藝车｜为了忘却的纪念 与科比共同成长的奥迪TT
写在最前
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突如其来的疫情牵动着全国人民的心
2003年的SARS还历历在目
那时可能大部分的读者都还是学生
17年后，初为人父
再次经历如此严重的疫情
心里面，又是另外一番滋味
很巧，本文的主角正是诞生于17年前
本是一个与这台17岁老车相守的故事
却意外发现，这台车的“车生”
恰好见证了这两次举国震惊的重大事件
真心希望伟大祖国的带领
全体医务工作者的努力
全国14亿老百姓的理解与支持
能够早日克服困难，取得胜利
响应国家的号召，大家都宅在家里
刚好可以静下心来看看帖子
几天前得知一代巨星科比去世的噩耗
心中无比沉痛！！！
作为一个看着他比赛长大的80后
在拍摄这组TT的照片时
还一心想着借此机会
多为大家回顾一下当年
以这一代TT为设计理念的THE Kobe 1
如今物是人非
这篇帖子也算致敬乔丹过后最伟大的NBA球员
回顾历史
（图为第一代奔驰SLK）
（图为宝马Z3）
“TT”的名字源于全世界最疯狂的赛事
英国曼岛TT（Tourist Trophy）
为什么用一个摩托车赛事的名字命名一款跑车？
因为曼岛TT其实还有汽车比赛
当年一个名为NSU品牌在曼岛TT赛事中大放异彩
而奥迪TT，便是继承了奥迪创始成员
NSU从1963年开始推出的
1000TT 1200TT以及 TTS轿车
ps:（是不是第一代TT算是奥迪正儿八经的
第一款跑车？如果不是，欢迎留言区指正）
但直到1998年
奥迪经过长达三年的完善与宣传造势
才正式推出了量产版第一代TT
可见奥迪对这款车寄予了多高的厚望
而结果，当然完全对得起这三年的厚积薄发
图为1997年发布的奥迪A6（C5）
别看它圆滚滚的造型，其实外观真有很多可聊的地方
大灯下方的一条横线，显得很别致
quattro标是随着3.2前脸一并带来的
其实这是1.8T台前驱手动车型
但优势也很明显，动力响应更快，维修成本更低
最重要的，手动手动手动
另一个美腻的地方
就是略微夸张的叶子板
原厂自带小宽体的既视感，很不羁
但一点也不违和，恰到好处
铝合金质感的圆形油箱盖，质感爆棚
这也成为了后来每一代TT的招牌元素
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内饰篇
要素一： 圆形
空调出风口、方向盘气囊盖、中控按钮
门把手、车门拉手、档位座、档把头等等等等
圆形铝合金搭配铆钉的元素，不停的被强调
那个年代BBA座椅的皮质
说实话可能也就宝马稍微耐久一些
多亏了深色的内饰，褶皱看起来还能接受
动态篇
毕竟是跑车，上路溜溜！
拍摄的时间正值春节大假前夕
成都的街道异常拥堵
在这样一个阳光明媚的下午
谁会料到
几天之后会爆发如此严重的疫情
导致街上冷冷清清
谁又会料到
TT车主中最著名的一位
一周之后会突然离开人世
世事难料，珍惜当下，戴好口罩
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交车的时候，挺有仪式感。
其间也走过弯路，考虑到5x112轮毂孔距的通用性
大胆的选择了来自宾利的19寸锻造轮毂
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