汽车门网1月汽车投诉分析报告

编者注：

数据来源：汽车门网及其它网络平台 

制作单位：汽车门网·数据部 

以下是报告详细内容：

     2020年1月份，汽车门网共收到汽车质量投诉5,813宗，其中前十名共计973宗，占比16.7%。哈弗F7投诉继续增长跃居榜首，车载互联故障、导航无法使用等问题遭遇集中投诉；大众帕萨特因大量车主投诉A柱碰撞测试不合格问题投诉量暴涨214.29%，跃居投诉第二位；标致408位居第三，发动机烧机油、轮胎开裂等问题投诉严重。

     2020年1月份，前十大品牌投诉量累计达2,890宗，约占整体投诉50%的份额，前十大投诉品牌中，自主合资4:6分，大众排名第一保持不变，本田和哈弗分别上升至第二、第三的位置，现代品牌和别克品牌分别上升至第四、第五名，丰田、吉利紧跟其后，标致、众泰品牌分别下滑至第九、第十名。

     1月份，品牌投诉排名中，大众品牌继续占据首位，南北大众旗下热销车型均有涉及，其中帕萨特车型投诉猛增位居榜首，投诉量达186宗；本田品牌排名上升至第二位，雅阁方向盘卡顿、发动机漏油、飞度冷启动异响问题仍是投诉重点；哈弗品牌排名第三位，哈弗F7是投诉量主要贡献者，车载互联故障、导航无法使用等仍然是投诉重点。

（一）大众品牌重点投诉车型分析

     大众品牌1月共投诉 785宗，环比有所下降，共27款车型遭受投诉，其中帕萨特车型投诉集中爆发，投诉量达到154宗位居大众品牌首位，探岳、朗逸和速腾等热销车型均出现一定量的投诉。

     投诉涉及质量问题层面，主要以车身及电气和变速箱顿挫异响等层面为主，投诉车款主要以2017款至2019款未出保车型，值得引起厂商的重视。

（二）本田品牌重点投诉车型分析

     本田品牌1月共投诉 272宗，环比上月有大幅下滑；投诉共涉及旗下19款车型，其中雅阁、飞度车型投诉贡献较大，CR-V、思域等车型均出现一定量投诉。

      质量投诉层面，雅阁以方向卡顿、发动机漏油等质量问题为主，飞度投诉以发动机冷启动异响为主，使得核心部件发动机层面质量投诉占比居高不下，投诉车款主要集中在2014款已出保车型，此外，2016款和2017款车型也出现一定量的投诉。

（三）哈弗品牌重点投诉车型分析

     哈弗品牌1月投诉共269宗，环比上月小幅下滑，投诉涉及到12款车型，其中哈弗F7车型投诉继续一枝独秀，哈弗H6、哈弗H2等车型均出现一定量的投诉。

     哈弗质量投诉涉及层面比较集中，主要以哈弗H7车载互联故障、导航无法使用为主，使得车身及电器层面质量投诉占比居高不下，投诉车款主要集中在2019款未出保车型，应引起厂商关注，及时做好售后服务。

     2020年1月份5,813宗投诉中，合资品牌投诉量3,171宗，占比54%，自主品牌投诉量2,547宗，占比44%；进口品牌投诉量继续占据2%的份额。

（一）合资品牌重点投诉车企

      从1月合资企业投诉量来看，上汽-大众投诉量位居合资车企第一位，帕萨特车型问题集中爆发，投诉量大幅上涨，A柱碰撞测试不合格成为投诉重点；此外，朗逸车型投诉居高不下，使得上汽-大众车企投诉位居首位；一汽-大众投诉量位居合资车企第二位，探岳投诉量有所下降，但仍贡献最多，大灯不亮问题投诉不断；此外，速腾和迈腾等车型也有不同程度贡献；北京现代热销车型领动投诉量持续走高，质量层面涉及发动机烧机油、变速箱异响等问题，位居合资车企第三的位置。

      上汽通用别克因英朗、凯越等车型投诉的贡献，在合资车企中一直榜上有名，本月位居合资车企第四的位置。标致408车型发动机烧机油、轮胎开裂等问题投诉大幅下降，使得东风标致跌至合资车企投诉榜第五的位置。本田雅阁发动机漏油、方向盘卡顿等问题投诉不断，使广汽本田继续保持合资车企投诉榜第六的位置。

（二）自主品牌重点投诉车企

      1月自主车企投诉中，长城汽车继续位居第一，热销车型哈弗F7投诉最多，车载互联层面故障投诉最多；吉利汽车保持第二位，热销车型帝豪和博越最多，质量层面发动机异响、变速箱顿挫问题严重；奇瑞汽车投诉上升明显，位居自主品牌第三位，主要投诉以艾瑞泽5为主，涉及减震异响、车门生锈和方向盘抖动等。

