争议越多，销量越好？这些车到底有啥魔力？

作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

市面上很多车都很有魔力，它们上市前往往都是骂声一篇，因为车辆本身争议很多，大家都不看好它的销量。但一经上市后，就卖得红红火火，给一众骂的观众啪啪啪打脸。今天懂哥给大家盘点几款车型，争议这么多，销量还这么好，这些车到底有什么魔力？我们一起来看看！

2019年月均销量：6833台

三缸+双离合，这两个大家不愿意听到的点，都在缤瑞上出现了。大家害怕三缸是因为它的抖动问题，害怕双离合是因为它顿挫的问题。但留意到2019年全年的销量，缤瑞的月均销量接近7000台。上面两个争议点在销量面前，显得如此的苍白无力。

首先，吉利的三缸+双离合的动力组合，懂哥已经体验过很多遍了，无论是最开始的博瑞GE、缤越还是今天所说的缤瑞，体验都十分完善。我曾经说过，吉利包括领克做得三缸机，在NVH方面的表现一直都是行业领先水平。配合上缤瑞优惠后6.58万的起售价，以及吉利作为自主品牌“龙头老大”的地位，缤瑞卖得好也就不奇怪了。

2019年月均销量：7700台

宝马X1刚上市同样是一款颇有争议的车型，UKL的前驱平台、三缸、机械档杆使X1一度推上了风头浪尖，让人不禁怀疑这还是一辆宝马吗？懂哥曾经也有这种怀疑，不过一段时间后，X1的销量证明了还是逃不出真香定律。2019年宝马X1月均销量为7700台，比它的上一代车型强出不知有多少。

消费者们选择X1的理由无非有几个：1.它是一台蓝天白云，而且是宝马旗下最触手可及的SUV车型，配合上终端相当不错的优惠力度，20多万出头买一台宝马SUV相当诱人。2.加长后的X1后排空间可以用“铺张”来形容，甚至要比“大哥”X3、X5还要来得更大，对于向来注重空间的中国消费者来说，无疑是更能打动它们。3.虽然说采用了前驱+三缸的组合，但X1开起来还是同级别最有驾驶乐趣的那位，所以不要以平台论英雄，要开过才知道。想买X1的朋友可以再等等，中期改款X1成都车展就上市了。

2019年月均销量：13093台

凌派从换代以来其三缸机一直备受争议，许多消费者闻三缸而色变，但似乎从销量上看并没有受到影响，2019年月均1万3千多台的销量在同级别依然是美滋滋的存在。我觉得实惠的价格，以及后排超大的乘坐空间是它的致胜法宝。

正如上面所说，凌派的优点很多：1.价格实惠，优惠后仅9万的价格就可以入手一台后排空间很大的合资轿车相当吸引人。2.三缸机虽然平顺性表现一般，但油耗表现还真的很出色，车主反映百公里综合油耗为6.5L，对于这个级别的消费者无疑是更加讨喜。不过缺点也很明显，三缸机在低速工况下抖动还是比较明显的，推荐大家可以去4S店试驾一下。同时，凌派的隔音水平表现一般，路躁、发动机噪音都比较大，也是本田的一贯“特色”了。

2019年月均销量：10856台

奥迪Q5L上市争议点有两个：1.老款的8AT变速箱在新款上，被“简配”成7速双离合变速箱。2.换代后也由以前的全时四驱，变为适时四驱。在许多人眼中这两点就是简配。不过销量上，Q5L还是逃不出真香定律，2019年月均销量接近1万1千台。除了巨幅的优惠贡献销量以外，Q5L本身产品力也真心不错。

这个级别的三款SUV都试过，懂哥还是觉得Q5L更加的均衡。Q5L开起来相当的轻松自然，底盘无论是化解大小颠簸路面时都从容不破，闲庭信步的感觉真好。而同级别竞争对手X3偏硬的悬挂使你驾驶起来的氛围并不轻松，总想着开快车，而这个级别的消费者追求的是舒适轻松的驾驶感，在这一点上Q5L诠释的最好。至于上面说的两个争议点，从日常驾驶来看，都没有任何的违和感。在保证基本平顺性的同时，提升了燃油经济性，何乐而不为呢？

以上4款争议多，销量高的车型，你最喜欢哪一款呢？欢迎来评论区告诉我！