谈笑胸中换星斗，长城汽车印度市场攻城拔寨

先生尔时年三九，收拾琴书离陇亩；先取荆州后取川，大展经纶补天手；

纵横舌上鼓风雷，谈笑胸中换星斗；龙骧虎视安乾坤，万古千秋名不朽。

在《三国演义》中，"三顾茅庐"是个经典桥段，207年冬至208年春，当时驻军新野的刘备在徐庶的建议下，三次到隆中（今南阳卧龙岗或襄阳古隆中）拜访诸葛亮。前两次都没见到诸葛亮，第三次终于得见，最终打动这位天下第一智者出山，辅佐刘备建功立业，奠定天下鼎足三分之局面。

古往今来，凡成大事者无不高瞻远瞩，眼光长远。刘备之所以能在后来独霸一方，诸葛亮无可匹敌的战略布局能力，无疑在其中起到了极其重要的作用。

正可谓，商场如战场，商道即人道。一个品牌如果在发展布局中能有先人一步的战略思维，具备统揽天下的胸怀和气魄，当然就能占尽先机，在攻城拔寨的过程中处处领先。而长城汽车，就是这样一个善于布局的个中高手， 让我们一次次看到这个优秀自主汽车品牌的出众实力与过人风采。

2月5日，长城汽车首次登陆第十五届印度德里国际车展，此次车展长城汽车采取独立包馆的形式，参展面积达到创记录的3150平米，不但为印度市场带来了哈弗系列、长城EV系列等新产品，更推出全球首发概念车哈弗Concept H，印度首发概念车哈弗Vision 2025，以及长城电驱动系统、无钴和四元电池、智能转向DP-EPS系列等核心零部件产品，展示了长城在产品开发、设计制造方面的全面实力。本次展会上，长城汽车还宣布了进军印度市场的战略目标，由此，长城汽车全球布局的棋盘上，正式落下印度市场这重要的一步棋，同时这也代表着给印度汽车市场增加了一个有力的竞争者，新一轮的印度市场群雄之战即将开场。

兵马出，敌万人

作为长城汽车的领路人，董事长魏建军曾经多次公开表示，"全球化是中国汽车企业发展的唯一出路" 。他是这样说的，也确实是这么做的。从2019年起，长城汽车就马不停蹄地展开了开拓海外市场的各种动作。2019年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式投产，标志着中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂诞生。9月10日，长城汽车携WEY品牌及旗下四大零部件集团亮相2019德国法兰克福车展。到本次宣布进军印度市场，长城汽车已经在美国、德国、日本、韩国等国家建立了研发中心与生产基地，建立起一张涵盖美、亚、欧等各大洲的全球化布局战略地图，如同完成版的车界隆中对，为长城汽车未来的进一步发展奠定了坚实雄厚的基础。

蜀国的建立是在诸葛亮战略思想指导下按部就班的进行， 长城汽车布局印度之战同样并非一蹴而就。早在2016年，长城汽车建立于印度班加罗尔的研发中心便已开始正式运营，主要从事新能源和自动驾驶软件的开发制造。今年1月17日，长城又与通用汽车达成协议，收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司，再到印度德里车展宣布全面进军印度市场，一切步骤进行得有条不紊、水到渠成。

伏弩齐飞万点星，上射雄兵

战略智慧固然重要，但勇气同样不可缺少。印度作为全球人口第二大国，原本就有着令人垂涎的巨大市场，近年来印度经济的迅速发展，更为汽车消费提供了强有力的增长引擎。然而市场虽然巨大，竞争对手的实力却不可谓不强。前有占据市场大片份额的日本铃木、韩国现代，后有印度本土品牌塔塔等其他汽车厂商，长城汽车参与市场博弈的底气从何而来？

应该看到，尽管铃木等小型汽车目前在印度市场居于绝对的领先地位，但形势正在悄悄发生变化。据印度汽车制造商协会数据显示，2019年印度汽车销量同比下降19%，创下历史新低，乘用车销量从2018年的224万辆下降到2019年的181万辆。然而在汽车市场整体不景气的情况下，SUV销量却逆势增长5%，显示出印度民众对汽车车型的需求开始走向多元化，这对于以SUV见长的长城汽车来说，无疑正是一个扬其长处的绝好机会。

进退行莫测，道口斩王双

此次长城汽车在印度市场布局的另一个重点是新能源汽车。在德里车展上亮相的长城汽车中，就包含有两款长城EV系列车型，分别是长城EV R1和长城EV iQ。众所周知，印度是全球环境污染最严重的国家，2018年全球20大污染最严重的城市中有14座位于印度，此外印度石油资源的匮乏，也迫使政府急于进行新能源汽车的发展。见招拆招、切中痛点，这正是长城汽车面向印度市场使出的第二招必杀技。如此智慧的战略不正如1000多年前的武侯诸葛亮，面对曹兵，巧施妙计，进军有方，瓦解敌营、智退强敌。

高手不打无准备之战，行军打仗讲究的是运筹帷幄、决胜千里。长城汽车正像是手摇鹅毛扇的诸葛孔明一般，将自身的长处放大，把对手的弱点一一洞悉。尽管来路依旧坎坷，前方可能荆棘丛生，我们却有理由相信，长城汽车这个国内自主品牌的领军急先锋，能够走好印度市场这步棋，并将自己的全球战略布局之路，走得更加从容与自信。