奥迪的quattro全时四轮驱动系统又便宜又好用？是真的吗？

quattro四驱系统的工作原理是动力从发动机发出后通过变速箱传到前差速器和中央差速器,前差速器将动力直接传给前轴驱动,中央差速器将动力传给传动轴再到后桥,驱动后轮。最大的特点它的变速箱、前差速器和中央差速器整合在一个壳体里,这种紧凑的结构占用空间小,就使得成本较低,部件间的传动效率高,损耗小,提高其可靠性。

相较于普通的四轮驱动来说,quattro是是有电子设备控制的纯机械产品,其增加的托森差速器可以说是相当好用了,它的工作原理是通过温度变化使差速器油在固体和液体之间转化,从而达到分配驱动力的效果的。

举个例子,当车子的右后轮陷入泥里,如果是普通后驱车型,踩油门时右后轮就会空转,而作后轮则不转,所有驱动力全部传到右后轮上；如果是装有quattro的车,当你踩下油门时,由于右后轮的空转使右后轴在差速器内产热,导致差速器油受热变为液体,黏合力降低,这样更多的驱动力就被传输到左后轮上了。它的优点是通过差速器油的物理性质调节分配驱动力的,原理简单,不会受到电子控制故障的干扰,成本低,维修方便。

Quattro系统有优点也有缺点,众所周知,带quattro的奥迪车都是手自一体或者手动变速箱,而不是现在流行的无级变速。由于无级变速是用链条传动动力,按照quattro的系统,不能负荷过大的动力,导致磨损加大。所以,以马签的技术来看,quattro系统还无法与无级变速共存,但奥迪的quattro全时四驱系统仍然有着较高的驾驶乐趣和安全性保障。