2020芝加哥车展丨全新现代索纳塔混动发布，车顶太阳能电池板是亮点

车壹圈 2020-02-07 23:14:07

凭借着别具一格的造型，十代索纳塔无疑成为了今年度备受关注的一款中级轿车。在各大车展逛了一圈之后，本次开幕的2020芝加哥车展又出现了它的身影，不过这次现代带来了全新索纳塔混动版车型。和传统的插电式混动车型不一样的是，全新索纳塔混动版在发动机+电机混合动力的基础上，还在车顶增加一块太阳能电池板，以提供部分额外电力。

车顶太阳能电池板到底是不是“噱头”？

其实，在车顶安装太阳能电池板现代并不是先例，像丰田、奥迪等车企早已经运用。不过由于电池板面积太小、获得的电能有限，只能作为车内电器的电能补充，而不能直接作为驱动的能源。

不过据现代官方透露，全新现代索纳塔混动版车顶配备的太阳能电池板，所获得的电能可直接用于动力系统，并宣称其每年可以增加约1300km的续航里程。

具体来看，全新索纳塔混动版车型的太阳能电池板车顶可以直接为12V和混合动力电池充电，并输出205W的电力，基本上每天充电6小时可以增加约3.2km的续航，在一年的时间里，该系统将提供额外约700英里的续航里程。单从理论的角度来看，确实是一项新技术的创新。

此外，全新现代索纳塔混动版还推出了全新的混合动力系统，这套混动系统基于一台最大功率152马力的2.0L汽油发动机，同时电动机还能提供额外52马力的最大功率和205牛·米的峰值扭矩。传动方面，新车配备了主动换挡控制（ASC）技术的6速自动变速箱，该变速箱的换挡时间提高30%，以实现更高的燃油经济性，一箱油加满新车可行驶686英里（1104km），表现十分出色。

造型更加内敛，风阻系数仅为0.24Cd

相比之十代索纳塔燃油版车型，混动版车型的外观就变得“内敛斯文”起来，整体取消了运动包围的设计，进气格栅也采用了传统的横条式，看起来要“商务”了不少。除此之外，新车还配备隐藏式LED日间行车灯，关闭时与镀铬条融为一体，开启时则显示出亮度，别具一格。

（混动版）

（燃油版）

车身侧面，新车看起来更为修长，且采用上下三条腰线设计，线条十分流畅。与燃油版车型不同，新车还配备了全新造型的低风阻轮圈，再加上上翘的扰流板以及独特的主动进气格栅，让其具有超低的0.24Cd风阻系数，堪比特斯拉Model S。

总的来说，就产品力而言，全新索纳塔混动相较于国内同级的帕萨特PHEV、蒙迪欧PHEV等车型，不管是造型设计，还是动力总成都是十分亮眼的。如今，十代索纳塔将于今年上半年在国内上市，不过混动版能否同步国产，目前还存在较大的悬念。主要原因在于目前九代索纳塔混动在国内销量并不是特别的好，对于新车型的投放想必现代也会更加的慎重。

2020芝加哥车展丨全新现代索纳塔混动发布，车顶太阳能电池板是亮点

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