三十岁？ 劝你还是戒掉MINI Coupe S R56吧

人心惶惶的肺炎疫情，让原本就清淡的2020中国年，更是多了一份无聊。多日的自我封闭生活，想必各位和鄙人一样，精神食粮早已所剩无几了。同时，更让人痛惜的是，这高速免费的大好时光就这样白白地浪费了。

好在，我们的寒假特辑篇终于续更了。这期，我们聊一个单词——hatchback。什么是hatchback？什么又是钢炮？想必每一个车迷心里都有一份属于自己的答案。

但可以笃定的是，人们对于hatchback的喜爱，其背后或多或少都有一种对于年轻、自由的无限向往，这才是两厢车的真谛。

三个月前的某日，在一个拥堵的十字路口，我第N次萌生了要换车的念头，在和对象一番探讨之后，我们愉快地一致认为，在步入三十岁之前，或许应该在任性一把，去换一台两厢车吧，而且一定要是Coupe。

需要补充的是，我们现在拥有的这台MK7 RLINE 确实是一台好车。就像是一个女孩在给一个痴情男生在发“好人卡”。对我来说，一个车如果能允许你一边磕着瓜子，一边轻松地由A地驶达B地，难免有些倦怠，或者无聊。或许，高尔夫缺乏一种性格吧。

一台车能够让一个深度汽车爱好者真正动心，我想不外乎两个原因。这台车性格活波有趣，每天都能够带给你新鲜感。除此之外，一台车所展现出的历史底蕴，同样能够打动车迷的芳心。以上两点，或许对于普通消费者而言，这个看起来并不好理解。

举个真实的例子，年前，借着探访4S店的工作，我们一行多人终于有幸亲测了阿尔法罗密欧-Giulia。对于这台纯正意大利运动轿车的机械素质，尽管早有所耳闻，但在试驾专员的暴力驾驶下，满载五人的Giulia还是爆发出了让我们眼前一亮的性能表现。

如果单一数据均英雄的话，Giulia较凯迪拉克CT5，或是高功率3系，并不会占有绝对的优势，但在驾驶乐趣层面，可以说是真正做到了独步青云。

按照那位金牌销售的说辞，Giulia是一台能够让人越来越快的车，尽管拥有着280PS的强大性能，但却仅配有一套225规格的窄胎，意大利人是为了偷工减料？

显然不是，这样看似让人匪夷所思的组合，恰恰也正是Giulia的驾驶乐趣所在。

一旦动力输出达到峰值，那台225的轮胎出现各种打滑，一种游离于失控的快感，让每一个人即紧张又兴奋，而依托让人称道的限滑控制系统，要想真正将这台Giulia开至完全失控，并不是一件简单的事情。

所以，在车迷眼里，Giulia所拥有的那种叛逆的性格，才是人们为其慷慨解囊的原因所在。 

对于一个即将步入三十岁门槛的老男孩而言，或许第二点更打动当下的我。一台造型经典的小车，不仅好开，更重要的是，驾驶着这台车，能够让人认同你的审美和生活态度。这种认同感，并不是烂大街的BBA能够给予的。

综上所述，我把目光瞄准了MINI Coupe S，在我看来，四门厢的MINI才是最为纯正的，其车身的紧凑协调程度，也是那些A5 coupe、C级 coupe所无法避免的。

都说旧的不如新的好，但在选购MINI Coupe S上，我反而更钟情于R56系列车型，也就是现款在售车型的上一代版本，底盘代号R。作为MINI和宝马首次联手的产品，R56不仅车身尺寸更短些，在机械素质上也更让我倾心。

和现款F底盘的MINI所采用的双离合变速箱不同，R56版本车型则选择了可靠性更高的6AT变速箱。此外，发动机则是采用了宝马的1.6T，这款发动机早年普遍运用在宝马各款紧凑级车型上，比如我们后面要介绍的宝马1系。

如果以当下的眼光去评判R56版本Coupe S的性能数据并不抢眼，184ps马力输出，百公里加速为7.2S。但当我试驾过实车之后，结果却有些出乎意料。

作为性能套件版，Coupe S在动力性格的调校上和JCW车型非常接近，原地轰油门时，排气声浪自带放炮，妥妥的性能车表现。这点至今让我印象深刻。

作为一台2012年的产品，Coupe S身上总是有一些让人又爱又恨的东西，比如车身四周随处可见的，带有Coupe S标识的镀铬件，放在这台文艺小车上精致范儿十足。

但R56上标配的液压转向结构，同样让我叫苦不迭，虽然对于性能车沉重的转向手感早已心中有谱，但那台R56所展现出的沉重手感和自己小巧车型所形成的反差，却让我内心纠结。

最终，真正让我放弃内心所爱的，还是R56车型的驾乘舒适性。不得不承认的是，在老款MINI面前，即便是改装了B12避震的高尔夫，在舒适性上更像一台雷车。

人们常说，不要被美丽的外表所迷惑，类似MINI，JEEP这样经典造型的车型，在风噪表现上都不会太出类拔萃。R56车型上，接近垂直的前风挡玻璃，撞风面积极大，随着速度的飙升，这种加速体感更像是一台卡丁车。

或许是处于不甘心，事后我还专门亲自跑到4S店试驾的新款Coupe S，除了一如既往的风噪，更为紧绷的避震以及坚硬的座椅，都让我对于MINI有些另眼相看。不过，需要肯定的是，新款MINI在转向手感上有所提升，电子助力更易上手。

写在最后，从MINI 4S店走出，还未从导购小姐姐礼貌性的目送中逃离，对象已经迫不及待地对我讲：小高还是蛮适合咱们的。我点头深表赞同。

如果可以，那就让MINI Coupe S 永远存在于那部《偷天换日》里吧。