启辰T70号称换壳逍客 上市5年来 为啥销量如此惨淡？

趁着国内SUV市场一片红火，不少汽车品牌都推出了SUV车型。成立于2010年的东风启辰在2015年1月份，也推出了旗下的首款SUV车型启辰T70。

作为东风启辰第一款SUV车型，从媒体透露的信息来看，启辰T70是与奇骏和逍客同平台打造的车型。在上市之初，启辰T70的销量还是不错的，基本上和东风日产逍客不相上下。而在东风启辰的计划中，是要把这款车打造成为10万元SUV的标杆车型。

时至今日，启辰T70已经上市了整整5年，这款车有没有像东风启辰当初预想的那样，成为爆款车型？今天车快评就来分析一下。

从销量数据上来看，在整个2015年，启辰T70的销量是在逐步上升的，最高月销量达到了8767辆。从2016年开始，到2017年之间，销量始终是不温不火。进入2018年后，这款车的销量便直线下滑。特别是2019年，连续5个月销量都在千台以下。2019年全年销量为14637辆，相比2018年的36765辆年销量下滑了60.19%。

需要说明的是，尽管2019年7月29日2020款启辰T70低调上市，售价区间为8.98~12.78万元，但是销量依然低迷。

在这款车刚上市的时候，有不少人称他为换壳逍客，并且在售价、配置和空间方面，启辰T70表现的也要比逍客好很多。为了提升逼格，之前东风启辰旗下所有的车型尾部都是有“东风日产”的字样的。不过启辰T70的销量也太惨了点，一年卖出了不到1.5万辆。再看看东风日产逍客，一个月的销量都不止这么多。

为什么看似性价比很高的启辰T70会无人问津？

首先就是品牌了。对于启辰这个汽车品牌，知道的人确实不多。之前车尾挂上“东风日产”这四个字，还有人认。如今换成东风启辰，差别可就大了。其实就是市场竞争比较激烈，10万以内的SUV可选的车型太多了。同级别的哈弗H6、吉利博越、广汽传祺GS4等车型，随便拿出一个，都甩启辰T70几条街，为啥要买它？最后就是启辰T70自身的问题也不少。通过投诉平台的数据显示，启辰T70变速箱顿挫、发动机抖动异响、转向系统异响、轮胎开裂跑偏以及服务态度的投诉也不在少数。还有不少媒体报道，启辰T70频发的自燃事件。

这样一款车，拿什么去竞争市场，赢得客户？

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