汽车门网11月汽车投诉分析报告
日前，专业汽车质量投诉平台汽车门网发布2019年11月国内汽车质量投诉分析报告，11月汽车门网共收集整理（含三方平台）车主有效投诉7,367宗，共涉及670个车型，环比上月增加10个车型；其中，投诉量达2位数（含）以上的车型达到200个；本月投诉量达三位数的车型有5个，前三名为标致408、探岳和朗逸，投诉分别达246宗、186宗和113宗。
就11月份投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍然占据主导地位，约占总体投诉57%的份额，较上个月下降三个百分点，自主品牌投诉量环比上涨三个百分点占比约41%；进口车投诉份额回归平稳保持了2%的正常份额。就品牌国别而言，合资品牌企业车型众多，受各产品品控高低不齐，经销商渠道管理不规范等因素影响，投诉量继续高居榜首达44,175宗。大众品牌因旗下车型众多且投诉量较高排名首位，旗下多款热销车型上榜；标致408投诉量虽有所下降但仍高位运行，致使标致保持品牌投诉第二位，本田品牌受飞度车型投诉量居高不下影响，继续位列品牌第三位。
本月SUV继续位列细分车型投诉首位，占比达到43%，其中探岳和猎豹CS10等车型投诉量较大；紧凑车投诉量占比排名第二，其中标致408蝉联首位，投诉三位数以上的车型主要聚集于此，占据5个名额；从投诉的车款来看，2019款为投诉量最高车款，约占整体22%的份额， 其中探岳投诉量勇夺魁首；2017款车型占到了19%的比例，猎豹CS10投诉奉献最多；质量投诉涉及层面中，车身及电气质量问题继续占据主导，约占比33%的份额，其次是核心部件发动机和变速箱，两者分别占整体投诉20%和15%。
编者注：
数据来源：汽车门网及其它网络平台
制作单位：汽车门网·数据部
以下是报告详细内容：
2019年11月份，汽车门网共收到各细分领域产品质量投诉7,367宗，其中前十名占据1,196宗，占比16.2%。标致408再登榜首，正时皮带掉毛、发动机烧机油、轮胎开裂是其主要问题；探岳本月暴涨481.25%，飙升至第二名，大灯亮度不足被广泛投诉；朗逸投诉量本月小幅上涨，质量问题主要为车内异味、变速箱异响、方向盘抖动。
11月份，前十大品牌投诉量累计3,625宗，约占整体投诉49%的份额，前十大投诉品牌中，自主合资4:6分，大众、标致、本田排名前三保持不变，现代品牌上升两位与吉利排名互换，别克品牌下滑至第九名，荣威品牌排名保持不变。
11月份，品牌投诉排名中，大众品牌继续占据首位，南北大众旗下热销车型均有涉及，其中探岳投诉猛增位居榜首，投诉量为186宗；标致品牌排名第二位，标致408车型仍是标致品牌投诉的主要贡献者，发动机、轮胎问题投诉持续突出；本田品牌排名保持第三位，飞度发动机异响问题仍是投诉重点。
（一）大众品牌重点投诉车型分析
大众品牌11月共投诉 956宗，环比上涨8.5%，共32款车型遭受投诉，其中探岳投诉集中爆发，投诉量达到186宗位居大众品牌首位，朗逸、速腾和高尔夫等热销车型均出现一定量的投诉。
投诉涉及质量问题层面，主要以车身及电气及变速箱顿挫异响等层面为主，投诉车款主要以2017款至2019款未出保车型，值得引起厂商的重视。
（二）标致品牌重点投诉车型分析
标致品牌11月共投诉 424宗，环比上月大幅下跌；本月投诉共涉及旗下12款车型，标致408投诉量虽有一定程度下跌但仍是最大贡献者，本月标致4008投诉量也迅速下滑，其它车型投诉量整体较小。
质量投诉层面，标致408主要以轮胎、发动机等质量问题为主，标致4008车型均存在一定量的投诉，投诉问题较分散，主要涉及车机卡顿、发动机抖动、转向异响等，投诉车款主要集中在2017款未出保车型，此外，2014款和2015款车型也出现一定量的投诉，说明问题持续已久。
（三）本田品牌重点投诉车型分析
本田品牌11月投诉共441宗，环比上月小幅下滑，投诉涉及到18款车型，其中飞度车型投诉继续一枝独秀，雅阁、CR-V和思域等车型均出现一定的投诉量。
飞度质量投诉涉及层面比较集中，主要以飞度发动机冷启动异响为主，使得核心部件发动机层面质量投诉占比居高不下，投诉车款主要集中在2014款已出保车型，此外，2016款和2017款车型也出现一定量的投诉。
11月份7,367宗投诉中，合资品牌投诉量4,175宗，占比57%，自主品牌投诉量3,025宗，占比41%；进口品牌投诉量占比2%，受沃尔沃XC60投诉量平稳影响，投诉份额回归正常态势。
（一）合资品牌重点投诉车企
从11月合资企业投诉量来看，一汽-大众投诉量位居合资车企第一位，探岳问题集中爆发，投诉量高居榜首，大灯亮度不够成为投诉重点，此外，速腾、高尔夫等车型投诉居高不下，使得一汽-大众车企投诉位居首位；东风标致投诉量位居合资车企第二位，标致408投诉量有所下降，但仍贡献最多，轮胎开裂、烧机油等问题投诉不断，此外，标致4008等车型也有不同程度贡献；上汽大众朗逸、凌度等热销车型投诉量持续走高，质量层面涉及方向盘抖动、变速箱异响、车内异味等问题严重，在合资车企中占据第三的位置；
北京现代因领动车型投诉的贡献，在合资车企中一直榜上有名，本月继续保持第四位。别克英朗发动机变速箱异响顿挫等问题严重，本田飞度发动机冷启动异响等问题投诉不断，使上汽通用别克和广汽本田分别继续保持合资车企投诉榜第五、第六的位置。
（二）自主品牌重点投诉车企
