不到十五万就能买到合资顶配中型SUV，你还选自主吗？

15万元以内，你能想要哪些性价比较高的中型SUV？瑞虎8、比亚迪唐燃油版、广汽传祺GS5等，能想到的似乎都是自主品牌车型，但如果我跟你说15万元以内还有合资中型SUV可选，而且还是顶配，你会不会以为我太久没出家门被憋疯了？

预售价格11.18-14.28万元，这是捷达VS7的预售价格区间，全系共有手动进取版、自动进取版、自动悦享版以及自动荣耀版四款车型可选，其定位为中型SUV，看完价格是否立马就觉得同价位的自主品牌车型瞬间就不香了？

在此之间，捷达已经推出紧凑型SUV VS5，8.48万元的起售价格，外加丰富的配置，让VS5换来了消费者的高度好评，这也是我首次在“大众”车型上看到如此高的好评率，MQB平台、奥迪同款1.4T高功率发动机、取代双离合的6AT，光是硬件水平就找不到任何槽点。

VS7的硬件基本与VS5保持一致，悬架采用前麦佛逊、后多连杆独立形式，但轴距相比VS5增加100mm，达到了2730mm，比主流合资中型SUV本田CR-V、丰田荣放的轴距都更长。

除了硬件部分的一致性，VS7的设计也与VS5高度相似，前脸在保留大众设计的同时也融入了更多捷达的品牌元素，点状式镀铬中网提升了整车档次感，而与灯组连为一体的设计则能够让前脸部分更加大气。

C柱往后部分是VS7与VS5的区别所在，C柱与D柱的间距更长，可以拥有更宽大的乘坐空间和后备箱容积，至于尾部，除了车型名称不同，其余设计部分两者都是大致相同的。

虽然售价不高，但捷达VS7的内饰质感并没有因成本控制而大打折扣，整体氛围不及豪华、精致标准，但由于细节之处采用钢琴烤漆装饰、触控式空调面板，让这套内饰显得不会太“斋”。

根据我们此前的体验来看，捷达VS7通过细节设计或配置给用户营造了一定的惊喜，例如前后排均带有丰富的电源接口、后排出风口、全景天窗等，甚至还带有车厢氛围灯，综合它的售价来看，这些配置的出现绝对是能够提升用户好感的。

对此或许有人会说，上述配置仅顶配车型专属，中低配车型的配置表现或许要寒酸许多，其实不然，从VS7的配置列表中可以看到捷达的诚意，低配车型配置不低，下文咱们就针对配置给大家盘一盘。

两款最低配的进取版车型（手动挡和自动挡）就已经标配胎压报警、疲劳驾驶提醒、前后雷达、定速巡航、自动驻车+电子手刹、17吋轮圈、自动启停、全景天窗、车顶行李架、四向调节真皮多功能方向盘、前排手机无线充电、8英寸中控屏幕、4扬声器音响、全LED大灯、LED日行灯、大灯自动开启、后视镜自动折叠/加热、主副驾驶化妆镜、后排空调出风口等配置，就日常使用需求来看，最低配的进取版已经能够满足，但比较遗憾的是，进取版仅配备了前排双安全气囊，被动安全保护稍显欠缺。

自动悦享版是VS7车系的中配，在进取版配置技术上，悦享版增加18吋轮圈、前排侧气囊、倒车影像、无钥匙进入/启动、仿皮材质座椅、主驾驶电动调节、带车联网的10英寸中控屏幕、6扬声器音响、车厢氛围灯、感应雨刷，实用性进一步提升。

预售价14.28万元的自动荣耀版，新增全车6气囊、主动刹车、自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目、双温区自动恒温空调。

行文至此，大家对捷达VS7的设计、配置都有所了解，那么其是否值得购买呢？我的答案是肯定的，11-15万元价格区间内首次出现合资中型SUV可选，VS7底盘质感虽不及途观、探岳那般厚实，但日常驾驶的滤震表现值得认可，并且符合同价位的主流水平，150Ps的EA211用于这台中型SUV加速表现轻快，更重要的是，国内消费者痛恨的DSG双离合变速箱被更加可靠耐用的6AT取代，换挡动作不如前者干脆利落，但完全能够捋顺动力。关于它的缺点，中高速行驶时传递至车厢的噪音相对明显，一定程度上影响驾乘体验，毕竟它的价格和成本摆在那，我认为这个缺点完全可以接受。

同等售价区间下，SUV可选车型丰富，长安CS75 PLUS、广汽传祺GS5、比亚迪唐燃油版、吉利博越PRO等，这些自主品牌中型SUV有着较好的市场表现和认可度，而随着捷达VS7的出现，15万元以内中型SUV市场被自主品牌“垄断”的局面将被打破，待它上市之后，你会选择VS7还是自主品牌车型？