惊！在高速上与死神擦肩而过行驶中路虎发现神行突然熄火

跟我视驾 2020-02-03 18:11:58

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本文转载自车图腾

意外和明天不知道哪一个先来，本文是朋友的亲身经历，只能说他很幸运！

文| 暮四先生

1月22日，农历腊月二十八，下午两点半左右，我们驱车从北京出发，准备回山东老家过年。按计划，400公里的路程，6个小时怎么都能回去了，能赶上吃晚饭。

前面的路程很顺利，但行驶到京台高速河北沧州段时，状况发生了——

车的动力居然突然消失了！！！

发现不对劲儿后，我第一反应是打开双闪，同时靠惯性将车并进了应急车道。而刚刚进入应急车道，车就停下来完全不能动了。

车辆的中控屏出现了错误提示信息——

翻译过来的大概意思是：车辆的运动、越野、雪地模式都无法选择了，只有一种通用模式了，系统会根据感知的路况和工况做出相应的调整。

但这提示信息貌似和车辆出现的实际状况并没有什么关系。

此时，车辆的换挡杆还在D挡位置上——

过了一会儿档位灯灭了——

然后我采用了常规操作——重启。不过中控屏、仪表盘虽然能点亮，但换挡柱升不上来，车辆也无法正常启动，发动机还发出了“突突突”的声响，同时车内还有了非常浓烈的汽油味，以至于我一度以为车辆要起火。

眼看不能自行解决问题，我便拨打了路虎官方客服电话，并习惯性的录了音。

客服妹子很客气，但在我说明了在高速公路行驶中突然熄火，说明了车型，情况紧急后，她还是在慢吞吞的询问各种信息：

反复询问我开的什么车，在我说了不下5遍“路虎发现神行”后，她才记住。

之后又反复问我车牌号，也是说了好几次才记住。

然后又问我具体哪天提的车，我说刚过质保期，具体哪天记不清楚了...

在我再次强调我现在停在高速公路上，很危险时，客服妹子才决定转给道路救援，而转接过程用了差不多3分钟。利用这段时间，我往后跑了二百多步，架上了三角标。

终于转接过去后，道路救援的客服妹子一上来就问车架号，说要通过车架号来确认本次救援是否收费。oh my god！然后客服又问车是在哪家经销商购买的，我说你安排就近的可以吗？我在外地车坏了，北京的4S店想救援也过不来啊。然后又是各种无效沟通。

路虎售后电话打了7分钟，没有解决任何问题。

25分钟后，路虎道路救援打来了电话，除了客客气气外，也是慢吞吞的问了些我已经答过的问题，而且也还是没有解决任何问题。奇葩的是，没多久道路救援又连续打了几个回访电话，问我对服务的评价等等的。而那个时候，我和老婆孩子还在高速公路的护栏外瑟瑟发抖。当然，他们所承诺的联系现场道路救援，也没有任何消息。

等待过程中，我拨打了购车4S店——北京运通兴捷的售后电话，但并没有接通。说好的24小时服务呢？

这里要特别感谢下北京长久世达4S店，虽然车不是在他们那儿买的，但咨询电话打过去，还是给了我很多中肯的建议，比如给电池放电彻底熄火（后来发现也没有解决问题），比如耐心的讲解如何把车弄到空档等等。

后来终于知道，路虎的客服并没有帮我联系高速救援，人保车险也没有，于是通过96122自行联系了高速道路救援。期间高速交警路过了3次，很热情并特别提醒要注意安全，并试图帮我排除车辆的故障，但遗憾的是也并没能解决问题。

这时候，天已经完全黑下来了，我又把三角标往后移了五十米之上。高速路上车来车往，每次有大车经过，都能感觉到地面在晃动。

我们就像大海中一叶孤舟，随着风雨飘摇。孩子的哭闹声更是让我又愤怒又心疼。

救援车辆终于到了，这时我们已经困在高速公路大约2个小时了。

由于不熟悉车辆，救援的小哥费了很大力气才把车弄上拖车。有意思的是，他说当天还救过一辆路虎，也是行驶过程中车辆突然熄火。

恐怖的是，就在我们想方设法把车弄上拖车的过程中，距离我们几米的地方发生了一起车辆碰撞事故，一声巨响，吓得我和来救援的小伙一激灵。好在这时孩子已经转移到了拖车上取暖。