11月自主车企投诉中，吉利汽车继续位居榜首，热销车型帝豪和博越投诉最多，质量层面发动机异响、变速箱顿挫问题严重；奇瑞汽车保持自主车企投诉第二名，旗下车型艾瑞泽5仍然是投诉大户，质量问题以减震异响、发动机抖动为主。
本月众泰汽车继续占据自主车企投诉第三名，众泰T600车型投诉量贡献最多，质量层面以变速箱故障、车身生锈、吃胎问题为主；长城汽车旗下哈弗F7、哈弗H6等车型投诉逆势增长，将长城汽车推至自主车企投诉榜单第四的位置，投诉问题主要集中为车身附件及电器层面；上汽荣威由于荣威RX5、荣威i5投诉稳定使其保持自主车企第五的位置，发动机异响、变速箱顿挫及车身及电器层面依然是主要投诉问题；11月长安汽车下滑至自主车企投诉榜单第六的位置，旗下车型均有涉及，但质量问题层面比较分散。
从投诉车型国别来看，11月份自主品牌投诉量达到3,025宗，位居车系首位，德系品牌以1,494宗排名第二位；日系品牌投诉1,081宗排名第三，飞度、凯美瑞等多款口碑一直较高的车型上榜。自主品牌受制于性价比高、产品品质低，投诉量长期占据榜首符合预期；德系车主要受大众旗下热销车型探岳和朗逸等影响，位居车系第二位，投诉主要以大灯、变速箱故障为主，问题比较集中。
由于自主品牌近年来发展迅猛，尤其是SUV市场的爆发，助推自主品牌投诉份额出现增长，但受新车众多、产品品质参差不齐，维修技术差等问题影响，常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二三四名，法系品牌排名第五；韩系车品牌相对较少，且主要靠北京现代车企支撑，旗下领动、途胜等车型投诉量较高。
从具体的细分车型来看，11月SUV继续位居细分领域首位，紧凑车排名第二，这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关；投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及5款，但均是合资品牌，SUV有一汽-大众探岳、猎豹CS10和荣威RX5三款车型上榜。
中型车伴随着销量提升的同时，部分车型投诉量开始水涨船高，11月排名延续上月第三位，投诉占比11%，其中凯美瑞继续位居中型车投诉之首；伴随着MPV车型的增加，市场保有量大幅提升的背景下，MPV投诉份额也开始出现增加。
从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主力热销车型几乎包揽前几名位置。SUV榜单中，大众探岳跃居首位，车身及电气相关质量问题比较集中；猎豹CS10位居第二，因发动机异响、变速箱故障和刹车偏软本月强势上升；紧凑车榜单中，标致408常年占据榜首位置，烧机油、轮胎开裂和正时皮带掉毛等问题投诉不断；中型车榜单中，凯美瑞继续保持第一位置，半轴渗油、中控台开裂、等问题严重。
从投诉的车龄来看，11月份汽车投诉中，2019款车型以22%的份额占据了第一的位置，其中大众探岳位居首位；2017 款以19%的的投诉份额位居第二，猎豹CS10贡献最多；本田雅阁领跑2018款占据了第三的位置。
值得关注的是，伴随着2019款新车市场保有量的进一步提升，投诉量跃升至22%的高份额，一汽-大众探岳大灯问题集中爆发，11月位居首位，对品牌口碑造成较大的负面影响，应引起厂商重视。
2016款车型中，标致408位列排名首位，轮胎开裂、烧机油等问题至今无解，现代领动、众泰T600、位列二三名；值得一提的是领动在2016款和2019款车型当中均有涉及，值得引起厂商的重视。
汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对11月份车型投诉量分析，投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个方面，其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额，占比为33%。
车身及电气相关质量投诉车型探岳车型一枝独秀；发动机质量投诉占据21%份额，位居第二，质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上，其中标致408继续保持强势，飞度紧跟其后；变速箱投诉位居第三，占据15%的份额，其中高尔夫、迈腾等车型变速箱问题较突出；标致408、众泰T600和荣威RX5等三款车型由于问题比较集中，且厂商至今无解决方案，导致车主不满，致使三款车型在服务层面投诉位居前三。
从主要投诉问题的具体车型分析，探岳车型在车身及电气层面投诉榜跃居榜首，说明产品质量问题爆发较为严重；值得一提的是，标致408本月继续在车身及电气、发动机和服务三个问题榜单中上榜，说明不但产品质量问题严重，售后服务问题也很突出。
11月份，国内汽车质量投诉共计7,367宗，环比上月下跌约6%，车型投诉高达三位数的车型跌至5款车型，环比上月减少4款；投诉品牌中，大众和标致位居前两位，继续延续上月的排名，前十大投诉品牌中，自主品牌占据四席，分别是吉利、奇瑞、众泰和荣威；投诉车系中合资品牌受款多型杂影响，投诉量占比57%，较上月下滑3个百分点；投诉车款中，2019款车型以22%的份额占据首位，其中探岳位居榜单第一；质量投诉层面，伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐，车身及电气相关层面质量投诉以33%的大份额占比继续位居首位。
