作者丨 吉利汽车集团副总裁 国内销售公司总经理 林杰
病毒无情，人间有爱。虽然我们每天都能看到不断上升的新冠肺炎病例数字，但我们更应该看到越来越多的善意和爱，正汇集向各个疫情严重地区。此时，一起加油的不仅仅是某个城市、某个省份，而是整个中国！
中国是一个人口超 14 亿、国土面积近 1000 万平方公里的大国，没有举国之力，我们没办法如此高效地组织起一线抗疫力量，没办法如此快速地为疫情严重地区输送物资，也没办法有效地对疫情进行防控。 每天我们都能通过各种渠道，看到一幕幕来自“战疫”前线的感人画面。“此生无悔入华夏”是所有国人的心声！ 联手“战疫” 共克时艰——所有中国企业的共同命题
大家都很清楚，没有国、哪有家。没有“中国”的稳定发展，何谈“中国品牌”的稳定发展？所以，此时此刻，所有中国企业所面临的最重要的课题，就是集中力量、共克时艰！吉利控股集团已经联手李书福公益基金会，设立 2 亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。同时，吉利、领克、沃尔沃等品牌，以及吉利控股集团旗下海外子公司也都已经行动起来，支援疫情严重地区。我们向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠了 50 辆 MPV 车型吉利嘉际；从瑞典采购的 25 万只医用口罩，吉利白俄团队采购的一次性医用手套、N95 防护口罩、医用防护服等医疗物资也已分 类、装箱，正在奔赴疫情严重地区的途中。 在疫情面前，我们的力量很微薄，但只有无数微薄的力量汇聚在一起，才会形成抵抗“新冠肺炎”的磅礴巨力。 我想：每一个具有社会责任感和担当的企业，都应该以“献出自己的力量，为国解忧” 为己任。联手“战疫”，是中国力量汇集的另一种方式。诚然，突发的疫情和传统春节淡季，让很多领域的消费市场，陷入比以往更低迷的谷底。中国汽车市场也如是。即便不考虑疫情的影响，每年第一季度也都是车企比较难过的时间段。更何况近两年中国车市进入“寒冬”，不确定因素的增多，已经让很多车企从快速发展转而求稳定。今年的疫情，让中国车企普遍遇到了市场更冷、成本更高的问题，可能会让更多的车企思考如何生存，而不是如何稳定发展。但这并不意味着中国车企会就此走向衰败。 在非常时期，火车、客运、地铁、公交、飞机等公共交通工具的受限，使私家车成为很多消费者的出行首选。家里有一辆车的消费者，会有增购的意愿；家里还没有购置车辆的消费者，则会生出比任何时候都强烈的购车意愿。从这个角度看，此次疫情过后，中国车企或许会迎来一次购车小高峰。 回想 2003 年的“非典”时期，我们也曾经面对萧瑟的市场。“非典”过后，中国车市却迅速迎来蓬勃发展期。所以，我们不必在此时焦虑未来的发展。当前的首要任务，还是集八方之力、赢下“战疫”。 另外，我们不应该被眼前一时的灰暗蒙蔽，而是坚定“只争朝夕、不负韶华”的决心。大国崛起、国潮涌动、国货自强，中国的向上力量才觉醒不久，我们需要坚持战略方向、保持战略定力，继续奋进！ 中国的经济大趋势向好、中国的科技实现全球领先、中国制造在全球市场中占据日趋重 要的地位……这些都是不争的事实，也是我们坚信“明天会更好”的理由。回到疫情未稳的当前，所有中国企业面临的问题，一方面是相应国家号召，做好疫情防控工作；另一方面，则是要在困境中尽力实现正常运转。疫情虽然已经爆发，但终究不会是常态，国家的正常运转，还是要依靠每一个企业的正常运转来支撑。 “复工”日期已近，相信很多企业已经将“员工的健康和安全”摆在短期战略的第一位，毕竟员工才是企业发展的根基。 我们可能没有足够的能力，甄别每一个“新冠肺炎”的病例。我们能做到的，就是合理安排工作方式、及时对工作环境进行消毒、为员工做好后勤保障，让企业在尽可能安全、卫生的前提下运转。 每当一家企业顺利、安全复工，我们的国家就会增添一分活力。国家摆脱了疫情的侵扰，中国企业才能迎来更好的发展环境。 ![]()
