统统换代了，美系德系神车大对决，全新福克斯VS朗逸PLUS！

10-15万家用轿车市场，一直都是各大车企必争的兵家之地。在本届北京车展上，大众家族一下为我们带来几款重磅车型，其中大众神车朗逸的换代车型，全新朗逸Plus是最受关注的一个。因为现款都依然以月均3.8万辆的傲人销量成绩雄霸轿车榜首，现在又带来全新换代车型朗逸Plus，可想而知它的到来会带给这一细分市场带来怎样的冲击力。

另一方面，福特福克斯作为国内市场最畅销的合资紧凑型车型之一，时隔8年之后，全新换代的福克斯正式来到了我们眼前，内外大变的福克斯让人眼前一亮。

既然两款都是同时换代的合资爆款车型，那么你会更偏向选择哪一款？相信很多人都难以抉择，下面砖叔就两车静态的表现，好好对比一番，看看你哪一款才是你的菜。

全新朗逸Plus一改之前中庸造型，不再是我们熟悉的家族脸谱，让人感到惊喜。倒梯形的中网和全新大灯相连，再加上贯穿式的镀铬格栅，向两侧拉伸视角的宽度，确实是大气了不少。

车身尺寸加长之后，侧面明显更加修长，加上的17寸全新铝合金轮圈，和车身搭配在一起比较养眼。而尾部则显得比较简洁了，除了几条贯穿车尾的线条之余，并没有其他复杂的元素。另外，下方双排气口只是为了美观，真正的排气口隐藏在底下。

全新的福克斯外观延续了家族式的“马丁脸”之余，同样增加了很多浓郁的运动元素，如LED大灯内的“L形”贯穿式日间行车灯带让它的气质有了很大变化。

福克斯三厢

福克斯两厢

因为有福克斯有两厢三厢版本之分，两厢版车型显动感，三厢版车型则是显得修长优雅。而在它的尾部，则是显得菱角分明的，凸显了力量感，车尾中央的FOCUS金属字车尾标与整车的运动风格相合衬。

进入车内，你会发现朗逸Plus的内饰并没有外观提升来得明显。依旧是横贯式中控台，方向盘也是和现款的朗逸同样的样式。细节提升的地方有：中控屏挪到了上方，周围辅以拉丝饰板，这些小变化让质感提升了不少。

同时，新车也是增加不少实用的配置，如自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等，另外像主动防碰撞预警和ACC自适应巡航是首次出现在朗逸的车型上，比起现款车型是更有诚意的进步。

福克斯也是采用了与现款风格一致的三幅式多功能方向盘，取消了仪表盘双炮筒式设计显得简洁了很多。全新的设计的悬浮式中控则是让人眼前一亮，现款繁杂的按键都集成中控屏内，我们可以通过信息娱乐系统显示屏来控制车辆。

配置方面，全新福克斯一点都不吝啬，它提供Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、自动泊车、自动刹车等多种功能；“福特派互联”系统能支持10台以上的设备同时接入无线WiFi。另外，新增旋钮式换挡、全景天窗、带USB接口的内后视镜，还将支持SYNC®3车载连接系统、无线充电等高逼格实用配置。

朗逸Plus的长宽高为4670x1806x1474mm，轴距为2688mm。从尺寸来看，朗逸Plus定位为一台A+级轿车，相比现款轴距增加了足足78mm。原本朗逸的空间就已经处于同级别中领先地位，这一次加长之后，消费者当然也会更喜欢了。砖叔估计朗逸Plus和朗逸会是同堂销售的形式，跟途观和途观L是一样。

福特对国人喜欢加大加长的口味也是摸得通透，全新福克斯相对于现款车型的的提升也不小。加长55mm的轴距以及更加低矮的后排地板，为消费者营造宽敞的乘坐空间。后排乘客的肩部空间较现款车型提升近60mm，膝部空间和腿部分别提升超过50mm和70mm，再加上前后双天窗会让人对它加分不少。

朗逸Plus另一大亮点则是它采用了全新的MQB平台打造而来，这可是现款帕萨特都没有的待遇，可见大众对它的重视程度有多高了。而动力方面，全新朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面，预计新车将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

全新福克斯基于福特C平台打造而来，将在国内继续提供1.0T、1.5T发动机，全系标配标准、经济、运动三种驾驶模式，其中1.5T发动机扭矩将会比现有发动机提升10%，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，燃油经济性会进一步提升。

朗逸Plus和全新福克斯同为德系美系阵型的家轿排头兵，这次全新换代之后，竞争力是实打实提升。由于朗逸Plus会和朗逸同堂销售，它的价格必定会比现款有所提升，砖叔预测价格是12-16万左右。而全新福克斯，更加运动的外观和更为丰富的配置，同样会受到不少粉丝的追捧。可以说，这两款重磅车型上市之后（朗逸Plus6月上市、福克斯10月上市）这一细分市场的竞争必将更为激烈。