"VTEC is the best"!从开山鼻祖B16A、再到B18C-R、B16B、F20C和K20A这些耳熟能详的本田名机,受到了众多车迷的追捧,也是无数本田粉的信仰。
最近,讴歌发布了一段视频,关于NSX 3.5升V6双涡轮增压发动机背后的故事。从研发、生产、测试、75度夹角、干式油底壳机油系统等多方面去了解这台发动机的魅力。
NSX搭载的这台3.5L的 V6 双涡轮增压发动机,其中气缸夹角为75度,并且采用双顶置凸轮轴的设计,加上电机总功率达到了573马力,峰值扭力550牛·米。可见NSX加速强劲的原因还是在这台发动机上。
两代NSX的发动机最大的差异就是排气量更大还有从自然进气变成涡轮增压,同时还包含了目前主流的缸内直喷技术等等,因此如果说这发动机是本田有史以来最强的民用车发动机应该也不为过。你说呢?
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