最不“德系”的德国汽车品牌，年轻人都爱它？！

作者：恩佐；转载请带以上信息视为自动授权

相信很多人都喜欢德国车，普遍认为德系车保值又高级，尤其是相对于日系车，德系车能够带给驾乘者更加扎实、稳重的行车体验。不过相对的，德系车的造型设计普遍比日系车保守，比如大众、奥迪等等。

不过在德系车中，有一个最不“德系”的德国品牌，它的车型普遍年轻动感，时尚大胆，无论是造型还是调教都深受年轻人欢迎，它就是欧宝。

欧宝品牌的基本价值观是创新性、灵活多样性、无穷动感和优异品质，因此欧宝车一般都拥有灵活的驾驶、富有现代美感的设计，而这正是年轻人所追求的。因此，欧宝车可以说是“离经叛道”的德系车，最不"德系"的德国汽车品牌，它实在太“出位”了。

欧宝汽车，可以说是国人的老朋友了，1993年，欧宝汽车进入中国大陆开始销售，这时正值改革开放的高潮，油价低廉而购买力上涨，这让当时欧宝在内的各大进口厂商尝到了甜头。

首先最具代表性的是欧宝威达(Vectra)系列，以2.0L以上排量引擎为主，少量3.2L引擎为主，满足了早期富人对中级车的用车需求。

还有欧宝美鹿(Corse B 五门版)，1992年南方美鹿汽车厂以CKD散件组装生产Corse B，对比当时满街都是棱角分明、呆头呆脑的汽车外形，美鹿极为前卫，圆润秀气，令当时很多人看一眼就喜欢它。2000年，通用把巴西版的三厢版Corse引进国产，取名别克赛欧，2005年转交雪佛兰品牌旗下生产销售。

还有欧宝雅特(Astra)系列也是国人相当熟悉的车型，而国人最熟悉的当然是第三代欧宝雅特(Astra)，其有三厢版、旅行版、双门GTC版等等，在当时的汽车市场，作为进口车，即便它价格偏高， 但雅特(Astra)凭借优秀的外观设计以及不错的操控性能，收获了很多消费者的芳心。

此后欧宝还有一些安德拉、欧宝塞飞利等车型，也赢得了人们的喜爱，不过好景不长，随着上汽通用对别克品牌的培植与发力，位于通用汽车旗下的欧宝直接成为了别克车型的输送源，第四代欧宝雅特(Astra J)，被通用换标成别克，摇身一变成了我们熟悉的英朗XT车型；而五代车型(Astra K)则直接成了别克威朗GS的原型车。为了避免内部竞争，2015年，欧宝被迫退出中国。

除了欧宝雅特(Astra)，国人最熟悉的当然还有欧宝英速亚(Insignia)，这是2008年才诞生的车系，这款车型的三厢版在国内被通用换标更名为别克君威。

最新一代的欧宝英速亚(Insignia)也就自然而然成了全新君威的换代车型，所以，开美系别克君威，其实也就是开德系欧宝车。通用牺牲了欧宝在国内的发展，同时也成功的推出了新时代的别克，别克自此摆脱了美系车粗糙、油耗高的印象，成为动感、豪华、操控的代名词。

虽然欧宝被当成别克的换标车在国内销售，但引进的都是一些四门家用车，而这个最不"德系"的德国汽车品牌，在海外还有多款经典车型销售，动感时尚，别具一格，而国内消费者却只能眼巴巴的流口水了。

欧宝Corsa，基于通用新的Gamma平台，由菲亚特和欧宝联合研制，分三门和5门版本，长宽高3999mm*1737mm*1488mm，轴距2511mm。即便是如此小的汽车，欧宝Corsa也能营造出动感时尚的风格，而且它还有1.6T的版本，0-100km/h加速仅需6.8秒。

欧宝雅特GTC是第四代雅特的三门掀背版，是一款运动型Coupe，它既拥有出色的驾驶性能，同时又能保持宽敞性和灵活性，极度犀利的外形在其它任何德国品牌中是无法见到的，而更值得称赞的是它的性能，顶级版VXR搭载一款最大300 bhp的涡轮增压发动机，对抗对抗Renaultsport梅甘娜250和福特福克斯ST。

不止如此，欧宝GT这款双门小跑车也很受欢迎，它拥有强大的前置发动机、后轮驱动、动感十足的驾驶室以及特制的织物软顶。搭载2.0升ECOTEC涡轮增压版本，从静止加速到100公里时速只要6秒，最高时速230公里。除了它本身，它还有姊妹车型庞蒂克Solstice以及土星 Sky。

欧宝汽车最不"德系"的德国汽车品牌，也是通用眼中的“香饽饽”。说起欧宝的历史，其实欧宝比奔驰和宝马还长久，它建立于1862年，最开始是做缝纫机的，从1899年开始生产汽车，1931年，欧宝成为通用汽车旗下一员。

不过欧宝的财务状况一直不太乐观，从1999年到2011年，通用欧洲业务累计亏损156亿美元，欧宝成了亏损的罪魁祸首。2008年金融危机，通用汽车破产保护，曾一度想出售欧宝，但欧宝硬是凭自己强大的研发能力让通用舍不得卖。

欧宝的平台技术对通用意义重大，通用多款车型都来自欧宝的平台（如别克君威（2008款开始）、别克君越（2010款开始）、雪佛兰迈锐宝（2013款开始）和荣威950等）。

时间来到2017年3月，通用汽车公司终于和标致雪铁龙集团(PSA)达成协议，将通用汽车旗下的欧宝/沃克斯豪尔公司和通用汽车金融欧洲业务转让给标致雪铁龙集团。成功收购欧宝品牌后，PSA成功超越雷诺，成为欧洲第二大汽车制造商。

收购完成后，仅凭借平台技术PSA就已经受益匪浅。而就在不久前，欧宝还表示将打造下一代高效汽油发动机，将应用于PSA旗下的所有品牌，包括沃克斯豪尔、欧宝、标致、雪铁龙和DS。而鉴于PSA在国内不甚明朗的发展前景，PSA或许将欧宝重新入华也不是不可能。

欧宝这个颜值与实力双高的品牌，一点也不像传统的德系车，但也正是因为出色的设计及技术，欧宝的车型还是相当受欢迎的，比如以欧宝雅特(Astra)、英速亚(Insignia)换标的别克英朗XT、君威等车型都收获了不错的销量。对于收归PSA旗下，对于目前在国内举步维艰的PSA来说，或许以欧宝重新征战中国市场，未尝不是一个好的开始，而国内消费者，有机会再次接触这个最不"德系"的德国汽车品牌。

你认为欧宝怎么样呢？