共同战“疫”丨负压救护车，白衣天使的守护神

2020年的春节有些艰难，新型冠状病毒牵动着所有人的心，对于奋战在一线的白衣天使来说，他们在这场没有硝烟的战争中冲锋陷阵、负重前行，他们是生命的守护神，他们与时间赛跑，与死神搏斗，是他们给我们勇气和力量，让我们坚信无尽的黑暗过后终会迎来曙光，生命依然会如鲜花般怒放。

在关于对抗疫情的报道中，我们经常听到一个词——负压救护车，作为汽车媒体，今天我们就将话题聚焦于此，看看与医护人员并肩携手奋战在战“疫”一线的负压救护车到底是怎么回事。

事实上，负压救护车从外表上来看和普通急救车区别并不大，但其实负压救护车更精准的叫法为防护型救护车，它与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。

所谓负压，顾名思义就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，根据气体自由流动原理，空气只能从气压高的车外流向车内，同时负压救护车还能将车内的空气进行无害化处理后再排出车外，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。负压隔离仓具有防腐、隔离、通风、耐菌的特点，它可以对车内外空气的交换进行消毒过滤，并可杀灭99.97%的细菌。根据国家技术要求，负压救护车每小时换气为20次，负压值在-10Pa至-38Pa之间，过滤分离率到达99.9%。

我们通过下图也可以看到，深蓝色箭头为进气口，绿色箭头为排气口，清洁的空气从车辆上方进入车内，系统通过空调和风机采用流体力学的原理，在车内形成从洁净区（即车内乘坐姿态较高的医护人员区），到传染源区（即躺在担架上的病人区）的定向气流，尽力保证医护人员头部的空气清洁无污染，最大限度防止交叉感染。在启动负压装置后，系统将对担架上患者呼出的空气进行强力抽吸，最终经过滤设备消毒后排出车外，成为无污染空气，而进入车内的新风也会进行过滤，保证病人不会因外部环境造成感染。

但是请注意，此种方法只是一种物理隔离的方法，细菌、病毒是被阻截在高效过滤器表面，不能杀灭，负压救护车使用过后要进行针对舱室的消毒。

当然， 除了负压救护车本身拥有良好的隔离通风特性外，真对传染性极强的患者还有双重防护方案，该方案将病人完全置于在负压隔离舱内，病人在隔离舱内呼出的气体经过过滤后再排放到医疗舱，医疗舱的空气在经过负压装置过滤后再排到车外。双重防护不仅解决了医护人员交叉感染的问题，同时也解决了病人从救护车被抬到医院过程中其他人员被感染的风险。

整体来看，负压救护车已经成为医护人员在运输感染病人时的“守护神”，而最大程度的保护医护人员在任何时候对于对抗疫情都是巨大的贡献。

在文章的最后，我们还要为生产和改装负压救护车的车企们点赞，在新型冠状病毒肆虐的时刻，他们用实际行动让我们见证什么是一方有难、八方支援，什么是众志成城、共克时艰。

• 作为国内最大的救护车生产企业，1月28日江铃福特决定向武汉捐献10辆救护车。2月1日，紧急下线的两台福特全顺负压救护车完成全面检测，自江铃集团总部所在地南昌发车，火速送达武汉“火神山”医院用于病人转运，这也是全国最早送达的负压救护车。2月3日，第二批18辆江铃福特全顺负压救护车发往武汉。据悉，目前江铃福特已经接到1900多辆救护车订单，有超过2000名员工投入加班生产。
  
  

• 除夕夜，上汽大通接到工信息部紧急订单，要求2月5日前交付60辆负压救护车。大年初一，上汽大通无锡分公司员工返岗，大年初二，工厂复工。上汽大通将60辆已经下单的基型车由公司协商后优先调配用于负压救护车改装，将原本需要30天的工期压缩为10天，加班加点，协同供应商紧急改装，确保在规定时间内交付。另外，据了解，上汽大通在2月5日，已经将25辆负压车发往武汉雷神山医院，效率还是非常高的。

• 1月25日，宇通客车接到国家工信部任务，要求2月5前保质保量紧急生产55辆负压救护车，增援全国抗疫第一线。1月28日，宇通客车宣布向武汉紧急捐赠10辆负压救护车，支援火神山、雷神山医院疫情防控第一线。

• 1月25日，北汽福田山东潍坊图雅诺负压救护车生产车间全员到岗，紧急生产图雅诺负压救护车。2月2日，北汽福田捐赠40辆图雅诺负压救护车用于疫区服务。预计首批车辆将于2月8日在北汽福田山东潍坊多功能工厂启程发往目前疫情最为严重的湖北、浙江、广东、河南、湖南五省及北京市。

除此之外，奇瑞瑞弗、华晨金杯、福建奔驰、南京依维柯等多家车企也都应工信部需求为负压救护车的生产、改装、发运工作夜以继日加班加点。

抗击新型冠状病毒的战斗还在继续，一辆辆紧急驰援的负压救护车正在这最关键时刻发往抗“疫”一线，看着2月2日火神山医院转运患者的视频，看着一辆辆承载着生命希望的救护车，我们感到的是温暖和力量……感谢每一位为生产、改装、运输救护车辛勤付出的汽车人！