维基策划丨疫情之下，多家车企推出扶持政策为经销商“松绑”

2019年的车市寒冬，让很多汽车人将希望寄予在2020年，但谁知，一场疫情的突如其来让本就饱经沧桑的汽车市场更是雪上加霜。

随着疫情的形势越发严峻，为响应政策号召，国内大部分车企均推迟了开工日期，而这也将势必影响汽车行业上下游产业链，其中，经销商更是最为脆弱的一环。众所周知，受车市下滑态势影响，经销商库存预警指数已连续2年高于50%。这也意味着，进入2020年，受疫情的影响，当下经销商的生存空间更加严峻。

而越是寒冷，温暖就越珍贵。面对新型冠状肺炎疫情的严峻形势，为减轻经销商压力，国内各大车企均采用了相应的扶持政策帮助经销商共渡难关。虽然目前的疫情形势仍十分严峻，但欣喜的是，在患难之下，也让我们看到了，每一位汽车人携手共进的决心。

值得称赞的是，沃尔沃品牌是率先对其经销商采取补贴措施的传统汽车品牌。

2月2日，沃尔沃官方表示，面对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻形势，为减轻经销商伙伴的压力，沃尔沃汽车启动了包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策，具体措施如下：

另外，沃尔沃还从多方面入手全面为经销商助力，包括加紧与银行进行协商，降低小部分经销商的到期还款风险；对处于在建阶段的新授权4S店等项目，均在约定开业日的基础上延长豁免期；暂停经销商标准审计等现场检核项目；暂停面授课程和到店辅导，加强线上课程内容，供经销商的员工在线进行技能提升；加强近期的线上营销投入和支持等。

可以说，沃尔沃作为一家传统车企，在经销商困顿之时，确实在疫情期间为汽车市场发挥了榜样的力量。同时，更为重要的是，沃尔沃此举不仅体现出对其经销商伙伴的珍视，更体现着沃尔沃对于社会责任的担当。

考虑到疫情期间将会对经销商带来生存压力这一前提下，东风风神也采取了与沃尔沃相似的经销商补贴方案，其表示通过全面下调2月销量目标及多项商务政策扶持，与经销商伙伴一起携手并进，全面减轻经销商压力。

其通过放宽各项考核要求、延长补贴时长、降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度等一系列措施，对经销商和一线销售人员进行补贴和帮扶，从而达到协助经销商更好的完成销售工作的目的。

此外，其还对一线销售人员免费进行健康检测，并对专营店展厅内外、展车及试驾车辆进行全面消毒，提供上门接送试驾服务；为购车客户提供一份“平安综合保障险”，为到店客户送上暖心礼包（一次性口罩、消毒液或洗手液等）等多重爱心帮助。

也正是得益于东风风神的多项扶持政策，在今年1月份，东风风神在面临疫情的严峻形势下，依然延续向好势头，风神奕炫全系终端交付量为10899台，实现销量同比上涨4.5%的好成绩，而这也对东风风神应有的回报。　

据悉，为了与经销商共度难关，北京现代围绕销售管理、市场营销、售后服务推出“三大支援”，从各个维度为减轻经销商采取了“减压”方式。

具体来看，北京现代取消了2月经销商采购完成率考核，暂停经销商第一季度的销售和售后考核任务，同时调整售后服务VOC考核，并将对经销商提供远程技术支持等支援，从而有效的助力经销商做好用户沟通和服务。

在市场营销方面，北京现代也将通过加大线上传播、营销力度，推出官网线上车型展厅等方式，大力支援经销商开展线上营销活动。

除了“三大支援”，北京现代还推出而“五大关爱”措施，协助经销商对员工健康、疫情防御、平台维护、调整库存、售后服务5个维度优化减压其销售工作。

此外，北京现代也表示，在当下这样的非常时期，北京现代将与全国经销商站在一起，共同应对疫情期间的汽车市场，以更好的服务关爱北京现代的全国用户。

欧拉，作为长城汽车旗下以创造健康安全、绿色环保出行体验为责任的新能源品牌，去年纯电动A00级市场用户综合满意度第一名的获得者，其也在“疫情横行”的当下选择与经销商一起攻坚克难，并对旗下经销商给予用户“无忧用车五大保障”。

具体来看：

除了无忧保障，欧拉还以实际行动表达品牌关爱，与经销商一起开展“五心关爱行动”，在疫情期间给予用户特殊关爱和呵护。从而全方位的为用户提供一个安心、安全、健康的服务环境。而在疫情严峻的非常时期下，这次长城欧拉为用户和经销商提供的贴心服务真可谓是“欧气”满满。

作为2019年度的销量冠军，一汽-大众也积极应对了本次疫情，针对2-3月市场走势和销售节奏的较大不确定性，在疫情防御、销售策略、市场策略、保客策略采取了相应的策略。

在销售任务方面，一汽-大众在2月的销售政策是不强制压车，可以按照实际的情况去安排提车计划（具体考核政策还未明确下发，与厂方反馈一致），不过已经明确表示会有在融资方面的支持，会协助经销商去与银行沟通免息和还款期（如2个月的免息期），这些其实均是经销商最关心的问题。

此外，在员工层面，其更是从商务政策、创新现场考核尝试、经销商疫情防控、疫情支持等角度制定高效渠道应对支持措施，以便减少经销商的担忧及负担。但即便如此，一汽-大众的经销商形势仍不容乐观。

目前，一汽-大众经销商表示，部分经销商能撑下去的全靠金融的免息期（毕竟提车占用大量现金），所以但凡库存里的车都会在2个月内快速出掉，减少资金的占用，所以也期盼疫情的好转。

2月5日，东风悦达起亚推出“八大保障”，给经销商伙伴送去“定心丸”。据悉，这是东风起亚继“三项承诺，九项行动”政策之后，第二项经销商扶持政策。

所谓八大保障是指：取消指标，保障需求；取消捆绑，保障运营；取消考核，保障稳定；强化融资，保障资金；加快结算，保障周转；调整市场费用使用规则，保障宣传；追加支援，保障安全；驰援物资，保障救济。从取消捆绑减负，到取消考核降压；从防护物资的援助，到切实的金融支持，东风悦达起亚用实实在在的措施为经销商解决燃眉之急。

其实，在1月16日，东风悦达起亚召开2020年迎新大会上，李峰总经理曾强调经销商对于东风悦达起亚的重要性。其表示，2020年，经销商利益优先依然是东风悦达起亚终端改革核心导向。围绕“客户第一、经销商第二“的原则，东风悦达起亚以客户和市场为导向，向经销商提供积极有效的支援，持续改善经销商的盈利性，实现绝大部分经销商盈利的目标。

如此看来，“用户第一，经销商第二”的经营理念，对于东风悦达起亚而言并不是一句空话。

当然，目前笔者所统计的上述6家对经销商采用扶持政策的车企，也只是众多扶持车企中的一小部分，据不完全统计，目前，参与实施经销商“减压”措施的车企有10余家。

其中包括，英菲尼迪调整销售目标、补贴一线顾问；广汽丰田推出线上+线下全场景服务；捷豹路虎针对消费者实施“三心”保障；长城汽车设立用户关爱基金；广汽本田开展远程线上服务；梅赛德斯-奔驰延长原厂保修套餐时间；东风日产推出上门取送/预约延时服务；一汽解放推出疫情期间延期还款政策。

整体来看，大部分车企均采用了取消或下调2月以及第一季度销量考核、以及金融扶持登措施，以此抵御这次疫情对汽车市场带来的波动和风险。相信随着更多车企与产业伙伴的携手共进，定能帮助每一位汽车人走出产业泥潭。