放弃天窗，改配太阳能电池板，现代全新索纳塔混动版亮相！
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近日，新一代现代索纳塔混动版新车在芝加哥车展发布，该混动车型不同于目前的插电混动，而是采用传统的混合动力系统（HEV）。
全新现代索纳塔混动版与普通版车型基本相同，但在细节处借鉴Le Fil Rouge概念车元素，取消了雾灯，并在原位置用进气口进行替代，使用了大量的镀铬条进行点缀，车轮辐条也采用全新的辐条设计。
现代利用主动式进气格栅、保险杠扰流唇、后扰流板等，让整车的风阻系数被控制的相当低，仅为0.24Cd：
新一代索纳塔混动版相对于燃油版，内饰质感得到了进一步提升，在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹：
在动力上，新车配备2.0升四缸发动机，可产生112千瓦的最大输出和189牛·米的峰值扭矩。电动机最大输出为39千瓦，峰值扭矩为205牛·米。
新车综合输出143千瓦的系统总输出。动力总成通过六速自动变速箱运行，该变速箱具有现代的主动变速控制系统，该系统与电动机，发动机和变速箱配合使用，可将变速时间减少30％，这样可以最大程度的降低换挡时的摩擦力，提高变速器的耐久性。
新车最大的看点是车顶处的巨型太阳能电池板，这是现代汽车首次将太阳能车顶系统搭载到索纳塔混动车型上，可以让新车加速性能和燃油经济性得到进一步提升，为新车提供额外的动力和续航。
现代汽车表示，该技术可以为电池充电“在充电6小时后将行驶距离增加几英里”。现代也表示，该电池板每天可为新车增加约３公里的续航里程，每年可额外为车增加700英里（1,127公里）的续航里程。
在油耗方面，该太阳板也起到了极大的亮点。
官方公布其油耗，EPA估计市区百公里油耗为4.7升，高速为4.36升，综合路况为4.52升，续航里程为1104千米。
现在问题来了，你会为这每日额外增加的三公里，放弃天窗吗？
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