买车前进来看一下！北京车展首发/上市的重磅车型全在这！

北京车展作为国内最重磅的车展之一，每次北京车展总会受到各家车企的充分重视，为了博取眼球，把自己的新款车型放在车展上首发/上市。就像本次的2018北京车展上，首发/亮相车型就多达数十款，那么到底在众多新车里，有哪些是重中之重呢？砖叔立马带大家来看一下。

传祺在经历完SUV车型的热卖过后，开始发力MPV市场，推出的GM8主攻有商务接待需求的客户，但这也不是国内MPV市场的主力战场，传祺也深知此道理，发布了全新GM6。GM6定位家用MPV，取消了GM8上的侧滑门的设计。GM6整体轮廓与GM8相似，家族式前脸设计与悬浮式车顶都没落下。

雷克萨斯ES选择了在北京车展进行全球首发，凸显了它对中国市场的重视。造型上，ES继承了此前上市的LS的设计，大尺寸纺锤体式前脸和“耐克灯”都是它的标志性设计。此外，本次亮相的ES未来将成为ES与GS的继任车型，所以它的定位将会比现款更高。动力方面，雷克萨斯ES率先搭载新一代的2.5L自然吸气发动机和电动机组成的动力系统，加上更大的车身尺寸，相信能在这个级别里获得足够重视。

新一代的唐都要面世了，老款的传说还在江湖上飘荡，全新的比亚迪唐拥有燃油版和插电混动版，两款都配备2.0T涡轮增压发动机，混动版本在此基础上增加了电动机，混动版本全系支持7座，高配车型0-100km/h加速时间有望达4.5s。造型方面，比亚迪唐采用了全新的Dragon Face家族式设计，在加入中国风设计的同时，使它看起来更加霸气。

此前大众宣布停产了当家“花旦”CC的时候，引发了一大波颜控的惋惜，可能是厂家知道了大家对CC的喜爱，借用了Arteon的身体在国内重新复活了CC。全新一代CC在造型上与海外Arteon保持高度一致，多幅式横向镀铬饰条的装饰并于大灯相连的设计着实令人着迷，再加上肌肉感满分的侧面，以及性感的小翘臀，相信新一代CC能吸引不少颜控买单。

千呼万唤，奥迪Q5L终于在国内完成加长与首发了，Q5L作为奥迪为国内定制加长的第三款车型，可以说是为国内消费者量身定做的。造型方面，整体与海外版本一致，拉长的车身尺寸并没有让它看起来臃肿，超大尺寸的六边形进气格栅让它看起来更加精神。动力方面，Q5L将搭载2.0T高/低功率版本发动机，最大功率分别为190、252Ps，实际动力表现值得肯定。

近几年7座SUV像台风一般席卷了神州大地，各家车企争相研发自家的七座SUV，马自达也不例外。此次亮相的CX-8基本延续了海外版的设计，魂动设计语言和流畅的车身都让许多人冠以“最美7座SUV”的称号。海外版本的CX-8搭载的2.2T柴油发动机，预计国内将使用上2.5L自然吸气发动机，并匹配我们熟悉的6挡手自一体变速箱。

国内消费者对三厢轿车的喜爱，已经可以说是到了偏执的地步，奔驰似乎也发现了这个道理，为国内市场研发了这款三厢版本的A级，并于北京车展前夕完成亮相。三厢版的A级在前脸设计上与此前亮相的海外版A级无异，车身设计则与CLS有异曲同工之妙，拥有同级别中最长的车长与轴距，在空间方面自然不用担心。在内饰方面，采用一体式仪表与中控液晶大屏，外加奔驰一贯优秀的做工与用料，看来卖不好只能怪售价太高了。

随着入门SUV市场的火热，各家车企相继发布旗下对应的车型，在本届车展上，丰田也将C-HR引入国产，与广汽和一汽合资生产的车型分别命名为C-HR和奕泽。在造型上，两款车型仅在前脸有些微的不同，都采用凌厉的激进的设计，符合近些年丰田的作风。此外车身线条方面，动感复杂的线条加溜背风格的设计让它吸睛能力大增。动力方面，两款车型都将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为171Ps，最大功率为205N·m。