美媒评2020最佳紧凑级SUV：前三被美系垄断，日系三剑客在哪？

如果流浪地球，您会选择什么车？相信SUV是大部分人的答案，高通过能力、乘坐和储物空间均衡、外观炫酷，显而易见的多功能性提供了安全感。同时，针对售价和尺寸来说，紧凑级SUV是绝对的主角，于是2020年最好的十辆车来了。

美媒KBB在南加利福尼亚州，试驾了近两年推出的紧凑级SUV，最终评选出了十辆最突出的。日系长期霸屏美媒榜单，CR-V、RAV4和奇骏入围，并不是什么新鲜事儿，值得关注的是，此前比较弱势的美系却完成了逆袭，包揽了榜单的前三名，共有四辆入围，意不意外？

外形上，探界者比森林人、CR-V等对手，都大了一圈。不过，它的乘坐和储物空间却是偏小的。170PS的1.5T涡轮增压发动机，动力偏弱，252PS的2.0T涡轮增压发动机，动力强好了不少，是同级中比较强悍的，搭载的9AT变速箱也比较高级。

探界者吸引我们的，是偏高级的配置，包括标配的Apple CarPlay和Android Auto，以及驾驶辅助系统，具有行人检测、前方碰撞警告、自动紧急制动、车道偏离警告和车道保持辅助等，结合24,995美元的售价，价值出色。

作为翼虎的换代车型，锐际在美国并没有两代同堂，所以英文名还是Escape，定位紧凑级SUV。重新设计的锐际重量减轻200磅，并提供了更宽敞的后排空间，全新的悬架开起来既平稳又舒适。

另外，Co-Pilot360福特驾驶辅助系统是标准配置，锐际还有四种动力可选•，包括1.5T三缸、2.0T四缸、2.5L混动和插混，四种动力系统可选，面面俱到的实力，让锐际成为了同级的佼佼者。

作为探界者的兄弟车型，Terrain的功能和特点是类似的，但它提供了更硬朗的设计和更亲民的起售价格。另外，比较遗憾的是，虽然Terrain看起来也很大，但它的内部空间仍不如CR-V等日系选手。

作为美国最畅销的紧凑SUV，CR-V提供宽敞的内部空间，舒适的乘坐性和良好的燃油经济性。尽管售价略高，但它的可靠性和保值率足够令对手羡慕。

不过，我们总是贪心的希望它能完成更多，可它的通过能力并不能像森林人、自由光那样出色，1.5T涡轮增压发动机也没有途胜和锐际快。

途胜也是一款性价比极高的车型，标准配置丰富、乘坐舒适性也不错，还带有惊人的10年/10万英里的动力总成保修。开起来，途胜像紧凑型轿车，尽管电动助力转向有些模糊，但安静的内饰和紧致的底盘整体性，还是能提供一定的驾驶品质。

自由光在具备城市SUV多功能性的同时，兼顾了更多的越野能力。它提供了2.4L、2.0T和3.2L三种发动机，但由于重量过高，无论哪种版本，自由光的动力和燃油经济性都略显不足，即便是3.2L V6版本，它也不会让人感觉很快。

一旦您驶上越野路，就能感受到自由光的亮点，主动锁止的四驱系统性能很强，专业版还带有低速扭矩放大器。如果您希望在越野和城市间获得满足，那么自由光是少数的答案。

许多人认为，SUV是没有驾驶乐趣的，或许他没开过CX-5。它灵巧而精确，能够在弯道中提供媲美轿车的驾驶感，运动模式下，整个动力系统的响应相当敏捷。同时，它的设计、用料和质量，在同级中的优势明显，达到了入门豪车的水准。

尽管都是日系车型，但相比CR-V的宽敞、柔顺，CX-5完全是另一种风格，它个性、运动有品质，更适合年轻用户。

奇骏是日产在美最畅销的车型，它拥有轻松、舒适的驾驶方式，宽敞的内部空间及带有主动刹车的标准配置，但面对大部分完成换代的同级对手，奇骏有些老了，没有涡轮增压，也没有混合动力。

森林人是一辆以实用为主的车型。进入车内，宽敞的座椅和较大的侧窗面积，带来了良好的乘坐性和通透的视野，可观的离地间隙配合全时四驱系统，让森林人面对冰雪、雨水路面游刃有余，而且它的空间、动力、燃油经济性和主动安全配置均和CR-V等差不多，保值率也在水平线之上。

当然，森林人有些不修边幅，设计、做工和用料不算精致，舒适性及科技配置也略微落后。

向4RUNNER靠拢的设计，让RAV4看起来硬朗了不少。与CR-V相同，RAV4也拥有宽敞的空间、丰富的主动安全配置、混动版本和出色的保值率，而且全新平台也带来了更好的操控感，但26,970美元的起售价多少有些贵。

除了上述车型，起亚KX5、大众途观和三菱欧蓝德，也是得分比较接近的几款车。事实上，此次美系能逆袭的原因和评分标准有关，KBB更多考虑了性价比、标准配置的丰富程度及动力强弱等。

如果按照保值率、质量稳定性和空间评选，日系的实力仍然强大。另外，中、美规车型在主动安全配置上还是有区分的，许多在美标配主动刹车的车型，在国内仍仅供中高配，衬托之下，森林人和RAV4算是比较厚道的。