全新大众Atlas海外亮相 国产改款途昂真的要来了吗？

众所周知，大众Atlas在中国国内有个家喻户晓的名字“途昂”，换句话说就是途昂源自海外版大众Atlas，而途昂X则是这款车的轿跑版车型。如今，这款久经沙场的“老兵”将迎来中期改款，并且随着它的亮相未来国内的途昂将会同步更新。

当然，作为中期改款车型，大众Atlas在设计上沿袭了Atlas Cross Sport的外观造型。粗犷的整体线条相比现款简洁不少，尤其是采用全新的中网造型，搭配三条粗壮有力的镀铬装饰贯穿左右，不仅增加横向的视觉宽度，同时使该车拥有美系般的硬朗气质。

另外，前大灯的内部造型也进行一定调整，国产版途昂的内部采用类似“W”的装饰造型，而这款新车则使用双L型的日间行车，提高一定的辨识度。在雾灯区域，由于海外没有硬性规定，所以在大众Atlas车型上使用的是导风装饰槽，从这点来看预计进入国内将会换成实打实的雾灯，满足国家法律规定。

由于该车是中期改款，所以在侧面造型上并未发生改变，不过据了解它将在现款车型增加80mm的车身长度，而这主要是因为前脸格栅等部位的形状发生改变，因此对于车内乘员来说并无任何改观，不过对于途昂来说，它的驾乘空间已经完全能满足日常的家用出行。

就车尾造型来看，造型相对简洁一些，尾灯间加入了镀铬饰条，并采用了黑色的包围及银色的下护板装饰，相比现款无明显差别。如果仔细看，我们不难发现新车尾灯内部同样加入L的造型元素，与前大灯组形成呼应，而这是与现款车型的唯一区别。

新款大众Atlas的内饰造型依旧是我们所熟悉的典型大众系设计风格，标配的12.3英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、三幅式平底多功能方向、空调区域的实体按键与旋钮、皮质加镀铬的挡把等等，实用但缺乏新颖，虽然能凸显其成熟稳重的心态，但随着汽车市场的年轻化，这样的设计难免有些过时。

至于配置方面，新车配备除了配有分区自动空调、全景影像、感应尾厢、座椅电动调节等常规功能外，还配有前方碰撞预警、带行人监测的自动紧急制动、盲点监控等功能。并且，在高配车型上带有自适应巡航、车道保持、泊车辅助、交通标识识别等驾驶辅助功能。如果对比目前国内途昂，这点配置似乎没有任何改变，期待未来进入国内会有所提升。

动力层面，新车将继续搭载2.0T和3.6L V6两款动力总成，其中2.0T发动机最大功率238马力，3.6升发动机最大功率280马力，与之匹配8挡自动变速箱，并提供两驱和四驱系统，方便消费者根据不用需求选择。

总结：

对于这款刚刚在海外亮相的大众“途昂”，我只能说换汤不换药，也许换汤都算不上，毕竟只是在外观上做了轻微修改。可随着国内汽车市场逐渐向年轻化过渡，这款新车如果实现国内量产恐怕依旧难当重任。不过，由于生活水平的不断提高，以及人们对SUV的热情不减，对于那些看中舒适性和大众口碑的家庭用户来说，这款拥有宽大空间的新车或许是个不错的选择。