如果当时那辆快速行驶的车偏上一两米撞到我们车上，站在故障车和拖车之间的我，应该就再也不会有机会再见到大家了。

更恐怖的是，发生碰撞后，其中一辆车居然和我们的车几乎并排着，在最左侧车道停留了大约1分钟。这一分钟，是我们再次与死神擦肩而过的一分钟。现在想想还后怕。

车拖到哪里去呢？

我第一时间联系了沧州当地的捷豹路虎4S店，但打了几次电话，都是无人接听状态，后来知道他们腊月二十六就已经放假了。再后来，终于联系上了一家叫华胜的维修连锁店，幸运的是，他们还没放假。

车拖了大约8公里，花费900元，费用着实不低，但好在从高速上下来了。多待一分钟，就多一分钟的危险。

此时，从下午17:00多车辆在高速公路突然熄火，已经过去了3个多小时。期间，路虎的官方客服和官方救援客服非但没有解决任何问题，还耽搁了很多宝贵的时间。

找了家酒店住下，发现酒店的工作人员都戴着口罩，我入住时也给发了一次性口罩，新型冠状病毒对北方地区的影响开始了。

第二天，1月23日，腊月二十九，我早早就到了修理厂，眼瞅着维修师傅们把车推进车间，进行各项检查。

当时我的想法很简单，车刚买了三年多，刚出质保期，应该不会有什么大问题，修好后就可以开车回家了。

事实证明我太天真了。

经过检查后，维修技术人员告诉我：车的发动机没有缸压了。而他们当天就要放假了，没有时间修，而且配件也得年后才能采购，要修的话，只能是年后了。

郁闷！

无奈之下，我只好把车停在了华胜，又在沧州临时高价租了一辆车，把行李物品都转移了过去。

又折腾了一天。

而再次准备开着租的车回家时，发现回家的路起了大雾，妈妈也打电话说家里雾很大，可见度不到10米，于是只好又在沧州逗留了一晚。

就这样，本来五六个小时的路程，硬是因为车的问题，走成了四十多个小时，直到大年三十中午，才终于回到了家。

让我疑惑的是：为什么我的路虎发现神行正常保养，却在刚出三年质保期没多久，发动机就出问题了？而且还是在高速公路行驶上突然失去动力？！！！

而随便一搜，就发现不少路虎车主都和我有过同样的遭遇，都是行驶中突然熄火，除了我开的发现神行，极光、星脉、发现、揽胜运动版等车型，都出现过这种现象。

细思极恐！

除了疑惑外，还有后怕。

要知道，车辆在行驶时，尤其是在高速公路行驶时突然熄火，非常非常危险。

首先，高速公路突然熄火，会引发激烈的碰撞事故。车辆失去动力后，速度骤减会使后方车辆避让不及，进而引发事故。而在高速行驶时一旦发生事故，就有可能车毁人亡。

其次，车辆熄火后如果没有靠惯性将车辆停到相对安全的地带，而是停到了行车道上，同样极有可能引发非常严重的碰撞事故。

再次，车辆即使停在了应急车道等相对安全的地带，同样有很大的安全隐患。看看下面的图就知道了——

后记：

一直以来，我都对路虎情有独钟，并在换车时不顾家人反对，在2016年购买了路虎2016款 2.0T HSE，指导价46.8万元，提车价37.5万元。

开了三年多，整体感觉还不错。虽然有些小毛病，但都在可接受的范围之内，比如刹车异响、偶尔挂不上挡，但万万没想到，却在刚刚出了质保期后，来了这么一出！不仅前前后后浪费了我不少时间，还在没修车的时候，就害我额外花费了1万多。

郁闷的是，车辆坏掉的后遗症还在继续——

老家路封了，出来就回不去了，而由于没有京牌车，现在要回北京的家，也很麻烦；而即使回了北京，进小区都很困难。

而且受疫情影响，4S店、修理厂也没有正式开工，物流也受到了一定影响，不知道什么时候才能把车修好。

累觉不爱。

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