一品策划｜研发防病毒汽车，将是自主品牌发展新机遇？

一品汽车 2020-02-12 22:08:59

新型冠状病毒肺炎疫情的肆虐，让大街上行走的人们都带上了口罩。值得欣慰的是在抗击疫情期间，汽车圈的表现相当给力，车企先是捐款，再是采购口罩捐赠，如今已经开始自己生产口罩。比亚迪、五菱已将生产线进行调整生产口罩支援抗疫前线，广汽集团也将开始口罩的生产工作。

现在一些车企还要通过对空气滤芯以及车内环境的升级来研发“防病毒”汽车，给汽车也“带上口罩”。目前吉利和名爵已公布与“防病毒”汽车相关的计划，吉利前段时间宣布先期投入3.7亿具备病毒防范功能的汽车，名爵也在近日展示了自己的N99级车内空气净化系统。

可见“如何将汽车打造成为第二个无毒害空间”是后续各大车企要研究的课题，而自主品牌在研发“防病毒”汽车上具备很多先天优势，而这些是很多外国汽车品牌不具备的优势，那么在“防病毒”汽车上占得先机的自主品牌，能否在与外资品牌的激烈竞争中，迎来一个转折点呢？

柔性化生产方式

从自主品牌在本次此次抗击疫情的过程中的表现我们可以看出，自主品牌展现出了灵活的一面，它们的生产方式可自由调整，比亚迪、五菱、广汽集团快速转型，将汽车生产线转化成口罩生产线就是最好的证明。

此外“防病毒”汽车的研发与后续生产，是对企业生产线以及研发资源的一大考验，而吉利却能够迅速且果断的退车“防病毒”汽车战略，这一切自然离不开吉利汽车灵活的生产线。

吉利汽车集团副总裁杨学良表示：“吉利汽车当前的生产线完全可以满足防病毒汽车的研发需求，现在吉利嘉际的滤芯已进行升级，能够达到N95的标准，后续这项技术会很快全面应用在吉利和领克品牌的量产车型上。”

除吉利、比亚迪、五菱之外，很多自主品牌都具备生产线灵活，转型快的优势，为什么自主品牌能做到这一点，而其他外国汽车品牌做不到？为车内营造优质且舒适的空气氛围，也是很多豪华品牌的拿手好戏，它们转型研发“防病毒”汽车会遇到哪些问题呢？

业内分析人士表示：“相比自主品牌，其他外国汽车品牌的产品研发周期都比较长，此时转型研发防病毒汽车，所付出的成本是非常昂贵的。此外不论是进口品牌还是合资品牌，防病毒汽车的研发计划从申报到审批，会经历一个非常漫长的流程。”

复杂的体系，让外国汽车品牌的转型无法在“防病毒”汽车上进行及时响应，而自主品牌在灵活的产品线调整和简而有效的汇报流程，却能够有占尽先机的优势。“当疫情出现时，我们便有了研发防病毒汽车的打算，计划确定后很快便开始执行。”吉利汽车集团副总裁杨学良在谈及研发“防病毒”汽车工汇报流程时表示。

自主品牌的优势

纵观全球汽车市场，很多汽车企业的背后都有当地政府的支持，而在中国汽车市场，不论是合资品牌还是进口品牌，政府不在身旁，这样一来中国汽车品牌便具备了主场优势，很多事都可以得到政府支持，例如新能源补贴就是其中的一种支持方式。

在本次疫情中，五菱之所以能够将汽车生产线迅速转化成为口罩生产线，也离不开政府的大力支持，上汽通用五菱的工作人员向《一品汽车》表示：“上汽通用五菱生产口罩的计划得到了广西区、柳州市、来宾市政府的大力支持，从而能够快速推进资金支持、项目审批、资质认证等方面的工作。”

对任何一家车企来说，政府的支持对其新项目的研发都是非常重要的，在谈及研发防病毒汽车时，吉利汽车集团副总裁杨学良表示：“想要研发一款能够实现车内外全面防病毒的汽车，需要与医疗机构、科学院等专业医学团队进行合作。”

毫无疑问，相比合资品牌和进口品牌，自主品牌一定能率先与这些国内医学团队达成合作，在车联网刚刚起步时，百度、腾讯、阿里这些国内顶级科技公司，也率先为车机系统提供给了自主品牌，相信肥水不流外人田的道理医疗结构也会明白。

发展新机遇？

一直以来，安全问题是广大消费者购车时首要考虑的问题，如今随着造车技术的发展，市面上在售车型的主被动安全都已相当成熟，而此次疫情的到来，却会让广大消费者对汽车安全进行重新认知，安全不仅要避免碰撞和减轻事故发生时的伤害，还要能够防止病毒、细菌等外部因素对身体健康造成的伤害。

中国汽车工业协会副秘书长师建华在谈及疫情对车市的影响时表示：“此外疫情的出现也对汽车行业提出了新的要求，在汽车设计和制造上，应更加注重保护消费者的健康。”未来“防病毒”汽车会成为一种新趋势，而灵活可变的生产体系，本土车企的主场优势，让自主品牌占尽天时地利。

不过从长期的角度来看，疫情的影响不会动摇企业的长期发展战略，新能源、智能网联等创新转型还要按部就班进行，北京大学经济学副教授薛旭表示：“疫情过后，产品品质和技术的提升和企业发展的长期战略，才是影响汽车产业发展的关键，其中包括国内和国际市场的开发战略，以及未来5-10年如何在全球汽车产业的格局当中，真正依靠自己的中国资源优势，构建出一个独有的能够支撑中国经济发展的全新产业、格局和市场空间。”

所以综合看来，自主品牌在“防病毒”汽车的研发上会占据先机，但不代表其他合资品牌和进口品牌不会后来居上，疫情过后又将是硬实力的比拼，在漫长的车市马拉松中，一城一池的得失还难以决定胜负。

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