2月份新车规划，虽未上市，但定有你的菜！

一般按农历计，2月是一年之始，意味着“开门红”、“小阳春”，各行各业的人准备新的一年“加油干”。可今年的2月，由于一场突如其来的情况，2月的时光或将是人们一段不愉快的回忆。即便你防护得当未被侵袭，长时间担惊受怕、足不出户的滋味儿想必也不好受。

面对冠状病毒这类的“不可抗力”事件，车企同样很无奈，不仅直接冲击生产线、供应链，对市场布局、产品投放的影响也不小。就说一点，本来就有车企计划这几天举办新车发布会，但不得不推迟改日，或者改为线上上市。

现在，让我们看看这个月哪些车受牵连，而影响到上市：

吉利icon本来定于2月14日情人节正式上市，近日吉利汽车官方宣布受疫情影响，吉利icon确定延期上市，好在此前发售的2020台“银河限量版”吉利icon已于2020年1月1日正式交付完毕。这款车看样子就知道绝非凡品，吉利icon采用新锐的“icon科技语法”设计，“时空回响格栅”可视作“水滴涟漪”的进化版，前脸大范围采用圆角矩形，复杂的曲线和LED大灯巧妙搭配在一起，整车的视觉效果相当科幻。

内饰方面，吉利icon采用了大量的“时间符号”设计元素，双10.25寸屏幕设计进一步凸显出了座舱的超前科技感。据悉，吉利icon是基于吉利BMA模块化架构的第二款SUV，采用1.5T涡轮增压发动机+48V轻混动力组合，定位为紧凑型SUV车型，此外该车还支持L2级自动驾驶。

吉利icon的设计非常超前，其外观、内饰在年轻群体中非常吸睛。价格方面，之前预售的银河限量版售13.202万元，有意看车的车友，可关注吉利汽车以及经销商的网上看车、直播赏车平台。

要知道奇瑞推新一直都比较慢，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO是被奇瑞寄予厚望的重磅车型，可没想到也被疫情耽搁了。目前新车展车已陆续抵达各地奇瑞4S店，根据最新消息，奇瑞很可能根据形势进行线上发布，或者干脆对线下发布会进行延期。

新车看点多多，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用“日曜星河”全新家族前脸造型，标配多腔阵列反射式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯，较现款优雅、高级了许多。

新车车内饰大体延续瑞虎8的科技风，采用豪华触感软包缝线&运动缝线双缝线设计，配备了电子挡杆、NVH深海静音优化、1.1平方米超大全景天窗、L2级智能驾驶、手机智能蓝牙钥匙等配置，车内质感实现全方位升级。

动力方面奇瑞祭出了“大招”,全新一代瑞虎搭载1.5T+9CVT/6MT两套动力组合，最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m，全新一代瑞虎7 PRO搭载第三代ACTECO 1.6T GDI发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率为145kW，峰值扭矩可达290N·m，数据表现非常亮眼，该发动机曾获“中国心”2019年度十佳发动机称号。全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的预售价为8.69-14.59万元，应该说，该车在设计、配置、动力、智能等方面都非常“能打”，车叔看好其上市后的表现的，目前的影响，但只是暂时的。

想当初，菲斯塔燃油版刚入市时普遍不被看好，可它用销量证明了自己，跟思域有一战之力。北京现代官方也曾表示菲斯塔的销量是超预期的，今年趁势上市菲斯塔纯电版，意味着北京现代在纯电市场正式布局。不过受影响，北京现代很可能延期，或者以线上发布会的形式进行，目前终端无展车。

一般这类基于燃油版而来的EV车型值得一说的内容不多，但菲斯塔EV不是简单地在车身上加入一两个新能源小标识，它采用了封闭式前格栅、修长的LED矩阵式灯组、低风阻造型轮毂，以突出“运动”二字。新车空间、内饰、配置等可参考燃油版车型，另外新车装配宁德时代提供三元锂离子动力电池，电动机峰值功率135kW，最高车速165km/h，稍弱于昂西诺EV,但开起来还是非常带劲的，NEDC续航里程是490公里，在同级别中属于比较优秀的。目前，菲斯塔EV还没有公开的价格信息，另外这款车的受关注度也比较有限。

这款车在预售期就被炒得火热，网传广东一经销商要求加价100万元，展车已经于1月中旬抵达平行进口商，并接受预定，据悉，雷克萨斯LM有望进行线上上市，也可能会延期上市。对于这款车，关注最终正式售价是多少，其实意义不大了，就算厂家按照预算价定价，你照这个价格也提不到车。

产品力方面，之前车叔的几篇文章讲得比较详细，这次不作重复赘述，咱们就可以简单地把它理解为埃尔法的进阶版，若换作“戴高帽”的说法，即“MPV届的劳斯莱斯”，感有兴趣的土豪车友可以关注一下。

捷达品牌独立出来后，没有再挂大众车标，不过销量还比较喜人，捷达VS5多次跻身“万元户”，今年A+级SUV捷达VS7乘势出击。1月11日，捷达VS7正式开启预订，预售价格区间为11.18万-14.28万元，由于影响，据可靠消息，捷达VS7将于本月29日采用线上发布会的形式上市。

作为捷达VS5的兄弟车型，捷达VS7同样采用家族化设计语言，多边形点阵式格栅加入镀铬点缀，并且全系车型标配全LED前后大灯、LED日间行车灯。时尚精致又不失稳重。车尾保险杠搭配下方银色护板及双边共两出尾排装饰，又多了一份硬派的味道。

捷达VS7要比捷达VS5大一圈，车身长宽高分别为4624mm、1841mm、1633mm，轴距达到2730mm。内饰就比较平淡了，不过配置挺给力，全系标配大尺寸液晶、电子手刹、AutoHold自动驻车、全景天窗、多功能方向盘、胎压监测等实用配置，其它一些配置选装起来也比较便宜。该车“三大件”继续沿用大众的老技术，捷达VS7将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，匹配5速手动或6速手自一体变速箱，开起来不陌生。

车叔结语

真要说起来，2月上市的新车多半还是比较重磅，可惜线上发布会的营销效果不能比线下活动，也不知延期到何时，对此深感无奈的不只有车企。当然在这个节骨眼，安全第一，车叔还是奉劝大家继续注意防护，宅在家里就是为国家做贡献，一起打赢这场战役。

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