      本月众泰汽车降至自主车企投诉第四名，旗下车型众泰T600仍然是投诉大户，质量问题以变速箱异响、车身生锈为主；长安汽车位居自主车企投诉榜单第五的位置，旗下车型均有涉及，但质量问题层面比较分散；上汽荣威由于荣威RX5、荣威i5投诉稳定使其保持自主车企第六的位置，发动机异响、变速箱顿挫及车身及电气层面依然是主要投诉问题。

      从投诉车型国别来看，1月份自主品牌投诉量达到2,547宗，位居车系首位，自主品牌受制于性价比高、产品品质低，投诉量长期占据榜首符合预期；德系品牌以1,193宗排名第二位，受大众旗下热销车型帕萨特投诉集中爆发影响，投诉主要以A柱碰撞测试不合格为主，问题比较集中；日系品牌投诉778宗排名第三，凯美瑞、雅阁、飞度等热销车型多月出现在排行榜中。

      由于自主品牌近年来发展迅猛，尤其是SUV市场的爆发，助推自主品牌投诉份额出现增长，但受新车众多、产品品质参差不齐，维修技术差等问题影响，常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二三四名，美系品牌排名第四；韩系车品牌相对较少，且主要靠北京现代车企支撑，旗下领动、途胜等车型投诉量较高。

      从具体的细分车型来看，1月SUV继续位居细分领域首位，紧凑车排名第二，这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关；投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及6款，但均是合资品牌，SUV中，哈弗F7、大众探岳和猎豹CS10等三款车型上榜。

      中型车伴随着销量提升的同时，部分车型投诉量开始水涨船高，1月排名延续上月第三位，占比13%，其中帕萨特位居中型车投诉之首；伴随着MPV车型的增加，市场保有量大幅提升的背景下，MPV投诉份额也开始出现增加。

      从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主力热销车型几乎包揽前几名位置。SUV榜单中，哈弗F7跃居首位，车载互联相关质量问题强势上升；大众探岳因大灯不亮问题比较集中，位居第二；紧凑车榜单中，标致408常年占据榜首位置，烧机油、轮胎开裂等问题投诉不断；中型车榜单中，帕萨特替代雅阁位置位居首位，A柱碰撞不合格问题投诉严重。

      从投诉的车龄来看，1月份汽车投诉中，2019款车型以26%的份额占据了第一的位置，其中哈弗F7位居首位，其次是大众帕萨特；2017 款以18%的投诉份额位居第二，猎豹CS10贡献最多，其次是传祺GS8。

      值得注意的是，伴随着2019款新车市场保有量的进一步提升，投诉量跃升至26%的高份额，上汽-大众帕萨特A柱碰撞测试不合格问题集中爆发，1月位居同级车首位，作为大众的主打车型，产品质量集中爆发，产品口碑受到较大的伤害。

      2017款车型投诉占比18%，代表车型主要是自主品牌，其中猎豹CS10、传祺GS8和艾瑞泽5等车型上榜。2018款车型中，雅阁列排名首位，方向盘卡顿、发动机漏油等问题至今无解，朗逸、速派位列二三位。

      汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对1月份车型投诉量分析，投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个方面，其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额，占比为34%。

      车身及电气相关质量投诉继续保持占比第一的份额，代表车型哈弗F7投诉一枝独秀；发动机质量投诉占据20%份额，位居第二，质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上，其中标致408继续保持强势，飞度紧跟其后；变速箱投诉位居第三，占据14%的份额，其中大众品牌旗下车型帕萨特、迈腾等车型变速箱问题较突出；值得注意的是哈弗F7伴随着销量的提升，产品质量问题开始集中爆发，而且在售后服务层面也比较差，导致车主不满。

      从主要投诉问题的具体车型分析，哈弗F7车型在车身及电气层面投诉榜跃居榜首，说明产品质量问题爆发较为严重；更值得一提的是，标致408本月在发动机和服务两大问题榜单中上榜，说明不但产品质量问题严重，而且售后服务极差。

      1月份，国内汽车质量投诉共计5,813宗，受春节长假影响，投诉量环比上月大降约26%，车型投诉达三位数的车型有3款车型；前十大投诉品牌中，自主品牌占据四席，分别是哈弗、吉利、奇瑞和众泰，其中哈弗名次上涨较快，跃居首位；投诉车系中，合资品牌受款多型杂影响，投诉量继续占比54%的高份额，但较上月下滑一个百分点；投诉车款中，2019款车型以26%的份额占据首位，其中哈弗F7位居榜单第一；质量投诉层面，伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐，车身及电气相关层面质量投诉以34%的大份额占比继续位居首位。