大众SUV12月狂卖2.56万台车，从“无名之辈”直接登顶销冠

大众在产品线上似乎永远比别人慢半拍，它也直到去年才开始大规模地拓展旗下SUV的产品线。其中值得关注的是上汽大众在去年十月推出的紧凑级SUV途岳，它被认为是老款途观的替代品。而途岳也凭借着其不俗的实力得到了消费者的认可，上市不久就能做到月销破万的它也确实有过人之处，大众的过人之处就在于它实在是太懂中国人的心思了…大众SUV12月狂卖2.56万台车，从“无名之辈”直接登顶销冠

途锐的车身尺寸虽说不大，但其外观并不“娘”，矩形的大面积的前格栅与两侧方正的LED大灯相连，整体线条和细节装饰都十分硬朗。而这样一台硬朗的SUV在大众的精心设计下，风阻系数只有0.32，是目前大众旗下SUV车型中表现最好的。

侧面线条和车尾的设计都是浓浓的大众风，没有过分张扬的设计，给人以一种沉稳的感觉，车尾灯尽管没有采用时下流行的贯穿式设计，但也与其整体较为沉稳的设计风格相匹配。单单是大众的这一设计风格，就能捕获不少潜在消费者的心。

内饰方面，途岳采用了全新的设计理念来打造，采用了全新的横贯穿式设计，并用双色的装饰划出功能分区，视觉效果不错。大面积的皮质包裹搭配上10.2寸的全液晶仪表盘以及8寸的中控屏幕突显出大众独有的一种【高级感】

空间方面，途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空间表现在同级别中只能算中规中矩。

动力上，途岳搭载了EA211 1.4T/EA888 2.0T低功率发动机，匹配7速双离合变速箱。其中，1.4T发动机最大功率为158马力，峰值扭矩250N.m ,2.0T发动机最大功率186马力，峰值扭矩320N.m。实话说这一数据也只能算中规中矩，但考虑到这两台发动机不错的经济性，这一动力表现也算可以接受。而且多数大众车主还是偏佛系的，他们更在意的是沉稳的发动机声浪，这亦是大众独有的一种【高级感】

途岳的配置单并不能算得上很丰富，全系配备的都是胎压报警而不是胎压监测，低配车型上仅有两个气囊，其他的虽说该有的都有，基本上能满足日常使用吧，但在舒适性配置上还是总觉得少了点什么…

正是这样一台车，外观不出众，动力一般，空间一般，配置也不算丰富…它偏偏就拿下了合资SUV的销冠。途岳不像它的竞争对手马自达CX-5一样有不俗的操控，也不像福特翼虎一样有澎湃的动力，更没有CR-V混动版的经济性和高颜值。大众的成功之道一贯是中庸之道，乍一看你找不到它任何的优点，但你也找不到它任何的缺点，途岳就是这样一台既没有优点，也没有不足的车。

除了各方面相对均衡的表现外，大众的品牌形象也给了途岳大展身手的舞台。或许不少人会跳出来说“A柱都撞断了的大众一点也不安全”，可真正了解这些的人又有多少呢？只能说“车标值两万”的大众在营销上做的太成功了，成功到绝大多数人都只记住了它的好，而忘记了它身上的缺点。不枉大众在国内耕耘三十多年，它已经把国人的心理彻底研究透了，大众明白人们想要什么和不想要什么，并以此为出发点打造产品和品牌形象。这样一来，大众所拥有的不仅是极具针对性的车型，更是深入人心的品牌形象。经过这么多年的苦心经营，大众已经把自己变成了国人买车时的首选。

所以，大众带给消费者的不仅仅是一种【高级感】，更是一种其他品牌所给不了的面子和形象。途岳的成功，除了自身均衡的产品力外，更多的是站在巨人的肩膀上前行。