汽车4S店的销售员为什么累心？
本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系投稿作者“二手车小老板”
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这是春节后的第一篇文章，本来是应该在公司仔细的构思斟酌的下笔才能写出的，但因为疫情只能坐镇家中，左手烤串儿右手啤酒笔记本放中间的状态来写了。
不是敬业精神的促使，而是迫于老板的淫威之下的无奈之举。
或是因为二两黄汤下肚，或是因为春节期间太过荒度，看着笔记本竟然半天想不出写什么。
恰在此时，同样是在家中闲来无事的表兄弟们发来微信，准备开启家庭版“微信酒会”，无法线下相见，那就一起线上举杯吧。
大家坐在一起畅聊，谈一谈去年自己都干了什么？
其中一个哥哥一直在集团内做高管，去年不知是被下放还是咋的被指派到一家丰田4S店做店总。
听到这里我便提了一个问题，你们店的销售顾问大多都是95后吧？是不是特别不好管？
他的回答让我大出意外！
他说：他们店的销售顾问年龄最大的是87年的，最小的90年的。而且，人员相对比较稳定，最少的都干了2年多了。87年的那个都干了快10年了！
听到这里，我首先是打心底的佩服，因为能达到这种人员稳定性肯定是企业的管理有方啊！想着我就真诚的问起他的其中玄妙在哪里，有没有什么技巧。
他回应的内容，也令我惊奇！
他说到：我们店业务人员稳定性高的原因，其实不是内因而是外因。
很多店员都是从他们店离职后1~2年又回来上班的员工。
这些员工离职后都去BBA级别的品牌，干了一段时间觉得不爽了就又都回来了。
其中一个88年的销售顾问，先在这里卖了几年车接着又在某家奔驰4S店干了2年最终还是回来了。
我这位哥哥就问他原因。
据他自己的描述就是“太累心、太麻烦”
在奔驰一个人一个月累到吐血最多能卖10台车。不是自己不用心，而是流程太繁琐。
卖一个车就要录入4个系统，外带填一份表格。
用他自己的话就是，卖个车20分钟，填个表儿2小时（而且这表还不只填一次，成交后还有不少内容需要填写）
而在我哥哥的这家丰田店里，就没那么多事儿了。
卖一个车填一次就好。虽然提成低了点儿，但一个月轻轻松松卖个十五六台是不成问题的。最终拿到手的钱也差不到哪里去。
这也是他回来这里的根本原因。
他的这段表述就让我写了今天这个内容：“你们的客户管理是不是太复杂了？”
我曾经做过咨询培训，平日里也少不了会做一些统计用的表格工具。在入店辅导的时候也会给到各店的员工。
回想起每次给他们这些表格工具的时候，大多人的反应都先是眉头一簇，然后才欣然接受。
现在想想这种欣然接受的状态估计也是“演”出来的。每天他们面对的各种表格和系统，估计自己都要吐了，哪有心思再研究我给的这些呢。
近两年新车市场一直疲软，连续两年下滑让大家知道国内汽车市场已经接近饱和。
虽然很多厂家已经减产来应对现有市场，但减产数量还是赶不上下滑的速度。
在这种情况下，大家都开始了自查自纠，保有客户深度挖掘的动作。
这一切的动作的前提，都是要有数据的支持。
而这些数据，也正是需要每一位业务人员夜以继日不断填写而完善的。
很多系统管理软件开发公司也正是瞄准了这一点，开发出更完善更系统更先进的软件，并打着“包治百病”幌子，以及恐惧营销的手段开始大肆宣传。
填表儿的是员工，看表儿的是老板。老板当然愿意了。
我个人并不是反对记录各种相应信息，而是反对各种重复工作和低效工作。
销售顾问干的是车辆销售的工作，而不是填表儿的“表哥、表姐”。
卖一个车需要填4个系统，外带一个表格的事情，如果我是店里的店总，我是绝对不会允许的，无论什么原因。
线上酒局中我的一个姐姐是某家奥迪店的销售总监，他们店更为过分，卖一个车要录入5个系统，填3份表格。
但是他们店的业务人员流失率，在体系内算是比较低的。
原因很简单，就是她花了5000元专门雇了一个信息员做信息录入和填写的工作。
店内将近20个业务员的系统，都是她一个人填写。店内俗称的“大表姐”
每个业务员只需填写一份儿信息就好。
我想，这可能就是比较简单且有效的无奈的解决方案吧。
二手车的发展虽说相对于新车来说还不够完善，但新车方面遇到的种种问题想必二手车一样也不会拉下。
客户管理就是其中很重要的一项~
作为二手车的从业者，你想好应对的方案了吗？
行业目前现状：
电商，很多所谓流量都是各种渠道买来的，大部分只有客户的基本信息（如姓名+电话），还不一定是“活”的！
4S店受到体系影响，相对完善，但正在走上复杂繁琐的道路上，及时性有效性网络化不够，有的客户早就另换”新欢了“两年后店里还在发短信！
车商—绝大多数商户只有电话和微信，系统化管理基本没有。狗熊掰棒子的问题严重，而且后续更加严重！
这三个是不是都有些问题呢？
你在哪个体系，正处于哪个阶段，有没有遇到什么问题，想到好的解决方案没有？
如果还没想好，那就来“伍车学府”学习吧！（又很无耻的给自己打了个广告，见谅、见谅！）
欢迎互动，期待你的答案！（文中图片均来自网络，侵权联系删）
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