返城自驾高峰即将到来 拥有PM2.5系统的车辆能否有效阻隔病毒？

在新型冠状病毒的肆虐下，今年的春节成为有史以来最为漫长的春节，也是令国人感到焦虑与恐慌交杂的假期。大家能做得就是足不出户，减少人与人之间的疾病传播，一旦要出门必须佩戴口罩，这也造成了口罩在市场上的脱销。

在如此巨大的环境压力面前，小编也收到了许多关于自驾返城复工车辆是否安全的问题。当2月10日全面恢复开工，返城高峰即将到来，自驾的应该不在少数。我们的车辆是否安全，车企宣传的PM2.5空调系统是否可以防止病毒侵入，自驾出行是不是会变得更加危险？

对于这个疑问，小编真的很难明确回答，只能给出些作为行业从业者自我的判断，当然我们所能做到的就是做好一切有效防护工作。

对于厂家宣传的车载PM2.5系统可以抗病毒，事实是否真的就如宣传的那么神？他们所宣传的车辆能抵御病毒，其实就是汽车空气滤芯中使用了防PM2.5滤芯。

市面上最佳的防PM2.5的滤芯是复合型滤芯，一般使用长丝无纺布作为主要过滤层，加入了HEPA滤纸以及活性炭等高效吸附材料。HEPA的标准是，对直径为0.3微米微粒（PM0.3）过滤效率为99.97%，主要用来去除PM2.5，活性炭则有效过滤和吸附有害气体，最终将清洁的空气送入空调系统。

对于目前让人谈之色变的新型冠状病毒，防PM2.5空调滤芯能否做到有效隔离？据3M提供的数据，冠状病毒直径为0.125微米。单从数据看，冠状病毒似乎要比N95口罩所求的0.3微米的直径还要小，也就说单凭口罩的小孔径过滤不可能阻隔病毒。而然病毒的传播必须要依附于载体，比如空气中的灰尘、液体喷雾、飞沫，当病毒附着在载体上直径就变大了（小于1微米-大于4微米之间），防PM2.5空调滤芯也是以0.3-2.5微米作为测量标准，从数据角度来看的确可以把病毒阻隔在车外，但是阻隔效率没有做过科学的测试因此不得而知。

不过，这也给了消费者对防PM2.5空调滤芯有了重新认识，可以预见，当疫情危机解除后，更换汽车空气滤芯会成为未来汽车后市场的一个服务热点。而市面上部分汽车品牌都自带过滤PM2.5的空气质量优化系统，相信对了解汽车的朋友首先会想到沃尔沃，那句读来顺口的"打开车门是北京，关上车门是北欧"广告语使人印象深刻。也确实像全新沃尔沃S60上，打造出了CLEANZONE清洁驾驶舱，它配备了IAQS车内空气质量控制系统，可以从PM0.1直径颗粒物开始过滤，PM1.0-5.0颗粒物95%可以阻挡在车外，对驾乘者的健康层面十分有保障。林肯品牌旗下的飞行家搭载了AAR座舱"新风管家"系统，它可以充分过滤PM2.5 VOC等有害物质。

此外，在自主品牌方面，吉利采用AQS空气质量管理系统，配备的PM2.5四层空气净化器拥有初效过滤层、HEPA高效过滤层、活性炭复合滤料、等离子发生器四层过滤，能对颗粒物进行离子化，净化率高达99%，可以永续净化车内空气。同样，比亚迪推出的PM2.5绿净系统，可在4分钟内将PM2.5值由每立方米500微克降至12微克以下，也有着相似的空气净化功能。

写在最后：总得来说，现在很多汽车品牌都安装了车内空气净化系统，应该在一定程度上可以阻隔掉大部分的病毒，至于能不能抵挡新冠病毒，现在还没有确定的结论。这些系统更多的是在于空气净化，车辆本身也不是全密闭空间，并不能保证对病毒的全部过滤。

所以广大车主还是应当做好基本防治工作。在空旷人少的地方进行车内换气通风，在商场、车库、隧道等密闭环境下及时开启内循环。有亲友搭乘车辆后要对接触过的车内物体表面进行消毒剂或者是消毒酒精的擦拭消毒，对于个人而言每次返回车内也需要对手部做好清洁工作，多人搭乘车辆必须都戴好口罩，特殊时期安全意识必须时刻谨记。

感恩每个为这场疫情奋斗的人