疫情肆虐，1月长城汽车逆境销量突破8万辆 | 一句话点评

1月的中国汽车市场太特殊。

据中国汽车流通协会发布的 “中国汽车经销商库存预警指数调查”报告显示，2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。春节的提前加上新型冠状病毒的肆虐不仅让所有中国人没有一个好年，更让属于人口密集型的汽车业受到了重创。乘联会秘书长崔东树表示，1、2月份车市下滑的幅度可能超过25%。

在这样特殊的情况下，2月12日，长城汽车公布了今年1月销量数据，2020年1月虽然受到春节和新型冠状病毒的影响长城汽车销量下滑28.16%，但是整体销量依旧突破8万辆达到80,261辆，保持了长城汽车一贯的强大实力。

哈弗品牌在1月销量达到58,720辆，在缺少5个工作日的情况下哈弗品牌的销量甚至超越了2019年8月的销量，不仅如此哈弗品牌依旧保持3款车型的销量破万。哈弗H6作为中国销量最高的SUV车型在1月销量同比下滑41.35%的情况下依旧销量达到26,414辆，作为细分市场的龙头车型，这样的表现确实亮眼。

除此之外，哈弗M6和F7都保持破万的销量，纷纷达到14,291辆以及10,193辆，其中哈弗M6的销量还同比增长18.36%。哈弗M6和哈弗F7在逆境中的成功并不是偶然，哈弗M6作为6~8万元级别的性价比之选，凭借哈弗品牌口碑已经成为消费者的首选，而哈弗F7则是依靠哈弗品牌的强大品牌力以及定位科技和年轻化站稳了12~14万元的销量区间。

在哈弗H6、M6以及F7以外，哈弗H9换新之后一直成为哈弗品牌的“奇兵”，1月哈弗H9同比增长50.12%，销量达到1,237辆，在国产非承载式的硬派SUV细分市场哈弗H9可以说是并没有直接的对手。

哈弗H6、哈弗M6、哈弗H9以及哈弗F7无论是定位、价格还是产品力已经充分掌握消费者的需求。从整个哈弗品牌的表现来看，所有销量保持以及增长的车型都是细分市场的龙头车型，即使大环境下滑，受到的影响也是最小，也正是因为有这些产品的强大表现，能够让哈弗品牌能够在这样的情况下依旧保持一个较为健康的状态。

除了哈弗品牌以外，WEY品牌销量也依旧坚挺，虽然下滑37.1%但是依旧突破6000辆，达到6,395辆，在我们认为WEY品牌会在这次风波中受到巨大影响时，VV5、VV6和VV7分别用1,724、3,120、1,551辆的销量证明着自己。

VV5、VV6、VV7不像哈弗H6、哈弗M6、哈弗H9以及哈弗F7，其面对的竞争更为强烈，而在市场变化和内部竞争激烈的情况下依旧保持了这样的销量水平其实也算是一种成功。可以说疫情不仅考验着我们的民族，更考验着我们的制造业，而在这样一面镜子下，WEY品牌的销量更显得难能可贵。

在受到疫情影响最严重的湖北、河南等地正是长城皮卡销量最高的地点，而风骏和长城炮依旧百折不挠，以7,870和5,551辆的成绩面对挑战。虽然风骏的销量出现了31.35%的下滑，但是随着长城炮的到来，长城汽车的销量依旧保持着良好的市场份额。

而纯电动品牌欧拉在疫情中也是受到巨大的影响，65.65%的下滑使得欧拉成为了长城汽车4个主要品牌中下滑最大的品牌，纯电动、补贴下滑、春节、疫情，没有一个词对于一个汽车品牌是友好的，但是欧拉品牌R1依旧卖出了1,295辆，也能够证明其在逆境中的实力。

总结来看，长城汽车目前虽然受到挫折，但是主销车型依旧保持强大的战斗能力，助力长城汽车在困难中不断前行。但是目前4S店销售工作停滞、销售员纷纷开启线上购车，而车企工人则均未开工、生产进度遭到了延误，所以此次疫情不管是对前端的生产还是后期的销售，其实都对长城汽车乃至整个中国汽车制造业都造成了不小的影响。

但是困难从来都不会打倒伟大的中华民族，作为中国汽车制造业的龙头企业，这也倒逼着长城汽车对经销商渠道进行升级。

长城汽车在2月12日推出了“零接触”计划，其指在疫情期间，消费者可以通过线上咨询、看车、预约下订、上门试驾车/交车等方式完成一整套购车流程，这样能使用户在不接触密集人群、不接触未清洁消毒用车的情况下完成购车。目前长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌都将打通上述线上/线下购车通道。

长城汽车的线上活动除了用优惠政策吸引线上用户外，还通过让所有消费者都能注册成为经纪人、加入时下炙手可热的直播等方式直接引流。不仅是在购车端，长城汽车亦兼顾了保养端，通过推出针对疫情相关的养护打折套餐、以及免费上门取送车服务等能推动用户线上养护的习惯，这可以说是提前带来了中国汽车渠道的革命。

病毒无情、人间有爱，除了自身保持强大战斗力以外，在这次疫情中长城汽车也做出了很多努力，表现出了中国制造的担当。

为解决防疫物资紧缺的危机，长城汽车先后于1月28日、2月3日，向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元以及向重庆市慈善总会捐赠总价值115万元的10辆长城炮皮卡，助力国家早日战胜疫情。

为解决特殊时期用户用车难、养车难的问题，长城汽车于2月4日与旗下经销商共同启动2000万元用户关爱基金，推出针对疫情防控的用户“无忧用车五大保障”和“五心关爱行动”。同时，特别针对湖北省疫情重灾区，长城汽车还提供车主专属关爱等多项特殊服务，用实际行动为用户提供最大限度的应急、关爱服务。

在经销商层面，长城汽车于2月5日开展第三波抗疫行动。通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措，长城汽车有效缓解经销商所面临的压力，“三减三赋”政策获得经销商伙伴一致认可。

不仅如此，在刚刚过去的印度车展，长城汽车印度市场战略正式发布，未来将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链，并以印度为基地，打开覆盖东南亚的出口通道，以实现印度研发、印度生产、全球销售。其中，2021年，哈弗SUV将正式投放印度市场，产品将采用新一代年轻、动感的全球化设计语言，同时借助全球研发技术优势，让哈弗成为印度最智能、最安全的SUV。

所以从整体来看，不仅1月份，乃至2月的数据并不具有代表性。不仅是春节假期延长，工厂复工推迟，更是因为经销商、4S店营销活动难以开展，团购等聚集性活动被迫取消。此外，居民收入预期下降，导致部分居民的节后生产经营性购车放缓。不过，崔东树表示，在疫情过后，仍可能会有一波“报复性消费”的热潮出现。

对于未来，我们也一定要充满希望。钟南山表示，基于现有的数学模型、近期疫情发展情况以及各地政府采取的措施，估计疫情峰值将于本月中下旬到来，接着会出现一个类似小平台期的过渡，然后下降，疫情有可能在4月份结束。

在这个最为困难的时刻，这让我不禁想起王小波说的话：如果我会发光，就不必害怕黑暗。如果我自己是那么美好，那么一切恐惧就可以烟消云散。于是我开始存下了一点希望----如果我能做到，那么我就战胜了寂寞的命运。