2台德系入门SUV，都是第一次进入中国，不看后悔！

4月18日，一汽-大众召开发布会公布了旗下首款SUV——T-Roc的中文名和内饰，中文名为探歌。时隔一周，探歌便在北京车展上面向广大观众。作为一台出自MQB平台的紧凑型SUV，探歌与已经上市的斯柯达柯珞克关系匪浅，以我们常用的形容词来描述，便是两者互为“姐妹”车型。在车展上，砖叔特意且认真地体验了这两台车，接下来便跟大家分享对比结果。

柯珞克采用了斯柯达家族式设计风格，几乎就是小一号的柯迪亚克。前脸集传统、精致、霸气于一身，传统指的是那沿用已久的直瀑式格栅；精致则是它的前大灯组，内部采用了LED灯源，几道细长的灯带显得极为灵动；霸气体现在它的下进气格栅，像咧开的大嘴。

探歌是大众集团第一款主要面向年轻人的SUV，其外观造型颠覆了以往大众SUV的设计风格，浑身上下充满运动感。“X型”的前杠，将各个部位合理分割；前大灯看起来富有精气神，与进气格栅完美衔接；环形LED日行灯堪称富有创新性的一笔，其造型独特，个性吸睛。另外，探歌的车身颜色以鲜艳为主，包括红色、橙色、蓝色等。

探歌车身侧面融合了溜背的轿跑设计风格，又搭配黑色车顶，所以更讨年轻人喜爱。在车身尺寸方面，柯珞克各项数据都占据优势，从侧面就能够明显看出它更大一些。至于实际空间表现如何，下文会另作分析。

车尾部分的设计，两台车有一些相似之处，都采用简洁明朗的水平分段式结构，而且尾灯极具特色。

两台车的内饰风格差异极为明显，虽然都是经典的“T”型中控台布局，但探歌采用了相当醒目的色彩搭配，饰板颜色与车身颜色同步，因此不至于太乏味。另外，探歌部分车型配备全液晶仪表盘，科技感更胜一筹。

配置方面，两台车都是高配，所以功能相似度极高，都具备全景天窗、中控大屏、手机互联、电动座椅、自动空调、主动安全系统等。

柯珞克的车身尺寸更大，乘坐空间自然也占优，其横向空间和纵向空间都比探歌充裕，不过优势没之前想象中的大。由此也可以说明，探歌体型虽小，但实际乘坐空间无须担心。

还需要说明的是，探歌座椅的贴合感和柔软度，要优于柯珞克。而柯珞克做得好的地方，在于它的后排地板中间凸起高度低于探歌。

后备厢空间方面，探歌由于采用溜背造型的缘故，储物能力明显不如柯珞克。

柯珞克搭载1.2T和1.4T两款发动机，匹配7挡双离合变速箱，全系为两驱车型；探歌的动力系统还未完全公布，目前所能确定的就是，它会采用1.4T+7挡双离合这套大众紧凑型车必备的动力总成，而且部分车型搭载4MOTION智能全时四驱系统，有7种驾驶模式可选。

柯珞克全系为前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，这也是被很多消费者所诟病的一点；探歌则采用了后连杆独立悬挂，不过不排除到时把低配车型阉割为后扭力梁式独立悬挂的可能，就跟目前的高尔夫一样。

通过上述对比可以发现，柯珞克除了空间有优势之外，其他各个方面都不如探歌。因此可以看出，一汽-大众对于自己的首款SUV是一点都不马虎的。不过产品虽好，却让人难免担忧其售价，毕竟柯珞克起步价都去到13.99万了。要想一炮而红，也许还得用自然吸气车型来拉低售价。