外观呆萌可爱的MINI R56 JCW，却有着汉子般的内心！

大多数人对MINI的了解，也许是时尚精致的豪华小车，靠着呆萌可爱的设计俘获了很多小姐姐的芳心；亦或是《憨豆先生》系列中那辆小巧实用的憨豆座驾。其实，在英国经历了石油危机后，MINI的诞生只为了追求实用和经济。如今，MINI品牌纳入宝马麾下，靠着出色的市场营销已悄然成为时尚界的宠儿。

但在玩家的眼中，MINI可不仅仅是时尚的宠儿，更是梦寐以求的大玩具。开过MINI的朋友都知道，MINI从来都不是一台女生车，操控起来机械感很强，方向盘不是特别的轻反而有点沉。除了内饰都以可爱的圆形作基调，其他诸如按钮的回弹力、档把提拉的感觉都极为的传统，机械的按钮更像是一部性能车。

尽管，F56在国内已经站稳了脚跟，可是还有人说这一代是放大版的MINI，并衍生出了诸多车型，没有了原本的那份精巧。而上一代的R56，保留了原本初代MINI的设计风格，传达给每一个人的感觉就是纯粹与灵巧。同时，最重要的一点是R56的实际性能表现与可改性真的非常好，尤其是手动版本的。

诸如AMG之于奔驰、M-Power之于宝马，JCW称得上是每一位MINI粉们的最高信仰。恰巧眼前这台车就是JCW，而且是一台手动设定JCW，可玩性不言而喻。首先来看看外观，经过全新的升级，包围来自于JCW 2.0的设计，车身颜色是重新喷涂过的定制黑色，灯光方面也是重新定义。虽然除了重度MINI粉儿之外，很难有人能凭外表就分辨出与普通Cooper S有什么不同，不过信仰终究是信仰，有能力充值时，一定要充！

提升操控，绞牙避震是首选。拍摄之前，刚好在进行H&R避震的升级，顺手咔了几张图。簧下承载的是BBS RE锻造轮毂和米其林PS4轮胎，操控性立马提升一个台阶。同时，对于骨灰级玩家来讲，底盘上的强化也必不可少，毕竟对于偶尔要下赛道刷圈的车主来说，这方面的升级是相当的重要。

轮毂下隐藏的是Brembo红色制动卡钳，推测动力上肯定下了不少的工夫。不错，经过Manic Performance二阶ECU升级，发动机缸内锻造升级，高性能的点火、加大的涡轮中冷器，完美匹配的进排气升级，可以让你通过选择不同的驾驶模式，更加优化你眼前的这台R56 JCW。

追求运动驾驶的车主，座椅是个必改项。Recaro SR7中国限量红线版，坐进车内那种强烈的包裹感让人驾驶欲激增。原厂GP2的后座套件，折叠起来很方便，情怀投资的又一体现。圆润的手排档把看着也是十分的诱人，不过它并不像外表看着那么的可爱，车技不好的还是不要随便尝试了。