2018北京车展丨看懂宝马，从这一份思虑开始

2018年北京车展，宝马也是毫不吝啬的分享了诸多思考的结果。看懂一个企业，产品是最直达的方式。除此之外，倾听最一线的高层表述，同样有效。

此次车展，宝马集团携14款首发车型重磅亮相，包括全新BMW  iX3概念车、国产全新BMW X3、新BMW M2雷霆版首次亮相。

首先是宝马iX3概念车。这款车型将配备第五代电力传动系统；纯电动续航里程可超过400公里。电动机、传动装置、相关元件和电池之间的连接被进一步优化，传动组件也会更为紧凑。第五代电力传动系统将使用模块化设计，以实现灵活量产。该车型将在宝马向电动化转型的过程中扮演重要角色。

该车代表了BMW i未来车型的设计方向，其纯电动行驶里程达600公里，最高车速超过200公里/小时，0-100公里/小时加速仅需4秒。这款概念车的后继量产车型已经确定命名为BMW i4，并将在慕尼黑工厂量产。

全新第三代BMW X3以CLAR平台进行打造。以轻量化为例，前车门、发动机罩和前翼子板均采用铝合金材质，国产后也会保留，1000兆帕的热成型高强度钢得到广泛使用，白车身相比上代车型实现减重55公斤，车体刚性提升30%。

基于明确的国产计划，全新BMW X3在研发过程中高度重视中国市场，内外部设计充分考虑了中国客户的审美，新科技的应用更是毫无保留，轴距比上一代适度增加54毫米，还专为中国市场设计了后排座椅。

新车型配备了源自BMW M3与M4的动力单元，也让这款M车型的血统更为纯正。这款3.0升M Twinpower Turbo涡轮增压直列六缸发动机最大输出功率高达410马力，最大扭矩达到550牛米。配备M DCT变速箱的新车型仅用4.2秒即可完成百公里加速，而最高车速可达280公里/时。车辆配备了源自赛车的供油系统和来自BMW M4竞速版的冷却技术，进一步提高了性能。

除了新车以外，无论是在全球还是在中国，宝马都在持续推进着汽车行业向未来出行的转变。

宝马集团自动驾驶研发中心

今年4月，宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，宝马也正在与合作伙伴一同致力于行业自动驾驶标准、平台、以及后端系统的建设，以期在2021年推出BMW iNext时实现稳定和安全的高度自动驾驶（第三级），并具备完全自动驾驶（第四级）的技术能力。

在本届车展当中，我们也采访到了宝马集团董事、负责企业财务以及中国事务的彼得博士，一个有意思的总结：彼得博士表现出了极高的市场敏锐度与政策敏感性，这对希望持续巅峰之战的宝马来说，尤为重要。

宝马集团董事长兼首席财务官 尼古拉斯·彼得

彼得博士：“从技术上来说宝马自主研发的电动车动力传动系统技术已经到第五代，这可以充分反映出这不是一次短期的市场行为，而是长期战略，我们在不断推动电动车动力传动技术的发展。”

彼得博士表示中国市场已经有了明确向新能源电动化转型的趋势，中国政府也会通过相应措施来推动发展。宝马在中国市场也有很大的信心，并认为中国市场将成为世界电动汽车的领导者。

与此同时，彼得博士介绍了宝马对电动车的未来规划：明年会推出MINI纯电动车，2020年将会推出X3纯电动车，2021年会推出BMW iNEXT。到2025年，宝马会有25款新能源车，其中13款是插电式混合动力车，12款是纯电动车。

彼得博士：宝马对任何市场的投资都是长期策略，并会在该市场建厂生产。从产品角度来说，不仅在中国销售，还将在中国研发，这才能更好的适应本土消费者。

“不管政策发生什么样的变化，我们要再次重申，宝马集团将一如既往的坚定事实本土化战略。”本土化战略过去是、也一直是宝马集团既定的拓展战略，这是不会发生改变的。