说到中国的汽车工业，较比欧洲晚了几十年，而那些在中国先富起来的土豪们，第一次接触到豪车，当然是挑选那些看起来就十分“贵气”的车型，这样开出去才有面子。随后当中国人的钱包逐渐充实起来之后，越来越多的人也开始把眼光瞄向了豪华车市场，而这样的需求也让一些原本和豪车挂不上边的“伪豪车”有个用武之地，随便装配了一个豪华的大躯壳，再来一段“可歌可泣”的汽车历史，搞得本来就不太懂车的中国人只有一个想法，买TA，结果买完之后，不仅是你的朋友，连着几个品牌的汽车厂商都会骂你，傻！

曾为法拉利的子品牌——玛莎拉蒂

玛莎拉蒂，这四个字往出一说，再顺带着那个像海王波塞冬战戟一样的标识，再告诉你这款车曾经是法拉利的子品牌，但是价格却比法拉利少了好多，并且一样是法拉利的技术……巴拉巴拉一大堆的东西罗列在你面前，就问问你，这百十来万的价格贵吗？你要是想买个法拉利，没有400万能起步吗？

是的，这些风光的历史都是玛莎拉蒂的过往，但是好汉不提当年勇，在被菲亚特克莱斯勒收购之前那都是故事，自此之后才是事故，因为从被收购的那时候开始，这款车就已经走下了豪车的神坛，其实很少有人会去花大价钱买TA，不过为什么TA有一段时间非常“猖獗”？这要感谢伟大的微商们，200块钱就可以去店里拍一次照，直接让这款车上了热搜。

曾经身为女王座驾——捷豹

捷豹，是一款只要你有钱，你看到TA的时候就想去购买的车，因为鬼妹当时就是这样，尤其是这款车特殊的鱼子酱红，让鬼妹甘心多花了10万元。为什么喜欢，因为销售人员的故事讲得好啊，这是一个曾经作为罗孚高端品牌存在的汽车品牌，并且曾经是英国女王的座驾，并且进入车内之后当时旋转式档位和一副充满了科技未来感的内饰，简直不要太欣喜。

结果呢，成也罗孚，败也罗孚，罗孚的拖累之后把这个品牌卖给了印度的塔塔集团之后，这款车倒是还是定位在豪华车上面，只是已经沦落到二线，原本百十万的价格，现在二三十万都买得起。

美国通用旗下的品牌——别克

说到这里就不得不提美国通用旗下的别克，在国外这个牌子的很多车型都停产了，但是这些事情销售人员却没有告诉中国的消费者，而且在中国还将这些已经停产的车子进行更新，更是美其名曰“中国特供”，这里最典型的就是别克GL8，在美国都已经都是老掉牙的产物了，结果到了中国居然还占据着MPV的销量榜首，这可真是很奇怪。

和捷豹同命运的——路虎

说到捷豹就一定要说路虎，不想放在一起说就是不想每次都连带被“贬”，但又不得不说的是，这两个家伙的确都是印度塔塔集团的产物，而和捷豹不同的是，路虎走的是SUV路线，更是满足中国人的虚荣心，又有硬汉气质，又有霸气外观，但其实在印度的打造之下，已经频发质量问题，更有“开不坏的丰田，修不好的路虎”一说。

鬼扯：对于车来说，是需要开的，不是需要用来显摆的，难道买了一个壳子吗？这些车看起来确实很不错，但是开起来的毛病很多，而且价格都不便宜，为什么犯傻呢？