比亚迪和奔驰的“结晶” 腾势X购车建议

【有车以后 导购】腾势X是比亚迪与戴姆勒“联合出品”的新能源SUV，有插电式混合动力和纯电两种车型，补贴后售价区间为28.98-35.78万元。目前这款新车已经上市2个多月，插混车型已经交付了，纯电车型尚未正式交付。近日，有车以后-腾势X车友群里有车友咨询关于腾势X的购买建议，编辑特意来梳理一下，希望能给有意向购车的车友做参考。

  新车信息概况

腾势X是由戴姆勒和比亚迪联合出品，由奔驰负责销售和售后。新车定位7座中型SUV，有PHEV和EV两种车型，PHEV车型百公里加速时间最快4.3秒，EV车型最快4.6秒破百。 PHEV车型纯电续航有81km和100km两种可选，EV车型续航分为520km和500km两个版本。此外，新车全系标配FSD电控阻尼减震器，有良好的的舒适性。

  买插混还是买纯电？

这个问题的答案不是绝对的，主要是看大家的实际用车场景。如果家里具备安装家庭充电桩（充电盒）条件、日常用车是短途代步出行居多，那么编辑建议考虑纯电车型更好，因为纯电车型的用车成本更低。如果家里不具备安装充电设备的条件、用车环境也不太满足条件、日常用车会有长途出行的，那么推荐购买插混车型更适合。

腾势X PHEV

  插混车型怎么选？

腾势X PHEV有4个配置可选，全系标配智能电四驱系统，百公里加速时间4.3秒。其它标配的功能还有：自动切换远近光LED大灯、全景天窗、自动雨刮、感应式电动尾门、双区独立空调、手机无线充电、15.6英寸悬浮式触控大屏、腾势生态互联（包括百度导航、智能语音、手机蓝牙钥匙、腾势云服务）等等。

经典版性价比最高

除了入门的启航版，另外3个版本车型的配置差别并不是很大，主要是在一些舒适性配置方面的差异，编辑比较推荐购买的是29.98万元的经典版。经典版与启航版相差1万元，与运动版和旗舰版分别相差7千元和2万元。对比下来，经典版比启航版多出的配置还挺多的，这1万块钱值得；而对比运动版和旗舰版配置差异不大，这两个高配车型多出来的配置并不是刚需。因此，腾势X PHEV的4个配置车型中经典版性价比最高，推荐购买。

另外，插混车型除了旗舰版的纯电续航是100km，另外3款的纯电续航都是81km。编辑认为，81km的纯电续航已经完全能满足用车需求了。

  纯电车型怎么选？

腾势X 纯电版同样也有4个配置车型，中低配车型是单电机前驱车型，续航520km，高配两个车型是双电机四驱车型，续航500km；前驱车型8.5秒破百，四驱车型4.6秒破百。编辑认为在续航这方面，520km和500km其实差别不大，所以这个因素不会是左右你选择具体配置的主要因素。

腾势X 纯电旗舰版

推荐选购经典版或运动版

纯电版这四个配置车型是对应插混版四个配置车型的，配置基本相同，主要是纯电与插混的区别，另外插混车型比纯电车型多一种越野驾驶模式。根据前面插混车型的分析，同样地，纯电车型的4个配置里面经典版也是值得推荐的。但需要注意的是，经典版是单电机驱动，而且配备的20英寸轮毂，动力性能温柔很多。

与此同时，如果预算足够、而且对动力性能有追求的还可以考虑运动版，这个配置车型比经典版贵2.4万，主要是配备了22英寸轮毂和采用双电机驱动，百公里加速4.6秒，动力性能提升了一个级别。

  总结

腾势X的车型选择算是比较丰富的，基本能满足要求了大部分新能源SUV消费者的购车需求。根据此前到店调查的信息，目前只是交付插混车型，纯电车型最快要到3月份才正式交付，所以如果想买纯电版本的就要稍等一段时间提车了。据了解，目前腾势X全系车型店里都有一定的优惠幅度，具体不同地区不一样。

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