还没买车的看过来！2月上市重磅新车都在这！

吉利icon
上市时间：2月14日

人们经常会用“概念林志玲，量产罗玉凤”来调侃概念车和量产车型的颜值“鸿沟”，但这样的调侃对于吉利icon而言显然是无稽之谈——icon高度还原了其概念车CONCEPT ICON的设计，这一点难得可贵。而同样难得的是当各大厂商都在运动感营造上发力时，吉利玩起了科幻风，icon的外观造型运用了大量平直硬朗的线条和当下流行元素（隐藏式门把手、悬浮视觉车顶等），简约之余，不失辨识度和高级感。

而这种极简的设计风格到其车内同样可以寻觅到踪影，icon的内饰设计同样融入了诸多平直线条和沙漏元素，这很好地呼应了其外观造型。但不同的是展现平直、简约之余，icon的内饰还有柔美的一面，有悬挂即视感的液晶仪表和中控屏幕就是最好的佐证。作为一款自主车，icon是离经叛道的，它呈现出了很多自主车没有的一面，而作为一款城市型SUV，它同样是另类的，副驾驶的扶手足以窥探出其越野心。

动力方面，吉利icon将搭载1.5T发动机+48V微混系统，发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255牛·米，而48V微混系统则能带来额外10千瓦的功率和45牛·米的扭矩，与之匹配的是7速双离合变速箱。性能和油耗方面，其破百时间仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L。

全新瑞虎7/瑞虎7 PRO
上市时间：2月18日

加后缀，手机厂商们惯用的“伎俩”，而或许是这样的设定能给消费者“增强”的心理暗示，汽车界也开始盛行这样的套路，来得早不如来得巧，将于2月18日和全新瑞虎7一同出道的瑞虎7 PRO就是个很好的例子。从名字来看，它们是两款不同车型，但其实两者区别有限，且造型备受争议——为了迎合年轻人，其采用了全新设计语言，并融入了时下流行元素，但收到的却是“中庸、甚至谈不上好看”的回馈……

改变和争议，全新瑞虎7和瑞虎7 PRO外观造型的核心点，而用这两个词来概括两款新车的内饰设计同样恰到好处。关于改变，其沿用了类似瑞虎8上的环抱式科技座舱：双色搭配、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、8英寸空调触控屏以及电子挡把等，整体的科技感、质感有了相当大幅度的提升。关于争议，瑞虎7 PRO的空调面板造型与路虎揽胜运动版实在有点相似，很难不让人“浮想联翩”……

动力方面，全新瑞虎7将沿用现款瑞虎7国六车型的1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱。而瑞虎7 PRO作为高阶动力车型则将搭载最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米的1.6T直列四缸发动机，匹配7速双离合变速箱。

新款奥迪Q7
上市时间：预计2月底上市

作为消费者，我们常常会用“烂大街”来调侃某款车型或某种设计手法过于常见，但这却是汽车厂商们的奋斗目标，当自家车型路上能见度不理想时，它们就会寻求改变。所以如你所见，“仅仅”只是中期改款的新款奥迪Q7使出了换代的劲——汲取了奥迪Q8设计元素的它，在各个细节之处都采用了棱角分明的犀利设计，整体呈现出的视觉冲击更强了，而这样的造型置之同级别SUV一定是深入人心的，至少它不再老气。

新款奥迪Q7的内饰变化同样是翻天覆地的，虽说这种颠覆性依旧是建立在延续“前辈”设计的基础上（与奥迪A8一脉相承的双中控屏设计），但对于Q7准车主们而言，选择它不就是“馋”奥迪的冷峻科技感吗？而改款后的Q7刚好能来“会心一击”，何乐而不为？——不是老款车型中控布局已与时代脱节，其旋钮与按键的质感塑造已很得体，但当有机会升级为更高级的触摸屏，谁会拒绝？不过满屏指纹也确实挺操心的……

动力方面，国内在售车型预计将依旧采用2.0T和3.0T发动机搭档，但调校相比于老款车型会有一定的调整。而全新奥迪A8L上带有48V微混系统的发动机应该也会加入动力套餐中，从而进一步提高新款奥迪Q7的燃油经济性。

全新奔驰CLA
上市时间：有望于2月上市

用什么样的词汇来形容奔驰CLA最为恰当呢？个人的见解是：妖娆，小巧的身材加上Coupe的造型，骚气得很。但为了避免消费者审美疲劳，奔驰趁CLA换代为其安排了“整容”，只是整着整着愈发没了自己独特的味道——其与已国产的A级撞脸、车尾设计又与CLS一脉相承。甚至有消息称，由于其三厢版和国产A级定位过于相似，未来可能进口的是其猎装版。可以确定的是销量和脸面奔驰只能二选一……

全新CLA与A级相爱相杀的“故事”远不止于外观造型，在其内饰设计上，你同样能轻易寻觅到A级的身影，不不不，更正一下，你看到的就是A级的内饰……当然，现如今这种普及家族式设计语言的做法司空见惯，所以也不足为奇，甚至于在全新CLA还未发布时，其实很多人心里都有底了。新鲜感有点大打折扣，但好在观感和体验出色，这就知足了。

动力方面，预计全新奔驰CLA将搭载1.3T和2.0T两款发动机，匹配7速双离合变速箱，而其2.0T车型还将配备4MATIC四驱系统。

雷克萨斯LM
上市时间：2月24日

加价，丰田MPV车型认知度最高的标签，自然而然的，拥有它们成了公认的炫富环节，而这些豪无人性的消费者现在有能有新猎物了，没错，我说的就是雷克萨斯旗下首款MPV产品——LM。基于丰田埃尔法同平台打造的它，有和前者差不多的外形轮廓，但毕竟定位高端豪华MPV，LM呈现出的气势要比埃尔法霸道得多，凌厉的线条、点睛的镀铬以及灯组等等，“雷车”一贯的视觉杀伤在它身上展现得淋漓尽致。

有人可能会说仅仅只靠气势LM还镇不住埃尔法和威尔法的“场”，所以为了“堵”住这部分旁观者的嘴，LM在内饰设计上几乎将奢华演绎到了极致：黑白双色搭配，精致且神秘。而为了将后排“尊客”照料到位，其后排座椅的后仰角度调整、座椅填充物等都几尽细心，甚至设置了科技感爆棚的“屏风”将前后排完全隔开。值得一提的是除了带隔断的双排4座车型，其还将提供2+2+3布局的版本，这“保姆车”也太高级了。

动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，具体参数有待公布，但参考两个“小弟”，其将搭载最大综合功率155千瓦，最大扭矩409牛·米的混动系统，匹配E-CVT变速箱，且全系车型标配E-Four电控四驱。